सार:
हाल ही में, "चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस की परिचारिका के घुटने टेकने की घटना" से संबंधित विषय कई बार गर्म खोज पर रहे हैं। चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस ने नवीनतम नोटिस जारी किया कि इसमें शामिल यात्री पर एक नागरिक विमान में आदेश को बाधित करने का संदेह था और उसने आधिकारिक तौर पर सार्वजनिक सुरक्षा एजेंसी को मामले की सूचना दी है और इसमें शामिल यात्री को परिवहन सेवाएं निलंबित कर दी हैं।
ऑनलाइन पोस्ट किए गए वीडियो के अनुसार, संबंधित फ्लाइट में एक फ्लाइट अटेंडेंट केबिन के गलियारे में डाइनिंग कार के बगल में घुटनों के बल बैठा हुआ था और उसके बगल के यात्री भावुक थे। घटना के बारे में एक प्रत्यक्षदर्शी ने कहा: "फ्लाइट अटेंडेंट यात्रियों को पेय वितरित करने के लिए ट्रॉली को धक्का दे रहा था। उसने गलती से यात्री की कोहनी को छू लिया। फ्लाइट अटेंडेंट ने उससे माफी मांगी, और वह माफ नहीं कर सका और चिल्लाया, कहा कि आप मुझे लात मार सकते हैं। फ्लाइट अटेंडेंट ने शिकायत के आंसू बहाए, और अंत में घुटने टेककर उससे माफी मांगी।"
कई नेटिज़न्स ने चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस के मामले को संभालने पर सकारात्मक टिप्पणी करते हुए कहा, "बहुत बढ़िया, हमें अवैध व्यवहार के लिए उचित कीमत चुकानी होगी।" "मुसीबत के अनुसार वितरण के दिन गए (विवादों का सामना करते समय नियमों पर भरोसा न करने की अस्वास्थ्यकर घटना का जिक्र करते हुए, बल्कि शोर मचाने और समस्याओं को हल करने के लिए दबाव डालने पर भरोसा करते हैं)।'
आज, "विमान समस्याओं" पर एक ऑनलाइन सर्वेक्षण से पता चला कि 60% से अधिक नेटिज़न्स ने "चालक दल के सदस्यों के अपमान और धमकियों के लिए बढ़ती सजा" को ऐसी घटनाओं को कम करने का सबसे प्रभावी तरीका माना। इसके बाद "नागरिक उड्डयन यात्री कानून शिक्षा को मजबूत करना और केबिन व्यवहार के लिए लाल रेखाओं को स्पष्ट करना" और "संघर्षों को बढ़ने से तुरंत रोकने के लिए सुरक्षा अधिकारियों की ऑन-साइट हस्तक्षेप क्षमताओं को मजबूत करना" दोनों को लगभग 20% वोट मिले।
"गरिमा से अनिश्चित काल तक समझौता नहीं किया जा सकता"
28 सितंबर की शाम को चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस की उड़ान MU6741 की हेफ़ेई से डालियान की उड़ान के दौरान केबिन सेवा विवाद हुआ। ऑनलाइन पोस्ट किए गए एक वीडियो के अनुसार, एक फ्लाइट अटेंडेंट केबिन के गलियारे में डाइनिंग कार के बगल में घुटनों के बल बैठा हुआ था और उसके बगल के यात्री भावुक थे।
एक प्रत्यक्षदर्शी ने घटना के बारे में सोशल प्लेटफॉर्म पर पोस्ट किया: "फ्लाइट अटेंडेंट यात्रियों को पेय वितरित करने के लिए ट्रॉली को धक्का दे रहा था, और उसने गलती से यात्री की कोहनी को छू लिया। वास्तव में कोई समस्या नहीं थी। फ्लाइट अटेंडेंट ने उससे माफ़ी मांगी, और वह माफ नहीं कर सका और कहा, "आपने कहा... मैंने बहुत देर से माफी मांगी और फ्लाइट अटेंडेंट पर चिल्लाया। कुछ भी हो, यात्री संतुष्ट नहीं हुआ और बोला, "आप मुझे एक लात मार सकते हैं।" फ्लाइट अटेंडेंट ने शिकायत के आँसू बहाए और अंततः माफी माँगने के लिए घुटने टेक दिए और उससे एक लात मारने की भीख माँगी।''
