लुटनिक: संयुक्त राज्य अमेरिका में सेमीकंडक्टर फैक्ट्री बनाना कर-मुक्त है, लेकिन यदि आप फैक्ट्री नहीं बनाते हैं, तो आपको अतिरिक्त कर देना होगा

सार:

यू.एस. वाणिज्य सचिव हॉवर्ड लुटनिक ने बुधवार (2 सितंबर) को उत्तरी कैरोलिना के चैपल हिल में जी20 इनोवेशन मंत्रियों की बैठक में एक साक्षात्कार में पुष्टि की कि व्हाइट हाउस सेमीकंडक्टर उत्पादों के लिए टैरिफ ढांचा तैयार कर रहा है, और संबंधित कंपनियों को स्पष्ट रूप से पता है कि नए कर लागू होने वाले हैं।

मुख्य सिद्धांत यह है: यदि आप संयुक्त राज्य अमेरिका में एक कारखाना बनाते हैं, तो आपको टैरिफ का भुगतान करने से छूट मिलती है, लेकिन यदि आप संयुक्त राज्य अमेरिका में एक कारखाना नहीं बनाते हैं, तो आपको अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने के लिए करों का भुगतान करना होगा। कर की दर, कवरेज और प्रभावी तिथि की घोषणा अभी तक नहीं की गई है। साथ ही, ल्यूटनिक ने पिछले हफ्ते अमेरिका-कनाडा व्यापार वार्ता के विफल होने के लिए कनाडा द्वारा "केवल राजनीतिक कारणों से" मौजूदा व्यवस्थाओं को खत्म करने को जिम्मेदार ठहराया और भविष्यवाणी की कि आर्थिक विकास में तेजी और सिकुड़ते राजकोषीय घाटे के कारण संयुक्त रूप से ब्याज दरों में स्थिरता आएगी और लगभग छह महीनों में गिरावट आएगी।

लुटनिक ने व्हाइट हाउस ऑफ़िस ऑफ़ साइंस एंड टेक्नोलॉजी पॉलिसी के निदेशक माइकल क्रेट्ज़ियोस के साथ दो दिवसीय मंत्रिस्तरीय बैठक की सह-अध्यक्षता की। बुधवार को, उनका एनवीडिया के सीईओ जेन्सेन हुआंग, एंथ्रोपिक के सह-संस्थापक टॉम ब्राउन, ओपनएआई के सीईओ सैम ऑल्टमैन और पलान्टिर के सीईओ एलेक्स कार्प के साथ लाइव बातचीत होने वाली थी।

सेमीकंडक्टर टैरिफ: यदि आप यू.एस. में फैक्ट्री बनाते हैं तो भुगतान से छूट, लेकिन यदि आप फैक्ट्री नहीं बनाते हैं तो भुगतान करें

लुटनिक ने कहा कि सरकार ने चिप्स के लिए टैरिफ ढांचा तैयार करना शुरू कर दिया है, और उद्योग आमतौर पर उम्मीद करता है कि जल्द ही नए कर पेश किए जाएंगे। उन्होंने पिछले सप्ताह मीडिया रिपोर्टों की दिशा की पुष्टि की - कि व्हाइट हाउस सेमीकंडक्टर टैरिफ के एक नए दौर पर विचार कर रहा है, और बताया कि "लक्षित और सावधानीपूर्वक विचार की गई" टैरिफ नीतियां अगले लॉन्च की जाएंगी। उन्होंने नियमों के मूल को संक्षेप में बताया: "यदि आप यहां एक कारखाना बनाते हैं, तो आपको भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है; यदि आप यहां एक कारखाना नहीं बनाते हैं, यदि आप दुनिया के सबसे बड़े बाजार में प्रवेश करना चाहते हैं, तो आपको भुगतान करने के लिए तैयार रहना चाहिए।" उन्होंने आगे कहा, "हम सेमीकंडक्टर्स में ऐसा करेंगे। इन चीजों का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में किया जाएगा।"

हालाँकि, उन्होंने विशिष्ट कर दर, लागू कर आइटम या प्रभावी तिथि का खुलासा नहीं किया। कई मीडिया ने पहले रिपोर्ट दी है कि इस व्यवस्था पर लंबे समय से काम चल रहा है, लेकिन सरकार ने विशिष्ट योजनाओं का खुलासा नहीं किया है। पिछले सप्ताह मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, चर्चा के तहत योजना चिप्स से लेकर लैपटॉप, गेम कंसोल और डेटा सेंटर सर्वर सहित चिप्स वाले अंतिम उत्पादों तक कराधान के दायरे का विस्तार कर सकती है। लुटनिक का पसंदीदा ढांचा डिजाइन विदेशी कंपनियों के शुल्क-मुक्त आयात कोटा को अमेरिकी चिप निर्माण में उनके निवेश से जोड़ना और एक संक्रमण अवधि स्थापित करने पर विचार करना है। रिपोर्ट में इस बात पर भी जोर दिया गया है कि आने वाले हफ्तों या महीनों में ढांचे को अभी भी महत्वपूर्ण रूप से समायोजित किया जा सकता है, और कर दरों और अन्य प्रमुख विवरणों को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। बुधवार को लुटनिक का बयान पिछली दिशा के अनुरूप था, अभी भी सिद्धांतों के स्तर पर है और अभी तक विशिष्ट आंकड़े प्रदान नहीं कर रहा है।

