स्वायत्त वाहन उद्योग के अग्रणी एंथोनी लेवांडोव्स्की (बाद में "लेवांडोस्की" के रूप में संदर्भित) ने कहा कि टेस्ला और मस्क की वर्तमान में इस क्षेत्र में असाधारण रूप से मजबूत स्थिति है और कुछ प्रमुख पहलुओं में वेमो से आगे भी हो सकते हैं।
पिछले हफ्ते अमेरिकी कंपनी टेस्ला ने अपनी ड्राइवरलेस टैक्सी (साइबरकैब) और ड्राइवरलेस वैन (रोबोवन) लॉन्च की थी। विवरण की कमी के कारण, कई विश्लेषक निराश हुए और टेस्ला के शेयर की कीमत अगले दिन 8.78% गिरकर लगभग एक महीने के निचले स्तर पर आ गई।
लेवांडोव्स्की ने कहा कि हालांकि उन्हें कुछ आपत्तियां हैं, फिर भी वह टेस्ला और दुनिया के भविष्य के लिए मस्क के दृष्टिकोण के बारे में आशावादी हैं। वह "महंगे सेंसर" का उपयोग करने के बजाय स्वायत्त ड्राइविंग के लिए मस्क के दृष्टिकोण-केवल दृष्टिकोण से सहमत हुए और कहा कि पूर्ण स्वायत्तता पहुंच के भीतर लगती है।
2009 में, लेवांडोव्स्की ने Google के सेल्फ-ड्राइविंग प्रोजेक्ट "प्रोजेक्ट चौफ़र" की सह-स्थापना की, जिसका 2016 में नाम बदलकर वेमो कर दिया गया। एक प्रोजेक्ट इंजीनियर के रूप में, लेवांडोव्स्की को स्वायत्त वाहन उद्योग में अग्रणी माना जाता है।
लेवांडोव्स्की ने कहा कि वह कुल मिलाकर एक प्रमुख कारक: डेटा के कारण टेस्ला पर आशावादी हैं। उन्होंने बताया कि टेस्ला के पास पहले से ही सड़क पर कारें हैं, जिनमें से कुछ पार्किंग, लेन परिवर्तन आदि जैसे कार्यों को पूरा करने के लिए अर्ध-स्वायत्त सुविधाओं का उपयोग कर रहे हैं, और मस्क के पास "सबसे शक्तिशाली बेड़ा है जो ऐसा कर सकता है।"
उन्होंने कहा, "लाखों टेस्ला वाहन उत्पाद को बेहतर बनाने के लिए कंपनी को डेटा वापस भेज रहे हैं, और अंततः यही वास्तविक विभेदक है - आपके पास समय के साथ सुधार करने के लिए सबसे समृद्ध, सबसे सुसंगत डेटा होगा।"
"मैं कहूंगा कि अन्य सभी ड्राइविंग परिदृश्यों के संदर्भ में, टेस्ला के पास संभवतः वेमो की तुलना में 10,000 गुना या यहां तक कि दस लाख गुना अधिक डेटा है।" पिछले हफ्ते टेस्ला की प्रेस कॉन्फ्रेंस के बारे में, लेवांड ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि टेस्ला की सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक में "थोड़ा अधिक सार और थोड़ा कम डींगें हांकेंगी।"
मस्क के अनुसार, साइबरकैब जैसे वाहन लिडार जैसे प्रतिस्पर्धियों के लिए सामान्य हार्डवेयर के बजाय कृत्रिम बुद्धिमत्ता और कैमरों पर निर्भर होंगे। उन्होंने पहले कहा था कि लिडार एक "बैसाखी" है जो टेस्ला के वाहनों के लिए बहुत महंगा और भारी है।
लेवान सहमत हुए, "ऐसा कोई कारण नहीं है कि वेमो भविष्य में लिडार को नहीं छोड़ सकता। वास्तव में, मुझे लगता है कि वे ऐसा करेंगे।" उन्होंने यह भी बताया कि Google प्रत्येक वेमो कार के लिए उच्च शुल्क का भुगतान करता है, और "आपको अपनी इच्छित कार बनाने के लिए एक कार कंपनी का अधिग्रहण करने की आवश्यकता हो सकती है।"
टेस्ला की प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद, कुछ विश्लेषकों का मानना था कि, कम से कम अल्पावधि में, उबर और लिफ़्ट सेल्फ-ड्राइविंग राइड-हेलिंग में सबसे आगे होंगे। लेवांडोव्स्की ने कहा, "वे (उबर और लिफ़्ट) यहां से कहां जाते हैं यह एक दिलचस्प सवाल है।"