फोर्ड ने लास वेगास में फैथॉम इलेक्ट्रिक ट्रक प्रोटोटाइप का परीक्षण किया

सार:

फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने 1 सितंबर को सोशल मीडिया पर फ़ोटो और वीडियो का एक सेट पोस्ट किया, जिसमें नेवादा रेगिस्तान में उच्च तापमान परीक्षण पूरा करने के बाद लास वेगास की सड़कों पर गाड़ी चलाते हुए दो छलावरण वाले फैथम प्रोटोटाइप दिखाई दे रहे थे। कार बॉडी पर "कैमो ऑफ इन 2027", "दिस चेंजेस एवरीथिंग" और "प्रीऑर्डर अर्ली 2027" जैसे शब्दों का लेबल लगाया गया है, और आपको प्री-ऑर्डर पेज पर मार्गदर्शन करने के लिए एक क्यूआर कोड मुद्रित किया गया है।

फ़ार्ले ने पोस्ट में लिखा: "नया नाम साझा करें। हमारा नया मीडियम-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक। 2027 में आ रहा है।" फोर्ड ने पहले 6 अगस्त को फैथॉम नाम और कीमत की घोषणा की थी: शुरुआती कीमत $29,945 है जिसमें $1,595 माल ढुलाई शामिल है, और $28,350 माल ढुलाई को छोड़कर।

मध्यम आकार के पिकअप ट्रक के रूप में स्थापित, कीमत अधिकांश गैसोलीन मावेरिक्स से कम है

छलावरण वाले प्रोटोटाइप की उपस्थिति को देखते हुए, फ़ैथॉम एक चार-दरवाजे वाले यात्री डिब्बे, एक छोटे कार्गो बॉक्स और अपेक्षाकृत कम बॉडी प्रोफ़ाइल को अपनाता है, जिसमें अधिक स्पष्ट स्वेप्ट-बैक विंडशील्ड डिज़ाइन होता है। कई ऑटोमोटिव मीडिया ने इसके आकार को बड़े रेंजर के बजाय मेवरिक के करीब बताया है। फ़ार्ले ने पिछले साल संकेत दिया था कि कार "वास्तव में एक पिकअप ट्रक नहीं थी" और इसमें "नया सिल्हूट" था, लेकिन इस बार सड़क पर उतरने वाली कार की तस्वीरें दिखाती हैं कि बड़े पैमाने पर उत्पादित रूप पारंपरिक चार-दरवाजे वाले पिकअप ट्रक के आकार के करीब है।

कीमत फ़ैथॉम का सबसे स्पष्ट प्रतिस्पर्धी हथियार है। माल ढुलाई सहित यूएस $29,945 की शुरुआती कीमत कई गैसोलीन संस्करण मेवरिक कॉन्फ़िगरेशन से कम है, और यह "यूएस $30,000 के तहत इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक" के कम-शोषित बाजार खंड में भी अग्रिम रूप से लॉक हो जाता है। प्री-ऑर्डर प्रवेश ऑनलाइन है और 2027 की शुरुआत में निर्धारित है।

यूनिवर्सल ईवी प्लेटफॉर्म पर पहला मॉडल 2027 में उत्पादन में लाया जाएगा

फैथॉम फोर्ड के यूनिवर्सल ईवी प्लेटफॉर्म पर पहला उत्पादन वाहन है। लुइसविले, केंटुकी असेंबली प्लांट ने 2027 की पहली तिमाही में प्रोटोटाइप उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई है, 2028 मॉडल वर्ष के लिए ग्राहक डिलीवरी उस वर्ष के अंत में निर्धारित की जाएगी। फोर्ड ने संयंत्र के पुनरुद्धार में लगभग 2 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया है, और कंपनी का कहना है कि नई उत्पादन लाइन संयंत्र के मूल मॉडल की तुलना में 15% तेजी से मॉडल इकट्ठा कर सकती है।

पावर सिस्टम के संदर्भ में, बेस मॉडल रियर-व्हील ड्राइव है और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से सुसज्जित है; चार-पहिया ड्राइव बनाने के लिए एक फ्रंट मोटर और एक बड़ा बैटरी पैक वैकल्पिक रूप से स्थापित किया जा सकता है। पुष्टि की गई सुविधाओं में ब्लूक्रूज़ ड्राइवर सहायता, दो-तरफा बिजली आपूर्ति, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, डिजिटल कुंजी और अंतर्निहित ऐप्पल मैप्स शामिल हैं। बैटरी जीवन, शक्ति और बैटरी क्षमता जैसे प्रमुख मापदंडों की अभी घोषणा नहीं की गई है।

वायवीय दक्षता और लागत रणनीति

फोर्ड का इलेक्ट्रिक वाहन डिवीजन मॉडल ई अभी भी पैसे खो रहा है, और कंपनी का लक्ष्य 2029 में ब्रेकईवन हासिल करना है। F-150 लाइटनिंग के स्केल-डाउन सीक्वल के बजाय, फ़ैथॉम को प्लेटफ़ॉर्म पर लागत में कमी लाने में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में तैनात किया गया है। इंजीनियरिंग टीम ने कहा कि मध्यम आकार के इलेक्ट्रिक ट्रक का पवन प्रतिरोध प्रदर्शन मौजूदा पिकअप ट्रकों की तुलना में 15% से अधिक बेहतर है; यदि वही बैटरी उपलब्ध सबसे अधिक ईंधन-कुशल मध्यम आकार के गैसोलीन पिकअप ट्रक के आकार में स्थापित की जाती है, तो सीमा लगभग 50 मील या 15% लंबी हो सकती है, और राजमार्ग गति में सुधार लगभग 30% है। ये डेटा कंपनी की इंजीनियरिंग क्षमता से आते हैं और ईपीए प्रमाणन परिणाम नहीं हैं।

प्रोटोटाइप पहले टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशनों पर दिखाई दे चुका है, और बाहरी लोगों ने अनुमान लगाया है कि यह मूल NACS चार्जिंग इंटरफ़ेस का उपयोग कर सकता है। फोर्ड ने अभी तक इसकी लिखित पुष्टि नहीं की है।

परीक्षण और अनावरण के बीच अभी भी दूरी है

इस बार फ़ार्ले द्वारा जारी की गई लास वेगास छवियां हॉट ज़ोन परीक्षण और ब्रांड एक्सपोज़र के लिए हैं, और इसका मतलब यह नहीं है कि डिलीवरी का समय आगे बढ़ाया जाएगा। 2027 की पहली तिमाही में लुइसविले में असेंबली लाइन से जो शुरू होगा वह अभी भी एक प्रोटोटाइप होगा, और ग्राहक डिलीवरी उसी वर्ष के अंत तक नहीं होगी। संपूर्ण कॉन्फ़िगरेशन सूची और विकल्प कीमतें लॉन्च के करीब आने तक लॉक नहीं की जाएंगी। डेट्रॉइट में स्थानीय रिपोर्टों में कहा गया है कि फोर्ड इस वर्ष के भीतर आधिकारिक तौर पर वाहन का अनावरण करने की योजना बना रही है।

फैथॉम F-150 लाइटनिंग की पूर्ण आकार की स्थिति को प्रतिस्थापित नहीं करता है। इसका लक्ष्य इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों की खरीद सीमा को 30,000 अमेरिकी डॉलर से कम करना है, और साथ ही एक आम मंच के माध्यम से अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहनों की विनिर्माण लागत को कम करना है। फिलहाल कीमत तो स्पष्ट कर दी गई है, लेकिन बैटरी लाइफ और उत्पादन क्षमता की घोषणा अभी नहीं की गई है।