टेस्ला मॉडल वाई एल का पिछला पहिया टूट गया और कई कार मालिकों ने शिकायत की कि वे इसमें एक उंगली भी नहीं डाल पा रहे थे

सार:

अपने लॉन्च के एक साल से भी कम समय में, टेस्ला की शंघाई फैक्ट्री में निर्मित छह सीटों वाली फ्लैगशिप एसयूवी मॉडल वाई एल को कार मालिकों से बहुत सारी शिकायतें मिली हैं। पिछले पहिये के ढहने की समस्या सोशल प्लेटफॉर्म पर लगातार उठती रहती है। कई कार मालिकों का मानना ​​है कि यह कोई अलग मामला नहीं है, बल्कि बैच विफलता है।

कई कार मालिकों ने साझा किया कि वाहन को पूरी तरह से लोड करने और लंबी दूरी तक चलाने के बाद, पीछे के व्हील आर्च और टायर के बीच का अंतर तेजी से कम हो गया। गंभीर मामलों में, गैप इतना संकीर्ण था कि एक उंगली भी अंदर नहीं जा सकती थी।

कुछ कार मालिकों ने केवल 9,000 किलोमीटर की दूरी तय की है, और लंबी दूरी की पूरी तरह से भरी हुई यात्रा के दौरान कार ढह गई, और कार का पिछला हिस्सा काफी हद तक डूब गया; ऐसे कार मालिक भी हैं जिनकी 30,000 किलोमीटर के बाद ऐसी ही स्थिति होती है, और पिछले पहियों के बीच केवल दो उंगलियां बची होती हैं। ड्राइविंग के दौरान कार की बॉडी हिलती है और चेसिस पर खरोंच लगने का खतरा रहता है।

पतन से हानि भी होती है। सस्पेंशन डूब जाता है और पहिए की स्थिति बदल जाती है, जिससे टायरों के अंदर असामान्य घिसाव होता है। कुछ कार मालिकों ने अपने टायरों को सुरक्षा चिह्न के अनुरूप घिस दिया है। हालाँकि वारंटी अवधि के दौरान स्प्रिंग्स को नि:शुल्क बदला जा सकता है, लेकिन टायर खराब होने पर मालिक को मरम्मत का खर्च वहन करना पड़ता है।

कार मालिकों से बड़ी मात्रा में प्रतिक्रिया मिलने के बाद, टेस्ला के अधिकारियों ने इस मामले पर कोई सार्वजनिक प्रतिक्रिया नहीं दी है। ग्राहक सेवा केवल यह अनुशंसा करती है कि असामान्यताओं वाले कार मालिक स्टोर परीक्षण के लिए अपॉइंटमेंट लें, और सभी ऑफ़लाइन निरीक्षण परिणाम मान्य होंगे।

टेस्ला की बिक्री-पश्चात सेवा ने कहा कि जमीन से रियर व्हील आइब्रो की ऊंचाई 784±20 मिमी की सामान्य सीमा के भीतर है। केवल यदि मान 764 मिमी से कम है, तो स्प्रिंग प्रतिस्थापन समर्थित है।

कई कार मालिकों ने एक सरल आत्म-निरीक्षण विधि भी निकाली है: वाहन को समतल जमीन पर पार्क करें, बैठ जाएं और तुलना के लिए अपनी उंगलियों को पीछे के पहिये के आर्च में खाली जगह में डालें।

अंतराल का लगभग चार अंगुल चौड़ा होना सामान्य बात है; यदि यह तीन उंगलियों तक सिकुड़ जाता है, तो आपको अधिक सतर्क रहने की आवश्यकता है; यदि केवल ढाई उंगलियां बची हैं, तो इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि समस्या पहले ही उत्पन्न हो चुकी है। हालाँकि, कार मालिकों द्वारा स्प्रिंग्स को बार-बार बदलने से स्थिति केवल अस्थायी रूप से कम हो सकती है। आशा है कि निर्माता गलती के मूल कारण की जांच करेगा और संभावित ड्राइविंग सुरक्षा खतरों को खत्म करने के लिए एक संपूर्ण समाधान लेकर आएगा।