30 सितंबर को, चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस ने आधिकारिक तौर पर अपनी पहली स्थिति रिपोर्ट जारी की: सत्यापन के बाद, फ्लाइट अटेंडेंट ने यात्रियों को पेय सेवा प्रदान करने के लिए डाइनिंग कार्ट को आगे बढ़ाने की पूरी प्रक्रिया के दौरान याद दिलाया। क्योंकि एक यात्री सो रहा था, डाइनिंग कार्ट गलती से उसकी कोहनी के संपर्क में आ गई। फ्लाइट अटेंडेंट ने तुरंत बार-बार माफ़ी मांगी और यात्री की स्थिति की जाँच की। यात्री उत्तेजित हो गया और अभद्र एवं आक्रामक भाषा का प्रयोग करता रहा। उसने फ्लाइट अटेंडेंट को धमकाया और लात मारी, और फ्लाइट अटेंडेंट को लैंडिंग के बाद चिकित्सा उपचार के लिए अपने साथ चलने के लिए कहा। फ्लाइट अटेंडेंट डर गई.
जैसा कि जनता की राय लगातार बढ़ती रही, 3 अक्टूबर को, चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस ने स्पष्ट रवैया जारी करने के लिए एक और अधिसूचना जारी की। रिपोर्ट में कहा गया है कि प्रारंभिक समीक्षा के आधार पर, कंपनी ने मूल रूप से साक्ष्य निर्धारण, तथ्य सत्यापन और कानूनी मूल्यांकन पूरा कर लिया है, और उसका मानना है कि यात्री ओयू पर नागरिक विमान के अंदर आदेश को बाधित करने और कर्मचारियों की व्यक्तिगत गरिमा और अधिकारों का गंभीर उल्लंघन करने का संदेह था। कंपनी ने आधिकारिक तौर पर सार्वजनिक सुरक्षा अंगों को मामले की सूचना दी है और यात्री परिवहन प्रबंधन प्रणाली के अनुसार ओयू को परिवहन सेवाएं प्रदान करना निलंबित कर दिया है।
कई नेटिज़न्स ने चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस के संचालन पर सकारात्मक टिप्पणी की और कहा, "बहुत बढ़िया।" कुछ नेटिज़न्स ने कहा, "मैं चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस का समर्थन करता हूं। इस स्थिति में, हमें अपने कर्मचारियों के पक्ष में खड़ा होना चाहिए और एक मजबूत समर्थन होना चाहिए। शांति न बनाएं, दूसरों के साथ शांति न बनाएं, और अपराधियों को इसकी कीमत चुकानी पड़े। यह स्पष्ट रूप से है क्योंकि मुझे दूसरों पर हावी होने की आदत है, और मुझे लगता है कि मैं हर जगह बॉस हूं।"
"स्थिति के अनुसार लोगों को नियुक्त करने के दिन गए।" कुछ नेटिज़न्स ने कहा: "चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस ने इस बार पुलिस को बुलाने और यात्री की गाड़ी को निलंबित करने का फैसला किया, जो एक बहुत ही प्रतिष्ठित सुधार है। सेवा अच्छी होनी चाहिए, लेकिन गरिमा से अनिश्चित काल तक समझौता नहीं किया जा सकता है। उपभोक्ता विवाद
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बातचीत संभव है, लेकिन अपमान और धमकियों से छूट नहीं दी जा सकती। ”बीजिंग में बैंक ऑफ चाइना (गुआंगज़ौ) लॉ फर्म के वकील हान बिन ने "बीयूजी" कॉलम को बताया कि "सार्वजनिक सुरक्षा प्रबंधन दंड कानून" के अनुच्छेद 26 के अनुसार, इसमें शामिल यात्रियों को चेतावनी या 500 युआन से कम का जुर्माना लग सकता है; यदि परिस्थितियों को "गंभीर" माना जाता है, तो उन्हें कम से कम पांच दिन, लेकिन अधिकतम 10 दिन की हिरासत का सामना करना पड़ सकता है, और 1,000 युआन से अधिक का जुर्माना नहीं लगाया जा सकता है।
