इलेक्ट्रिक ट्रेनर eFlyer 2 ने अपनी पहली परीक्षण उड़ान पूरी की, उड़ान प्रशिक्षण शून्य-उत्सर्जन युग की शुरुआत कर सकता है

सार:

यूएस इलेक्ट्रिक एविएशन कंपनी बीटा टेक्नोलॉजीज के सहयोग से विकसित eFlyer 2 इलेक्ट्रिक ट्रेनर विमान ने हाल ही में अपनी पहली परीक्षण उड़ान सफलतापूर्वक पूरी की, जो उड़ान प्रशिक्षण के क्षेत्र में इलेक्ट्रिक एविएशन के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। परियोजना डेवलपर का मानना ​​है कि इस दो सीटों वाले इलेक्ट्रिक विमान से भविष्य में उड़ान स्कूल परिचालन लागत में काफी कमी आने और शून्य उत्सर्जन की दिशा में विमानन प्रशिक्षण के परिवर्तन को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

पहली उड़ान अमेरिका के कोलोराडो में हुई। उड़ान के दौरान, eFlyer 2 ने टेकऑफ़, हवाई उड़ान और लैंडिंग जैसे प्रमुख परीक्षण आइटम सफलतापूर्वक पूरे किए। आर एंड डी टीम ने कहा कि पहली उड़ान पर प्राप्त डेटा उम्मीदों के अनुरूप था, जो बाद के उड़ान योग्यता प्रमाणन और आगे की उड़ान परीक्षण की नींव रखता है।

eFlyer 2 को अमेरिकी इलेक्ट्रिक विमान निर्माता बाय एयरोस्पेस द्वारा विकसित किया गया था। यह एक शुद्ध इलेक्ट्रिक फिक्स्ड-विंग विमान है जिसे विशेष रूप से पायलट प्रशिक्षण बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमानन गैसोलीन इंजन का उपयोग करने वाले पारंपरिक प्रशिक्षक विमानों की तुलना में, eFlyer 2 पूरी तरह से बैटरी पावर पर निर्भर करता है और उड़ान भरने के लिए एक विद्युत प्रणोदन प्रणाली के माध्यम से प्रोपेलर चलाता है।

विकास टीम का मानना ​​है कि उड़ान प्रशिक्षण इलेक्ट्रिक विमानन के लिए सबसे उपयुक्त परिदृश्यों में से एक है जिसे पहले लागू किया जाना चाहिए। इसका कारण यह है कि अधिकांश उड़ान प्रशिक्षण मिशन छोटी अवधि के होते हैं, आमतौर पर हवाई अड्डों के आसपास, और लंबी दूरी की उड़ानों की आवश्यकता नहीं होती है, जो वर्तमान बैटरी प्रौद्योगिकी द्वारा प्रदान की गई सहनशक्ति के साथ अधिक सुसंगत है।

परियोजना योजना के अनुसार, eFlyer 2 दो सीटों वाले लेआउट से सुसज्जित होगा, जिसमें एक प्रशिक्षक और एक छात्र शामिल होगा। विमान बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा का पूरा उपयोग करने के लिए संरचनात्मक दक्षता में सुधार करते हुए वजन कम करने के लिए कार्बन फाइबर मिश्रित बॉडी का उपयोग करता है।

अनुसंधान एवं विकास टीम ने कहा कि विद्युत प्रणोदन प्रणाली न केवल उड़ान के दौरान प्रत्यक्ष कार्बन उत्सर्जन को समाप्त कर सकती है, बल्कि इसमें सरल संरचना और कम रखरखाव आवश्यकताओं के फायदे भी हैं। पारंपरिक पिस्टन इंजनों की तुलना में, इलेक्ट्रिक मोटरों में काफी कम चलने वाले हिस्से होते हैं, इस प्रकार सैद्धांतिक रूप से रखरखाव लागत और डाउनटाइम कम हो जाता है।

शोर प्रदर्शन भी परियोजना की प्रमुख शक्तियों में से एक है। चूँकि इलेक्ट्रिक विमानों को लगातार ईंधन जलाने के लिए इंजन की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए उनका परिचालन शोर पारंपरिक प्रशिक्षक विमानों की तुलना में काफी कम होता है। हवाई अड्डे के आसपास के समुदायों के लिए, इस सुविधा से शोर की शिकायतों की लंबे समय से चली आ रही समस्या कम होने की उम्मीद है।

उड़ान प्रदर्शन के संदर्भ में, विकास टीम ने कहा कि विद्युत प्रणोदन प्रणाली तत्काल टॉर्क आउटपुट प्रदान कर सकती है, जिससे विमान को टेकऑफ़ और चढ़ाई चरणों के दौरान अच्छी प्रतिक्रिया मिलती है। साथ ही, पारंपरिक इंजन कंपन नहीं होने के कारण उड़ान प्रक्रिया सुचारू होती है।

उड़ान प्रशिक्षण उद्योग अभी भी मुख्य रूप से सेसना 172 जैसे पारंपरिक ईंधन प्रशिक्षक विमानों पर निर्भर है। इन विमानों की दीर्घकालिक सिद्ध विश्वसनीयता के बावजूद, हाल के वर्षों में ईंधन और रखरखाव की लागत में वृद्धि जारी है। चूँकि वैश्विक विमानन उद्योग उत्सर्जन को कम करने के दबाव का सामना कर रहा है, प्रशिक्षण विमानन क्षेत्र भी अधिक पर्यावरण के अनुकूल और किफायती विकल्पों की तलाश कर रहा है।

बाय एयरोस्पेस का मानना ​​है कि इलेक्ट्रिक ट्रेनर विमान भविष्य में उड़ान स्कूलों को परिचालन खर्च कम करने में मदद कर सकते हैं। कम ऊर्जा लागत के अलावा, विद्युत प्रणाली रखरखाव की कम आवश्यकता से समग्र प्रशिक्षण लागत में और कमी आने की उम्मीद है।

सफल पहली उड़ान के बाद, eFlyer 2 परियोजना अधिक गहन परीक्षण चरण में प्रवेश करेगी। विकास टीम की योजना बाद की उड़ानों के माध्यम से विभिन्न वातावरणों और मिशन स्थितियों में विमान के प्रदर्शन को सत्यापित करने और धीरे-धीरे उड़ानयोग्यता प्रमाणन कार्य को आगे बढ़ाने की है।

साथ ही, कंपनी बड़े eFlyer श्रृंखला मॉडल भी विकसित कर रही है, जिससे भविष्य में अधिक वाणिज्यिक क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक विमानन अनुप्रयोगों का विस्तार करने की उम्मीद है। हालाँकि, व्यावहारिक दृष्टिकोण से, उड़ान प्रशिक्षण बाजार को अभी भी विद्युतीकरण को लोकप्रिय बनाने में अग्रणी भूमिका निभाने वाला सबसे संभावित क्षेत्र माना जाता है।

eFlyer 2 की पहली परीक्षण उड़ान का पूरा होना न केवल एकल विमान मॉडल की विकास प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण नोड है, बल्कि यह भी दर्शाता है कि इलेक्ट्रिक विमानन उद्योग धीरे-धीरे अवधारणा सत्यापन से व्यावहारिक अनुप्रयोग की ओर बढ़ रहा है। यदि अनुवर्ती प्रमाणन कार्य अच्छा चलता है, तो भविष्य के उड़ान स्कूल के छात्र लगभग शोर रहित, शून्य-उत्सर्जन विमान पर अपना पहला उड़ान प्रशिक्षण पूरा कर सकते हैं।