हुंडई ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सामने के पहियों के सामने "सक्रिय वायु स्कर्ट" के रूप में एक नई सक्रिय वायुगतिकीय प्रणाली विकसित की है जो ड्रैग को कम करने और राजमार्ग सीमा में सुधार करते हुए डाउनफोर्स और स्थिरता को बढ़ाती है। AAS प्रणाली बम्पर और सामने के पहिये के बीच स्थित है और बहुत सरल दिखती है:
जब वाहन 80 किमी/घंटा (50 मील प्रति घंटे) की गति तक पहुंचता है, तो विशेष आकार के वायुगतिकीय घटकों की एक जोड़ी अंडरबॉडी से सामने के पहियों के चारों ओर हवा को निर्देशित करने के लिए तैनात होती है। जब वाहन की गति 70 किमी/घंटा (43 मील प्रति घंटे) से कम हो तो वे ऊपर की ओर हट जाते हैं।
यह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विशिष्ट प्रणाली है; इलेक्ट्रिक वाहन धीमे, रुक-रुक कर चलने वाले यातायात में सबसे अधिक कुशल होते हैं क्योंकि वे पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से बड़ी मात्रा में ऊर्जा पुनर्प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन राजमार्ग पर, वे लगातार ड्रैग से जूझ रहे हैं, खासकर लंबी, ड्रैग-भारी, अत्यधिक लोकप्रिय इलेक्ट्रिक एसयूवी श्रेणी में।
हुंडई के अनुसार, हुंडई जीवी60ई-एसयूवी पर परीक्षण किए गए एएएस सिस्टम ने कार के ड्रैग गुणांक को 0.008 या 2.8% का सुधार कम कर दिया। तो, यह वाहन को कितनी दूर तक जाने की अनुमति देता है? हुंडई का कहना है कि एएएस सिस्टम सिर्फ 6 किलोमीटर (3.7 मील) की रेंज जोड़ता है।
हम मानते हैं कि यह नियमित रेंज पर एक अनुमानित ड्राइविंग परिदृश्य है, जिसे शहर में ड्राइविंग और हाईवे ड्राइविंग में विभाजित किया गया है, और यदि आप जीवी60 को हाईवे पर रखते हैं और स्थिर गति से ड्राइव करते हैं, तो आपको कार की रेंज में 2.8% का सुधार मिलेगा - लगभग 13 किलोमीटर (8.1 मील)।
हुंडई का कहना है कि सिस्टम 200 किमी/घंटा (124 मील प्रति घंटे) तक की गति से काम कर सकता है और रबरयुक्त निचले हिस्से के कारण डाउनफोर्स, ट्रैक्शन और स्थिरता को बढ़ाने में मदद करेगा।
सिस्टम स्थायित्व और प्रदर्शन परीक्षण से गुजर रहा है, जहां हुंडई/किआ मूल्यांकन करेगी कि इसे उत्पादन वाहनों में लागू करना शुरू करना है या नहीं।