दैनिक परिचालन परिप्रेक्ष्य से, नए ढांचे का परिचालन तर्क यह है: आयातित चिप्स या चिप्स वाली पूरी मशीनों पर कर का भुगतान किया जाता है या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करेगा कि कंपनी के पास संयुक्त राज्य अमेरिका में वास्तविक उत्पादन क्षमता है या नहीं। निवेश प्रतिबद्धताओं वाली कंपनियां अपनी प्रतिबद्धताओं के पैमाने के आधार पर संबंधित शुल्क-मुक्त आयात कोटा प्राप्त कर सकती हैं; बिना प्रतिबद्धता वाली कंपनियों को अमेरिकी बाज़ार में प्रवेश करने से पहले पूरा कर चुकाना होगा। पिछले सप्ताह की रिपोर्टों में यह भी उल्लेख किया गया था कि चर्चा में देश के अनुसार अलग-अलग कर दरें और कोटा निर्धारित करने और देश के प्रमुख चिप निर्माताओं के लिए अलग मार्गदर्शन प्रदान करने की योजना थी, लेकिन ये विकल्प बुधवार को निष्पादन योग्य पाठ नहीं बने।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने पहले कुछ उन्नत कंप्यूटिंग चिप्स और उनके डेरिवेटिव पर विशेष टैरिफ लगाया है। नए ढांचे का उद्देश्य आयातित श्रेणियों की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करना है - नंगे चिप्स से लेकर सर्वर कैबिनेट तक। छूट और छूट प्रदान करने के लिए "अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला के निर्माण का समर्थन" को कैसे परिभाषित किया जाए, और किन स्थितियों को "अमेरिकी बाजार में सामान्य प्रवेश" माना जाता है और कर के अधीन मुख्य कठिनाई होगी। लुटनिक ने निर्णय मानक को एक सिद्धांत में सरल बना दिया: "यदि यह संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया है, तो इसका भुगतान नहीं किया जाएगा।"

कनाडाई बातचीत: मध्यम और भारी ट्रकों पर विवाद ब्रेकडाउन का कारण बन गया

उसी साक्षात्कार में, लुटनिक ने पिछले सप्ताह अमेरिका-कनाडा व्यापार वार्ता के टूटने को कनाडा द्वारा समझौते को खत्म करने की पहल बताया। उन्होंने कहा, ''उन्होंने इसे सिर्फ राजनीतिक कारणों से तूल दिया।'' उन्होंने कहा, कनाडाई वार्ताकारों ने समय सीमा से पहले के घंटों में मध्यम और भारी-शुल्क वाले ट्रकों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, "तर्कहीन विचारों को मेज पर लाया"। समझौते का उद्देश्य मूल रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका को कनाडाई वस्तुओं पर 50% टैरिफ लगाने से रोकना था। उन्होंने खुलासा किया कि एक बार उन्होंने एक कनाडाई मंत्री से आमने-सामने पूछा था: "क्या आप वाकई इसे उड़ा देना चाहते हैं?" दूसरे पक्ष ने उत्तर दिया: "मैं ऐसा नहीं कह सकता।"

हालाँकि, लुटनिक ने यह भी स्वीकार किया कि संयुक्त राज्य अमेरिका भी अंतिम क्षण में नई माँगें कर सकता है - राष्ट्रपति ने पहले कहा है कि ऐसी ही स्थिति से ऐसा लगता है कि वह कुछ करेंगे। वार्ता टूटने के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार कनाडाई वस्तुओं पर 50% टैरिफ लगा दिया। कनाडाई वार्ताकारों के प्रभारी व्यक्ति ने बाद में कहा कि मध्यम और भारी ट्रकों का मुद्दा पहली बार पिछले शुक्रवार दोपहर को नहीं उठाया गया था। इसका जिक्र सोमवार से गुरुवार तक किया गया था. उन्होंने यह भी बताया कि कनाडाई वार्ताकार अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि थे और लुटनिक स्वयं बातचीत की मेज पर नहीं बैठे थे। संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा अभी भी यह बता रहे हैं कि आखिरी समय में क्या स्थितियां बदली गईं।

