चूँकि लाल सागर संकट के कारण शिपिंग बाधित हो रही है, वैश्विक शिपिंग कीमतें लगातार बढ़ रही हैं, जो पिछले महीने में पूरी तरह से दोगुनी हो गई हैं। इसके अलावा, लाल सागर संकट ने अप्रत्यक्ष रूप से यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रभावित किया है, जिससे उत्पाद शिपमेंट में देरी हुई और यहां तक कि कुछ कारखानों को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
वैश्विक शिपिंग कीमतें एक महीने में दोगुनी हो गईं
लंदन स्थित ड्रयूरी शिपिंग कंसल्टेंट्स के अनुसार, 40 फुट के कंटेनर की औसत वैश्विक शिपिंग लागत 18 जनवरी तक के सप्ताह में 23% बढ़कर 3,777 डॉलर हो गई। एक महीने पहले की तुलना में कीमत दोगुनी से भी ज्यादा हो गई है.
18 जनवरी को समाप्त सप्ताह में, चीन से संयुक्त राज्य अमेरिका के लॉस एंजिल्स तक कंटेनर हाजिर बाजार की माल ढुलाई दरें 38% बढ़कर 3,860 डॉलर हो गईं।
ड्रयूरी शिपिंग कंसल्टेंट्स के प्रबंध निदेशक फिलिप दामास ने कहा:
"अस्थिरता वापस आ गई है और यह अंतरराष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग के लिए एक बड़ा क्षण है।"
जबकि समुद्री वाहक के साथ दीर्घकालिक अनुबंध वाली बड़ी कंपनियां काफी हद तक हाजिर बाजार के उतार-चढ़ाव से अछूती रहती हैं, दामास ने कहा कि ऐसी कई कंपनियों को वर्तमान में ईंधन और बीमा जैसी बढ़ती शिपिंग लागत की भरपाई के लिए अनुबंध दरों के ऊपर 20% या उससे अधिक का अधिभार देना पड़ता है।
न्यू जर्सी में एक अन्य अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स कंपनी के निदेशक ब्रूस डिज़िंस्की ने कहा कि उनकी कंपनी का एशिया से अमेरिकी बंदरगाहों तक का मार्ग वर्तमान में एक सप्ताह तक विलंबित है, जिसमें प्रति कंटेनर $300 से $500 का अतिरिक्त शुल्क लगता है।
यूरोपीय विनिर्माण आपूर्ति शृंखला प्रभावित हुई है
अमेरिकी नेतृत्व वाले गठबंधन द्वारा यमन में हौथी विद्रोहियों के खिलाफ हवाई हमले शुरू करने के बाद से लाल सागर में संकट और बढ़ गया है।
अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष ने कहा कि स्वेज़ नहर के माध्यम से समुद्री यातायात एक साल पहले की तुलना में अब तक 37% कम हो गया है। शिपिंग दिग्गज मेर्स्क और हापाग-लॉयड ने अफ्रीका के दक्षिणी सिरे पर केप ऑफ गुड होप को बायपास करने के लिए कंटेनर जहाजों के शिपिंग मार्ग को बदल दिया है, जिसका मतलब है कि शिपिंग समय एक सप्ताह से अधिक बढ़ जाएगा।
इलिनोइस में एक अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स सेवा प्रदाता, SEKO लॉजिस्टिक्स के वैश्विक मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी, ब्रायन बॉर्के ने कहा कि चूंकि कुछ यूरोपीय कपड़ा कंपनियां वसंत के कपड़ों को समय पर अलमारियों पर रखने के लिए उत्सुक हैं, इसलिए उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए समुद्री माल से हवाई माल ढुलाई में लॉजिस्टिक्स ऑर्डर बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा है।
पिछले सप्ताह के दौरान क्षेत्र में कई और मालवाहक जहाजों पर मिसाइलों या ड्रोन से हमला किया गया है। मार्सक के सीईओ विंसेंट क्लर्क ने पिछले हफ्ते कहा था कि लाल सागर में जहाजों पर हमलों के कारण होने वाली वैश्विक शिपिंग बाधाएं कम से कम कई महीनों तक रहने की संभावना है।
इन देरी ने यूरोप की विनिर्माण आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रभावित किया है। टेस्ला और वोल्वो ने पार्ट्स की कमी के कारण जर्मनी और बेल्जियम में अपने कारखानों में वाहन उत्पादन निलंबित कर दिया है। IKEA जैसे यूरोपीय खुदरा विक्रेताओं ने कहा कि देरी के जोखिम से निपटने के लिए उनके पास अभी भी पर्याप्त इन्वेंट्री है।