सार:
राष्ट्रीय मानक सूचना सार्वजनिक सेवा प्लेटफ़ॉर्म से पता चलता है कि राष्ट्रीय मानक "इंटेलिजेंट कनेक्टेड वाहनों के स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के लिए सुरक्षा आवश्यकताएँ" (जीबी) 44721-2026) जनता के लिए जारी कर दिया गया है। यह L3/L4 इंटेलिजेंट नेटवर्क वाले वाहन स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम की सुरक्षा आवश्यकताओं के लिए मेरे देश का पहला अनिवार्य राष्ट्रीय मानक भी है। इसे आधिकारिक तौर पर अंतिम रूप दे दिया गया है और इसे 1 जुलाई, 2027 से लागू किया जाएगा। उच्च-स्तरीय स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों से लैस बिक्री पर सभी मॉडलों को बाद में इस मानक की कठोर आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।
यह राष्ट्रीय मानक स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम गतिशील ड्राइविंग कार्य निष्पादन, मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन, उपयोगकर्ता अधिसूचना और अन्य आयामों के लिए सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं को स्पष्ट रूप से चित्रित करता है। यह स्पष्ट रूप से सुरक्षा आश्वासन दायित्वों को भी चिह्नित करता है जिन्हें वाहन निर्माताओं को लागू करने की आवश्यकता है, साथ ही संबंधित कार्यों के लिए परीक्षण पहुंच की शर्तें भी।
L3 स्तर के स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों के लिए, मानक विशेष रूप से टेकओवर क्षमता निगरानी के लिए तकनीकी रेडलाइन को स्पष्ट करता है, और उपयोगकर्ताओं को स्वायत्त ड्राइविंग स्थिति का गलत आकलन करने और दुर्घटनाओं का कारण बनने से रोकने के लिए सीट बेल्ट स्थिति निगरानी, ड्राइवर उपस्थिति निगरानी और प्री-टेकओवर गतिशील ड्राइविंग कार्य निष्पादन क्षमता निगरानी के लिए तीन कठोर आवश्यकताओं को परिष्कृत करता है।
एल4 स्तर के स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों के लिए, मानक अलग से विशेष तकनीकी शब्द भी स्थापित करता है, जो गतिशील ड्राइविंग कार्य निष्पादन तर्क, पृष्ठभूमि दूरस्थ सहायता नियमों और विशेष परिदृश्यों में मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन तर्क के लिए स्पष्ट कार्यान्वयन दिशानिर्देश प्रदान करता है।
इससे पहले, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के प्रभारी संबंधित व्यक्ति ने सार्वजनिक रूप से कहा था कि यह मानक पूरी तरह से मेरे देश के औद्योगिक विकास की वर्तमान स्थिति और सड़क पर्यवेक्षण की वास्तविक जरूरतों पर आधारित है, वर्तमान उद्योग की तकनीकी व्यवहार्यता, विभिन्न कार कंपनियों की औद्योगिक अनुकूलनशीलता को ध्यान में रखते हुए, और कार्यान्वयन लिंक की व्यावहारिक विशेषताओं पर भी पूरी तरह से विचार करता है, और अंत में पूर्ण आयामों, स्पष्ट आवश्यकताओं और घरेलू सड़कों की राष्ट्रीय परिस्थितियों के लिए पूरी तरह से अनुकूलित एक स्वायत्त ड्राइविंग सुरक्षा आवश्यकता प्रणाली बनाता है।
पहला उद्यम के पूर्ण जीवन चक्र सुरक्षा आश्वासन तंत्र में सुधार करना और उच्च-स्तरीय स्वायत्त ड्राइविंग की सुरक्षा के लिए एक ठोस आधार बनाना है। मानक के लिए वाहन निर्माताओं को चार मुख्य आयामों से उत्पाद डिजाइन और विकास, उत्पादन और विनिर्माण, और डिलीवरी के बाद के पूरे जीवन चक्र को कवर करने वाली सुरक्षा आश्वासन क्षमताओं का निर्माण करने की आवश्यकता होती है: सुरक्षा नीति निर्माण, पूर्ण-प्रक्रिया जोखिम प्रबंधन, सुरक्षा क्षमता सत्यापन और गतिशील पुनरावृत्त अनुकूलन, ताकि स्रोत से स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के संभावित सुरक्षा जोखिमों को कम किया जा सके।
उसी समय, मानक में यह भी स्पष्ट रूप से आवश्यक है कि स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के विकास और सत्यापन चरण के दौरान, कार कंपनियों को विनिर्देशों के अनुसार संबंधित परिमाण के सिमुलेशन परीक्षण, बंद साइट परीक्षण और खुली सड़क परीक्षण पूरा करना होगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रासंगिक परीक्षण संसाधन और सत्यापन शर्तें उत्पाद लॉन्च से पहले सुरक्षा सत्यापन आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करती हैं।