हान बिन ने विश्लेषण किया कि इसमें शामिल यात्री "स्पष्ट रूप से दूसरों का अपमान" करने में भी शामिल हो सकते हैं, जिसे उन्हें दंडित करते समय भी ध्यान में रखा जा सकता है। अत्यधिक उत्तेजित शब्द, लंबे समय तक व्यवहार, या सार्वजनिक व्यवस्था और सुरक्षा में गंभीर व्यवधान जैसे व्यवहार को सार्वजनिक सुरक्षा अंगों द्वारा "गंभीर परिस्थितियों" के रूप में माना जा सकता है और हिरासत में दंड दिया जा सकता है।
शंघाई शेन यिहे लॉ फर्म के पार्टनर वांग लोंगगुओ ने कहा कि इसमें शामिल यात्रियों को नागरिक उड्डयन दंड का भी सामना करना पड़ सकता है और उन्हें नागरिक उड्डयन "ब्लैकलिस्ट" में शामिल किया जा सकता है। नागरिक उड्डयन कानून के अनुच्छेद 252 के प्रावधानों के अनुसार, यदि कोई व्यक्ति ऐसा कार्य करता है जो नागरिक उड्डयन परिवहन की सुरक्षा और व्यवस्था में बाधा डालता है, और परिस्थितियाँ गंभीर हैं, तो राज्य परिषद के तहत नागरिक उड्डयन प्राधिकरण उस व्यक्ति को एक निश्चित अवधि के भीतर नागरिक विमान लेने से प्रतिबंधित कर सकता है।
अंदरूनी सूत्र बताते हैं कि "फ़्लाइट अटेंडेंट घुटने क्यों टेकते हैं"
चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस के नोटिस से यह भी पता चला है कि कंपनी ने इसमें शामिल फ्लाइट अटेंडेंट को "देखभाल, संवेदना, मनोवैज्ञानिक परामर्श और कानूनी सहायता प्रदान की थी"। वांग लोंगगुओ ने कहा कि सिविल टॉर्ट्स के नजरिए से, फ्लाइट अटेंडेंट व्यक्तित्व अधिकारों के उल्लंघन के लिए व्यक्तिगत रूप से शामिल यात्रियों पर मुकदमा कर सकता है और मानसिक क्षति के लिए मुआवजे का दावा कर सकता है।
वांग लोंगगुओ ने कहा, "इसमें शामिल यात्री ने अभद्र और अतिवादी शब्दों का इस्तेमाल जारी रखा और उड़ान में फ्लाइट अटेंडेंट को धमकाया, जो फ्लाइट अटेंडेंट की व्यक्तिगत गरिमा का गंभीर उल्लंघन है। प्रत्यक्ष पीड़ित के रूप में, फ्लाइट अटेंडेंट को संबंधित यात्री से उल्लंघन को रोकने, प्रभाव को खत्म करने और नागरिक संहिता के प्रावधानों के अनुसार माफी मांगने जैसी नागरिक जिम्मेदारियों को वहन करने का अनुरोध करने का अधिकार है। फ्लाइट अटेंडेंट अपमान, धमकियों, घुटने टेकने आदि से गंभीर रूप से भयभीत था। मानसिक क्षति होती है, तो फ्लाइट अटेंडेंट कानून के अनुसार मानसिक क्षति के लिए मुआवजे का दावा भी कर सकता है।''
जब इस बारे में बात की गई कि केबिन में झगड़ों को शांत करने के लिए फ्लाइट अटेंडेंट घुटने टेकना क्यों पसंद करते हैं, तो एक एयरलाइन के अंदरूनी सूत्र ने खुलासा किया कि एयरलाइंस के पास आमतौर पर सख्त नियम हैं कि फ्लाइट अटेंडेंट यात्रियों के साथ विवाद नहीं कर सकते हैं, और चाहे वे कितने भी गलत क्यों न हों, उन्हें उन्हें मौके पर ही सुलझाना होगा। एक बार वैध शिकायत दर्ज होने के बाद, फ्लाइट अटेंडेंट का प्रदर्शन, मूल्यांकन और पदोन्नति प्रभावित होगी, और यहां तक कि शेड्यूल भी समायोजित किया जाएगा।
"उदाहरण के लिए, इस घटना में, घटना का स्रोत यह था कि डाइनिंग कार एक यात्री से टकरा गई। वास्तव में पहले टक्कर हुई थी। भले ही दूसरे पक्ष ने स्पष्ट रूप से समस्या का फायदा उठाया हो, जब तक यात्री शिकायत करने पर जोर देता है, कंपनी के लिए निर्णय लेना बहुत परेशानी भरा होगा, और फ्लाइट अटेंडेंट स्वाभाविक रूप से निष्क्रिय स्थिति में होंगे।" व्यक्ति ने कहा.
