सार:
29वें स्थानीय समय पर, स्पेनिश रेलवे, समुद्री और नागरिक उड्डयन दुर्घटना जांच एजेंसी ने टोलेडो हाई-स्पीड रेल रियर-एंड टक्कर पर पहली जांच रिपोर्ट जारी की।
28 तारीख को हुई इस बड़ी दुर्घटना में अंततः 69 लोगों की मौत की पुष्टि हुई और 50 घायलों को अस्पताल में भर्ती कराया गया। यह हाल के वर्षों में स्पेन की सबसे घातक रेल दुर्घटनाओं में से एक थी।
रिपोर्ट के अनुसार, उस दिन सुबह 8:31 बजे, लाइन सिग्नलिंग प्रणाली में सबसे पहले खराबी आई, स्वचालित सुरक्षा सुरक्षा विफल हो गई, और अंतर-क्षेत्रीय ट्रेनें सिग्नलिंग प्रणाली के स्वचालित नियंत्रण से बाहर हो गईं। सिग्नलिंग उपकरणों द्वारा अब कोई सक्रिय चेतावनी और ब्रेकिंग हस्तक्षेप नहीं था, और सूचना स्थानांतरित करने के लिए प्रेषण केवल टेलीफोन और ड्राइवर संचार पर निर्भर हो सकता था। इस आपातकालीन मोड में कठोर सुरक्षा अवरोध का अभाव था, जो घातक रियर-एंड टकरावों के लिए आधार तैयार करता था।
जो दो हाई-स्पीड ट्रेनें टकराईं, वे अलग-अलग ऑपरेटरों की थीं। सामने वाली ट्रेन इरियो ट्रेन थी। ब्रेकडाउन के बाद यह लाइन पर रुक गया। ड्राइवर दो बार ट्रेन को दोबारा शुरू करने में विफल रहा और डिस्पैचर को फंसे होने के खतरे की सूचना दी। पीछे की ट्रेन स्पैनिश राष्ट्रीय रेलवे की रेनफे ट्रेन थी, जो सिग्नल सुरक्षा के बिना एक क्षेत्र में तेज गति से यात्रा कर रही थी।
रिपोर्ट का अनुमान है कि टक्कर के समय कार की गति 160 से 200 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच गई!
प्रभाव अत्यंत विनाशकारी था. राष्ट्रीय रेलवे ट्रेन की कार संख्या 8 सीधे पिछली ट्रेन की कार संख्या 1 में अंतर्निहित थी। दो गाड़ियाँ पलट गईं और तटबंध से नीचे गिर गईं। पिछली ट्रेन के अधिकांश डिब्बे पटरी से उतर गए और पीछे की तीन गाड़ियाँ सड़क से नीचे फिसल गईं। कुछ गाड़ियाँ विकृत ट्रैक मलबे से छेद गई थीं।
पहले उजागर हुई डिस्पैच रिकॉर्डिंग के अनुसार,
सिग्नल प्रणाली के निष्क्रिय हो जाने के बाद, डिस्पैचर ने अवैध रूप से निम्नलिखित वाहन को सामान्य गति पर लौटने की अनुमति दी और फॉल्ट सेक्शन में कम गति वाले दृश्य मार्ग के लिए सुरक्षा नियमों को लागू करने में विफल रहा; भले ही आगे वाले वाहन ने सूचना दी थी कि वह आगे नहीं बढ़ सकता, लेकिन पीछे वाले वाहन को गति धीमी करने या रुकने के निर्देश नहीं मिले
.जांच टीम ट्रेन के ब्लैक बॉक्स भी प्राप्त करेगी और डिस्पैचिंग कॉल रिकॉर्ड भी पूरा करेगी, और सिग्नल विफलताओं के मूल कारण, डिस्पैचिंग निर्देश प्रक्रियाओं और कर्मियों के प्रबंधन को सत्यापित करना जारी रखेगी ताकि यह देखा जा सके कि क्या कोई उल्लंघन है।
स्पेनिश प्रधान मंत्री ने कहा है कि वह दुर्घटना के लिए सभी जिम्मेदारियों की गहन जांच करेंगे और राष्ट्रीय हाई-स्पीड रेल सिग्नलिंग प्रणाली का सुरक्षा निरीक्षण करेंगे
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