दूसरा सिस्टम की गतिशील ड्राइविंग कार्य निष्पादन क्षमताओं को मजबूत करना और नीचे से ऊपर तक आम उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करना है। मानक के लिए आवश्यक है कि कार्यान्वित स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली का समग्र सुरक्षा स्तर कम से कम एक योग्य और पूरी तरह से केंद्रित मानव चालक के समान होना चाहिए। गतिशील ड्राइविंग कार्यों को करने की पूरी प्रक्रिया के दौरान, इससे कार में उपयोगकर्ताओं और अन्य सड़क प्रतिभागियों के लिए कोई अनुचित अतिरिक्त सुरक्षा जोखिम पैदा नहीं होना चाहिए।
इस आधार पर, मानक विभिन्न चरम परिदृश्यों में गतिशील ड्राइविंग कार्यों को करने के लिए सिस्टम की सुरक्षा सीमाओं को भी स्पष्ट करता है, और न्यूनतम जोखिम रणनीति को ट्रिगर करने के लिए वाहनों की स्थितियों और निष्पादन प्रक्रियाओं पर स्पष्ट मानक मार्गदर्शन भी प्रदान करता है।
तीसरा नियम स्तर से स्वायत्त ड्राइविंग के दुरुपयोग और दुरुपयोग के जोखिम को रोकने के लिए मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन और उपयोगकर्ता अधिसूचना आवश्यकताओं को व्यापक रूप से मानकीकृत करना है।
मानक के लिए आवश्यक है कि स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के सक्रियण और निकास की पूरी प्रक्रिया में कोई सुरक्षा खामियां न हों। यह सिस्टम की तैयारी, सामान्य सक्रियण और आसन्न निकास जैसी विभिन्न स्थितियों के लिए त्वरित सिग्नल विनिर्देशों को भी स्पष्ट करता है। सभी त्वरित जानकारी बहुत अधिक पेशेवर और अस्पष्ट नहीं होनी चाहिए, और सामान्य ड्राइवरों द्वारा एक नज़र में समझी जानी चाहिए।
L3 स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के लिए, मानक स्पष्ट रूप से आवश्यक है कि इसे चालक की कार्यभार संभालने की क्षमता के निरंतर निगरानी फ़ंक्शन से सुसज्जित किया जाना चाहिए, ताकि उपयोगकर्ताओं को उच्च-स्तरीय स्वायत्त ड्राइविंग चालू करने से रोका जा सके, भले ही वे कार्यभार संभालने में असमर्थ हों।
उसी समय, कार कंपनियों को वाहन के साथ आने वाले उत्पाद मैनुअल के अलावा, उपयोगकर्ताओं को वाहन के ड्राइविंग ऑटोमेशन स्तर, फ़ंक्शन द्वारा कवर किए जा सकने वाले परिदृश्यों की सीमा, ज्ञात कार्यात्मक सीमाएं, विशेष परिदृश्यों में नियंत्रण रणनीतियों और विभिन्न राज्यों में उपयोगकर्ता भूमिका संक्रमण नियमों के बारे में आधिकारिक वेबसाइटों और इन-व्हीकल सेंट्रल कंट्रोल टर्मिनलों जैसे कई सार्वजनिक चैनलों के माध्यम से स्पष्ट रूप से सूचित करना आवश्यक है, ताकि सामान्य उपयोगकर्ताओं को उच्च-स्तरीय स्वायत्त ड्राइविंग की सही समझ स्थापित करने और अत्यधिक निर्भरता के कारण होने वाली दुर्घटनाओं से बचने के लिए मार्गदर्शन किया जा सके। कार्य.
अंतिम चरण बहुआयामी निरीक्षण और परीक्षण विधियों में सुधार करना है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मानकों को सही मायने में लागू किया जा सके और कार्यान्वयन स्तर से विकृत न किया जाए। मानक ने एक पूर्ण निरीक्षण और परीक्षण प्रणाली स्थापित की है जिसमें उद्यम सुरक्षा आश्वासन क्षमताओं का सत्यापन, पूर्ण-प्रक्रिया सुरक्षा फ़ाइल सत्यापन और उत्पाद पुष्टिकरण परीक्षण शामिल है। यह कार कंपनियों की पूर्ण-लिंक सुरक्षा आश्वासन क्षमताओं और उत्पाद सुरक्षा फ़ाइलों की अखंडता और मजबूती जैसे मुख्य आयामों पर व्यापक सत्यापन करता है। यह हाई-एंड ऑटोनॉमस ड्राइविंग मॉडल को ब्लॉक कर देगा जो एक्सेस स्टेज से सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं।
इस अनिवार्य राष्ट्रीय मानक का औपचारिक कार्यान्वयन घरेलू उच्च-स्तरीय स्वायत्त ड्राइविंग उद्योग के लिए एकीकृत सुरक्षा निचली रेखा को चित्रित करने के बराबर है। अतीत में, विभिन्न अस्पष्ट प्रचार और बुद्धिमान ड्राइविंग स्तरों की अवधारणा को गुप्त रूप से प्रतिस्थापित करने की अराजकता जो कई कार कंपनियों ने खुद को परिभाषित की है, सीधे तौर पर प्रतिबंधित की जाएगी। संपूर्ण स्वायत्त ड्राइविंग उद्योग के लिए प्रवेश सीमा में उल्लेखनीय वृद्धि की जाएगी। जब आम उपभोक्ता बाद में उच्च-स्तरीय बुद्धिमान ड्राइविंग कार्यों से सुसज्जित मॉडल खरीदते हैं, तो उनके अधिकारों और हितों को भी स्पष्ट राष्ट्रीय मानकों द्वारा समर्थन दिया जाएगा, और उन्हें उद्योग की अनियमित भागीदारी के कारण होने वाले सुरक्षा जोखिमों के लिए भुगतान नहीं करना पड़ेगा।
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