2024 में, चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन ने "नए युग में केबिन सुरक्षा प्रबंधन को और मजबूत करने और बेहतर बनाने पर राय" जारी की, जिसमें सभी परिवहन एयरलाइनों को "यथार्थवादी, उद्देश्यपूर्ण और निष्पक्ष रवैये का पालन करने, विभिन्न केबिन सेवा शिकायतों को ठीक से जांचने और संभालने" और चालक दल के सदस्यों के कर्तव्यों के सामान्य प्रदर्शन पर अमान्य या दुर्भावनापूर्ण शिकायतों के नकारात्मक प्रभाव को कम करने के लिए "जो दावा करता है, जो सबूत प्रदान करता है" के सिद्धांत के आधार पर शिकायत करने वालों के लिए शिकायत तंत्र में सुधार करने की आवश्यकता होती है।
हालाँकि, संस्थागत स्तर पर सुधार पहल और एयरलाइंस द्वारा वास्तविक कार्यान्वयन के बीच अभी भी अंतर हो सकता है। वर्तमान में, घरेलू नागरिक उड्डयन उद्योग की पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया अभी भी धीमी है। ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव, तीव्र बाजार प्रतिस्पर्धा, बढ़ती श्रम और संचालन और रखरखाव लागत जैसे कई कारकों के साथ, प्रमुख एयरलाइंस को आम तौर पर घाटे का सामना करना पड़ रहा है, और परिचालन दबाव बढ़ रहा है। इस पृष्ठभूमि में, एयरलाइनों की सेवा गुणवत्ता और यात्री संतुष्टि का लक्ष्य और अधिक कठोर हो गया है।
चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस के फ्लाइट अटेंडेंट के घुटने टेकने की घटना पर सार्वजनिक आक्रोश ने एक बार फिर जनता का ध्यान नागरिक उड्डयन में "विमान समस्या" अराजकता पर केंद्रित कर दिया है। वास्तव में, "विमान संकट" शासन के स्तर पर, हाल के वर्षों में कानूनी तरीकों में वृद्धि जारी है: जुलाई 2023 से शुरू होकर, नागरिक उड्डयन सार्वजनिक सुरक्षा अंगों ने "विमान संकट" को ठीक करने के लिए एक विशेष अभियान शुरू किया है। आंकड़ों से पता चलता है कि अप्रैल 2024 तक, देश भर में नागरिक उड्डयन सार्वजनिक सुरक्षा एजेंसियों ने 669 "विमान गड़बड़ी" घटनाओं पर कार्रवाई की है, 6 लोगों पर आपराधिक दंडात्मक कार्रवाई की है, और 311 लोगों को प्रशासनिक रूप से हिरासत में लिया है। विशेष ऑपरेशन से पहले की तुलना में प्रति दस लाख यात्रियों पर विघ्न डालने वालों का अनुपात 13.2% कम हो गया है। 2025 तक, राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन पुलिस कानून के अनुसार 1,081 ऑन-बोर्ड घटनाओं को संभाल लेगी, साल-दर-साल 6.5% की कमी होगी, और प्रति 10,000 उड़ानों पर अपराध दर में साल-दर-साल 17% की कमी आएगी।
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