मध्यम और हेवी-ड्यूटी ट्रक प्रावधान सीधे तौर पर ओंटारियो कारखानों के हितों को प्रभावित करते हैं-कुछ फोर्ड एफ-सीरीज़ मॉडल और जनरल मोटर्स सिल्वरडो का उत्पादन स्थानीय स्तर पर किया जाता है। लुटनिक ने स्क्रैपिंग समझौते में मांगी गई कीमत को "अंतिम तार" के रूप में वर्णित किया, जबकि कनाडा ट्रक टैरिफ में कटौती को वाहन व्यवस्था का एक अभिन्न अंग मानता है। वाणिज्य मंत्रालय के अधिकार क्षेत्र में आने वाले उद्योगों पर टैरिफ के मुद्दे पर भी स्टील, एल्युमीनियम और यात्री कारों पर टैरिफ कैसे कम किया जाए, यह अटका हुआ है। बुधवार को, लुटनिक ने बातचीत फिर से शुरू करने के लिए कोई समय सारिणी की घोषणा नहीं की, न ही उन्होंने 50% टैरिफ से हटने के लिए शर्तें तय कीं।

ब्याज दरें और घाटा: उन्होंने लगभग छह महीने का समय दिया

अमेरिकी बांड पैदावार में निरंतर वृद्धि के बारे में पूछे जाने पर लुटनिक ने कहा: "मैं मौजूदा स्थिति से सहज महसूस करता हूं।" उन्होंने तब भविष्यवाणी की थी कि अगले छह महीनों में ब्याज दरें पहले स्थिर होंगी और फिर धीरे-धीरे कम होंगी। यह निर्णय दो तथ्यों पर आधारित है: अमेरिकी आर्थिक विकास में फिर से तेजी आएगी और राजकोषीय घाटा कम होगा। उन्होंने बताया कि घाटे में कमी और विकास में सुधार का संयोजन "न केवल बांड बाजार को स्थिर करेगा, बल्कि ब्याज दरों में भी कमी लाएगा।" साक्षात्कार के दिन, यू.एस. दस-वर्षीय ट्रेजरी बांड उपज नवंबर 2023 के बाद से अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गई थी; और जुलाई में मासिक घाटा भी पांच साल से अधिक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया।

लुटनिक ने कोई विशिष्ट वृद्धि रीडिंग प्रदान नहीं की, न ही उन्होंने यह बताया कि किस महीने में घाटा कम होना शुरू हो जाएगा। 10-वर्षीय अमेरिकी ट्रेजरी उपज संयुक्त राज्य अमेरिका में दीर्घकालिक उधार लागत का एक बाजार संकेतक है, और आवास बंधक और कॉर्पोरेट बांड जारी करने के लिए भी एक महत्वपूर्ण संदर्भ है; इसके लगभग तीन साल के उच्चतम स्तर पर पहुंचने का मतलब है कि राजकोष द्वारा परिपक्व ऋण को रोल करने की लागत अभी भी बढ़ रही है। ल्यूटनिक ने नई ब्याज दर नीति की अलग से घोषणा करने के बजाय विकास और घाटे में एक साथ सुधार के आधार पर फ़ॉलबैक समय को "लगभग छह महीने" के रूप में रखा। जहां तक ​​यह सवाल है कि क्या फेडरल रिजर्व इस विंडो के दौरान अपनी नीतिगत ब्याज दर को समायोजित करेगा, तो साक्षात्कार में इस पर चर्चा नहीं की गई।

चैपल हिल मंत्रिस्तरीय बैठक: प्रकाश विनियमन की दिशा सेमीकंडक्टर टैरिफ के साथ-साथ चलती है

इस G20 इनोवेशन मंत्रियों की बैठक में एक और सार्वजनिक बयान यह है कि सरकार कृत्रिम बुद्धिमत्ता की रिहाई, आयात और निर्यात पर भारी निगरानी नहीं रखेगी। लुटनिक ने मंगलवार को आयोजन स्थल पर मीडिया से कहा, दिशा "बिल्कुल विपरीत" है - हल्की, भारी नहीं। इस साल जून में एंथ्रोपिक के सबसे शक्तिशाली मॉडलों पर अस्थायी नियंत्रण को उनके द्वारा एक बार की व्यवस्था के रूप में वर्णित किया गया था, बशर्ते कि मॉडलों में "उचित" रेलिंग हों। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह कैलिबर और सेमीकंडक्टर टैरिफ दो अलग-अलग सुरागों से संबंधित हैं: चिप आयात पर इस आधार पर कर लगाया जाता है कि कोई कारखाना संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया है या नहीं, जबकि मॉडल पर्यवेक्षण को मौजूदा कानूनों के अनुसार नियंत्रित किया जाता है, और कृत्रिम बुद्धिमत्ता के लिए कोई नई नियामक एजेंसी स्थापित नहीं की जाएगी। बुधवार को न तो कर दर विवरण और न ही मॉडल रेलिंग विनिर्देश जारी किए गए।