वोक्सवैगन 2024 की दूसरी तिमाही से अपनी कारों में ओपनएआई के चैटजीपीटी स्थापित करने की योजना की घोषणा करके जेनरेटिव एआई बैंडवैगन में शामिल हो गया है।
चैटबॉट सभी वोक्सवैगन मॉडलों पर उपलब्ध होगा, जिसमें टिगुआन, पसाट, गोल्फ और ऑटोमेकर की इलेक्ट्रिक वाहनों की आईडी श्रृंखला शामिल है। यह सुविधा सबसे पहले यूरोप में शुरू की जाएगी, फिलहाल अमेरिका में इसे लागू करने पर विचार किया जा रहा है, लेकिन योजनाओं को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है।
वोक्सवैगन कार और ड्राइवर के बीच अधिक प्राकृतिक संचार को सक्षम करने के लिए चैटजीपीटी के साथ अपने आईडीए इन-कार वॉयस असिस्टेंट को बढ़ा रहा है। मालिक हीटिंग और एयर कंडीशनिंग जैसे बुनियादी कार्यों को नियंत्रित करने या "सामान्य ज्ञान प्रश्नों" का उत्तर देने के लिए नए सुपर-शक्तिशाली वॉयस असिस्टेंट का उपयोग कर सकते हैं। (हालांकि, यह देखते हुए कि चैटजीपीटी कभी-कभी यादृच्छिक जानकारी बनाता है, उपयोगकर्ताओं को इसे स्वीकार करने से पहले सतर्क रहने और सत्यापित करने की सलाह दी जाती है)।
यदि आप सोच रहे हैं कि आपको अपनी कार में ChatGPT की आवश्यकता क्यों है, तो VW का कहना है कि भविष्य की सुविधाएँ इसकी उपयोगिता साबित कर सकती हैं। कंपनी का कहना है कि विकास की दिशा "बातचीत को समृद्ध करना, सवालों के जवाब देना, सहज भाषा में बातचीत करना, वाहन-विशिष्ट जानकारी प्राप्त करना और अधिक विशुद्ध रूप से हाथों से मुक्त कार्यक्षमता प्राप्त करना है।"
वोक्सवैगन ने वादा किया है कि वह उपयोगकर्ताओं को नए खाते बनाने या कोई ऐप इंस्टॉल करने के लिए बाध्य नहीं करेगा। चैटबॉट वेक वर्ड "हैलोआईडीए" का उपयोग करके या स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन दबाकर सक्रिय होता है। इसके अलावा, OpenAI ड्राइविंग डेटा प्राप्त नहीं करेगा। VW ने कहा कि "सर्वोच्च स्तर की डेटा सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रश्न और उत्तर तुरंत हटा दिए गए।"
पिछले साल, OpenAI ने कहा था कि वह विशिष्ट उपयोग के मामलों के लिए ChatGPT के संस्करणों को अनुकूलित करने के लिए एक प्लेटफ़ॉर्म जारी करेगा। ये कृत्रिम बुद्धिमत्ता एजेंट (जिसे ओपनएआई जीपीटी कहते हैं) कंपनी के जीपीटी स्टोर के माध्यम से पहुंच योग्य होंगे।
अधिकांश इन-कार वॉयस असिस्टेंट वर्तमान में सीट हीटर या विंडो डिफ्रॉस्टर को चालू करने जैसे काम करते हुए रुक-रुक कर काम करते हैं, लेकिन आम तौर पर अधिक जटिल नेविगेशन अनुरोधों को संभालने के लिए बातचीत कौशल की कमी होती है। गलत अलार्म और आदेशों को दोहराने के लिए आवाज की आवश्यकता आम है। कई वाहन निर्माता Google के असिस्टेंट और अमेज़ॅन के एलेक्सा जैसे तृतीय-पक्ष डेवलपर्स द्वारा प्रदान किए गए विकल्पों पर भरोसा करते हैं।
चैटजीपीटी और अन्य बड़े भाषा मॉडल चैटबॉट गलत जानकारी प्रदान करने के लिए जाने जाते हैं, और ओपनएआई कई मानहानि और कॉपीराइट उल्लंघन के मुकदमों का लक्ष्य बन रहा है।
जबकि कई वाहन निर्माताओं ने लास वेगास में वार्षिक सीईएस सम्मेलन में वाहन के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए जेनेरिक कृत्रिम बुद्धिमत्ता और बड़े भाषा मॉडल का उपयोग करने की योजना की घोषणा की, वोक्सवैगन आधिकारिक तौर पर चैटबॉट को अपनाने वाला पहला है।
वोक्सवैगन ने कहा कि वह ओपनएआई के चैटबॉट को अपनी कारों में एकीकृत करने में सक्षम था, जिसका श्रेय सेरेंस को जाता है, जो एक तृतीय-पक्ष सॉफ्टवेयर कंपनी है जो "ऑटोमेशन-ग्रेड" चैटजीपीटी एकीकरण प्रदान करती है। कंपनी का सेरेंसचैट प्रो सॉफ्टवेयर वोक्सवैगन के वॉयस असिस्टेंट की क्षमताओं को बढ़ाएगा, जिससे यह "कल्पना योग्य लगभग हर प्रश्न के लिए प्रासंगिक प्रतिक्रिया प्रदान कर सकेगा।"
जबकि अन्य वाहन निर्माता "परीक्षण" कर रहे हैं कि चैटजीपीटी उनकी कारों में उपयोग करने लायक है या नहीं, यह बता रहा है कि वोक्सवैगन अपने तरीके से जा रहा है। हालाँकि वोक्सवैगन दुनिया के सबसे बड़े वाहन निर्माताओं में से एक है, लेकिन 2023 में इसका समय आसान नहीं होगा, जिसमें निराशाजनक बिक्री वृद्धि, सॉफ्टवेयर गड़बड़ियाँ और छंटनी शामिल हैं। कंपनी स्पष्ट रूप से किसी प्रकार के प्रोत्साहन की तलाश में है, और कृत्रिम बुद्धिमत्ता के रास्ते पर कूदना खुद को तकनीकी नवाचार का आवरण देने का एक प्रयास प्रतीत होता है।