फोर्ड मोटर के सीईओ जिम फ़ार्ले ने हाल ही में एक साक्षात्कार में स्वीकार किया कि फोर्ड वर्तमान में प्रतिस्पर्धी सस्ती इलेक्ट्रिक कारें बनाने में असमर्थ है। मौजूदा R&D प्रणाली उद्योग से 25 वर्षों से पिछड़ गई है, और इस प्रणाली पर भरोसा करके BYD को हराना असंभव है। फ़ार्ले ने उल्लेख किया कि BYD ने संपूर्ण बैटरी उद्योग श्रृंखला का ऊर्ध्वाधर एकीकरण हासिल कर लिया है, और इसकी बैटरी की लागत CATL से Ford द्वारा खरीदी गई बैटरी की तुलना में 30% कम है।
बैटरी लागत के मामले में BYD के करीब होने के लिए, फोर्ड को इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स, गियरबॉक्स और इनवर्टर की ऊर्जा दक्षता डिजाइन को पूरी तरह से पुनर्निर्माण करने की आवश्यकता है, जिससे वाहन की बैटरी क्षमता 30% कम हो जाएगी।
फ़ार्ले ने स्पष्ट रूप से कहा कि फोर्ड बैटरी लागत में BYD के ऊर्ध्वाधर एकीकरण लाभ की बराबरी नहीं कर सकता है, और इसे पकड़ने का एकमात्र तरीका बैटरी ऊर्जा खपत पर आधारित तकनीकी नवाचार है।
फ़ार्ले ने पिछले साक्षात्कारों में यह भी खुलासा किया कि फोर्ड ने कई घरेलू स्तर पर उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहनों को बैचों में खरीदा है और उन्हें नष्ट करने और बेंचमार्किंग के लिए अमेरिकी मुख्यालय में भेजा है, और BYD की आपूर्ति श्रृंखला, आर एंड डी प्रक्रिया और वाहन लागत नियंत्रण तर्क का व्यापक विश्लेषण किया है, जिससे पूरी कंपनी को चीनी नई ऊर्जा वाहन कंपनियों की प्रतिस्पर्धात्मकता का सामना करने की आवश्यकता होगी।
यह पहली बार नहीं है जब फाली ने चीनी इलेक्ट्रिक कारों को लेकर हैरानी जताई है। पिछले साल, उन्होंने सार्वजनिक रूप से कहा था कि टेस्ला मॉडल 3 और चीनी इलेक्ट्रिक कारों को नष्ट करने के बाद उन्हें बहुत शर्मिंदगी महसूस हुई। तोड़ने के बाद उसे जो मिला वह वाकई चौंकाने वाला था।
इसके अलावा, फ़ार्ले ने यह भी उल्लेख किया कि संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री मात्रा चीन की बिक्री का केवल दसवां हिस्सा है। न तो टेस्ला, न ही जनरल मोटर्स और न ही फोर्ड चीनी कार कंपनियों की प्रतिस्पर्धात्मकता की तुलना कर सकते हैं।
