सार:
हाल ही में, इनर मंगोलिया के होहोट में एक सड़क पर निर्माण कार्य चल रहा है। सड़क को बंद करने और नियंत्रित करने के लिए साइट पर बाड़ और यातायात शंकु स्थापित किए गए हैं।
एक मानव रहित कूरियर वाहन ने इन सुविधाओं को नहीं पहचाना और सीधे निर्माण क्षेत्र में चला गया। मौके पर मौजूद कर्मचारियों ने वाहन को कई बार रुकने का इशारा किया, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। फिर, कर्मचारी भावुक हो गए और उन्होंने एक परावर्तक शंकु उठाया और वाहन पर फेंक दिया।
जवाब में, मानवरहित एक्सप्रेस वाहन के कर्मचारियों ने जवाब दिया कि मानवरहित वाहन आसपास के वातावरण को समझने के लिए कैमरों और लिडार पर निर्भर करता है, और वाहन प्रणाली ड्राइविंग निर्णय लेती है।
यदि लिडार और विज़ुअल सेंसर की सतह बारिश के पानी और गंदगी से दूषित हो जाती है, तो पहचान में विफलता हो सकती है और यातायात शंकु जैसी सड़क अलगाव सुविधाओं की पहचान नहीं की जा सकती है।
केवल यह मामला ही नहीं, बल्कि इसी तरह की एक और दुर्घटना ने भी मानव रहित डिलीवरी वाहनों के एल्गोरिदम तर्क की कमियों को उजागर किया।
एक मानव रहित कूरियर वाहन सड़क पर चलते समय एक ट्रक से टकरा गया। क्योंकि सड़क अपेक्षाकृत संकरी थी, दो वाहन नहीं गुजर सकते थे, और ट्रक बड़ा था और उसे पीछे ले जाना मुश्किल था। इस स्थिति का सामना करते हुए, मानवरहित वाहन न तो पीछे मुड़ा और न ही पीछे हटा, बल्कि लगभग 20 मिनट तक ट्रक के साथ गतिरोध में रहा।
बाद में, हम कुछ नहीं कर सके. कोई व्यक्ति घटनास्थल पर एक फोर्कलिफ्ट लेकर आया और सीधे मानव रहित वाहन को उठाकर ड्राइववे से बाहर ले गया।
इस मामले के संबंध में, कई नेटिज़ेंस ने कहा कि मानव रहित डिलीवरी उपकरण सामान्य परिदृश्यों में डिलीवरी कार्यों को सामान्य रूप से पूरा कर सकते हैं, लेकिन जटिल वास्तविक जीवन की सड़क स्थितियों जैसे कि सड़क पर कब्जा करने वाले वाहनों से मिलना, एल्गोरिदम को अभी भी अनुकूलित करने की आवश्यकता है, और मशीन बस जगह पर इंतजार नहीं कर सकती है।
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