हाल ही में, मीडिया ने बताया कि ऐप्पल ने अपने कार-बिल्डिंग प्रोजेक्ट कोड-नाम "प्रोजेक्ट टाइटन" को रद्द कर दिया है और अपने 2,000 कर्मचारियों को फिर से नियुक्त किया है जो मूल रूप से सेल्फ-ड्राइविंग कार विभाग के लिए जेनेरिक एआई प्रोजेक्ट टीम के लिए जिम्मेदार थे।
कुछ लोग निराश हो सकते हैं और महसूस कर सकते हैं कि एक दशक में निवेश किया गया बहुत सारा समय और प्रयास बर्बाद हो गया है। लेकिन एक नई रिपोर्ट से पता चलता है कि कुछ ऐप्पल कर्मचारी वास्तव में खुश हैं कि सेल्फ-ड्राइविंग कार परियोजना बंद हो रही है, भले ही तकनीकी दिग्गज टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश में अनुमानित $ 10 बिलियन खर्च करते हैं।
एप्पल कार परियोजना को कभी-कभी "टाइटैनिक आपदा" भी कहा जाता है।
प्रोजेक्ट टाइटन को मूल रूप से 2014 में एक कॉन्सेप्ट प्रोजेक्ट के रूप में लॉन्च किया गया था, Apple द्वारा पहली पीढ़ी की Apple वॉच पूरी करने के तुरंत बाद। उस समय, कैलिफोर्निया की दिग्गज कंपनी का टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा करने और इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में एक बड़ा हिस्सा हासिल करने का स्पष्ट इरादा था। हालाँकि, महत्वाकांक्षी होना बहुत अच्छी बात है, लेकिन इसे हासिल करना एक अलग कहानी है।
न्यूयॉर्क टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, कुछ कर्मचारी इस बात से खुश थे कि कार का विकास रोक दिया गया था, उन्होंने इसे "टाइटैनिक आपदा" कहा। आख़िरकार, चल रहे नेतृत्व परिवर्तन, लक्ष्यों में बार-बार बदलाव, हितों का टकराव और उद्योग की भविष्य की दिशा पर अलग-अलग राय किसी भी कर्मचारी को निराश कर सकती है। सौभाग्य से, सब कुछ बर्बाद नहीं हुआ है, और Apple अभी भी अपने $10 बिलियन के निवेश का उपयोग अन्य क्षेत्रों का पता लगाने के लिए कर सकता है।
ऐसा कहा जाता है कि प्रोजेक्ट टाइटन का अंत इंजीनियरिंग चुनौतियों के कारण नहीं था, बल्कि इसलिए हुआ क्योंकि यह वित्तीय रूप से व्यवहार्य नहीं था (लाभ मार्जिन बहुत कम था)।
अफवाह यह है कि $100,000 प्रति कार बेचना Apple के लिए स्वस्थ लाभ मार्जिन कमाने के लिए पर्याप्त नहीं है, और सबसे सस्ती टेस्ला की कीमत केवल $42,990 है, जिससे Apple इलेक्ट्रिक कार युद्ध के मैदान में उतरने से पहले ही लड़ाई हार जाता है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, Apple ने पहले अपने लक्ष्य को लेवल 4 ऑटोनॉमस ड्राइविंग से घटाकर लेवल 2 कर दिया है, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन को पूरी तरह से संभव बनाता है।