नासा के अलावा कोई अन्य एजेंसी दो अलग-अलग ग्रहों पर काम करने का दावा नहीं कर सकती (कम से कम ऐसा नहीं जिसके बारे में हमने पृथ्वी पर सुना है)। अब, अंतरिक्ष एजेंसी उस प्रभाव का उपयोग पृथ्वी पर बेहतर हेलीकॉप्टर ब्लेड बनाने और मंगल ग्रह पर इनजेनिटी हेलीकॉप्टर को अधिक ऊंचाई तक ले जाने के लिए कर रही है।
"जान लें कि जब आप पृथ्वी पर नए वाहन भागों का परीक्षण कर रहे हैं, तो आपके पास सभी उपकरणों तक पहुंच है और सीधे हाथों से काम करते हैं," इनजेनिटी के मार्स हेलीकॉप्टर प्रोग्राम मैनेजर और मार्स सैंपल रिकवरी हेलीकॉप्टर के प्रबंधक टेडी त्ज़ानेटोस ने कहा। "मंगल ग्रह पर, आपके पास वास्तविक दुनिया की स्थितियाँ हैं जिन्हें आप वास्तव में पृथ्वी पर दोबारा नहीं बना सकते।"
चूंकि अप्रैल 2021 में Ingenuity किसी अन्य ग्रह पर पहली संचालित उड़ान बन गई, इसलिए इसने लगातार अपेक्षाओं को पार किया है। 2022 के अंत में, यह मंगल की सतह पर 14 मीटर की ऊंचाई पर उड़ गया, जिसने उड़ान ऊंचाई का रिकॉर्ड स्थापित किया। इसी साल अप्रैल में इसने 59 फीट (18 मीटर) की ऊंचाई के साथ यह रिकॉर्ड तोड़ा, जो इसकी 50वीं उड़ान भी थी. ठीक है
NASA ने अभी घोषणा की है कि Ingenuity अब तक 66 बार उड़ान भर चुका है, जो अविश्वसनीय है क्योंकि इंजीनियरों को इसके केवल 5 बार उड़ान भरने की उम्मीद थी। यह 78.7 फीट (24 मीटर) की अधिकतम ऊंचाई तक भी पहुंच गया और 22.3 मील प्रति घंटे (10 मीटर प्रति सेकंड) की शीर्ष गति तक पहुंचकर गति रिकॉर्ड तोड़ दिया।
इनजेनिटी के प्रदर्शन को इन स्तरों तक बढ़ाने के लिए, नासा ने प्रत्येक उड़ान से पहले अंतरिक्ष यान को भेजे गए निर्देशों में समायोजन किया। ऊंची उड़ान ऊंचाई अंतरिक्ष यान को नीचे के दृश्यों को और अधिक "देखने" की अनुमति देती है, ताकि यह हवा और रेतीली जमीन से भ्रमित न हो, जो अतीत में बढ़ती उड़ान गति के साथ एक समस्या थी।
मंगल ग्रह पर परीक्षण से न केवल तेज़ और उच्च संकेतक मिले, बल्कि लैंडिंग की गति भी 25% कम हो गई, जिससे भविष्य के मंगल हेलीकॉप्टरों के लैंडिंग गियर हल्के हो सकते हैं। मूल रूप से, नासा के इंजीनियर मंगल ग्रह के परिदृश्य और पतले वातावरण का उपयोग एक प्रयोगशाला के रूप में कर रहे हैं ताकि जितना संभव हो सके यह जान सकें कि वास्तविक अलौकिक स्थितियों में गतिशील वाहन कैसे संचालित होते हैं।
जेपीएल के इनजेनिटी प्रमुख इंजीनियर ट्रैविस ब्राउन ने कहा, "पिछले नौ महीनों में, हमने अपनी अधिकतम हवाई गति और ऊंचाई दोगुनी कर दी है, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज त्वरण बढ़ाया है, और यहां तक कि धीरे-धीरे उतरना भी सीख लिया है।" "लिफाफा विस्तार मूल्यवान डेटा प्रदान करता है जिसका उपयोग भविष्य के मंगल हेलीकॉप्टर मिशन डिजाइनरों द्वारा किया जा सकता है।"
आप नीचे दिए गए वीडियो में Ingenuity की उच्च-ऊंचाई वाली उड़ानों में से एक देख सकते हैं।
जबकि नासा डिबग कर रहा है कि इनजेनिटी क्या हासिल कर सकती है, नासा जेट प्रोपल्शन लेबोरेटरी के अंतरिक्ष सिम्युलेटर में पृथ्वी पर बेहतर हेलीकॉप्टर रोटर विकसित करने पर भी काम कर रहा है। यहां, इंजीनियरों ने कार्बन फाइबर रोटर का परीक्षण किया जो स्मार्ट के रोटर से चार इंच लंबा है और मंगल ग्रह पर भविष्य के मिशनों के लिए एक बड़ा हेलीकॉप्टर प्रदान कर सकता है। परीक्षणों ने टीम को कंपन संबंधी अशांति के मुद्दों पर काबू पाने में मदद की जो बड़े रोटार उच्च गति पर पैदा कर सकते हैं।
जेपीएल सैंपल रिकवरी हेलीकॉप्टर के उप परीक्षण निदेशक टायलर डेल सेस्टो ने कहा, "हमने ब्लेड की गति को 3,500 आरपीएम तक बढ़ा दिया है, जो 'इनजेनिटी' ब्लेड की तुलना में 750 आरपीएम तेज है।" "ये अधिक कुशल ब्लेड अब सिर्फ एक परिकल्पना से कहीं अधिक हैं।" वे उड़ने के लिए तैयार हैं. वे मैक 0.95 पर उड़ान भरने के लिए तैयार हैं।
निम्नलिखित वीडियो रोटर परीक्षण का वर्णन करता है:
टीम मंगल ग्रह पर भविष्य के हेलीकॉप्टर मिशनों को बेहतर बनाने के लिए दोनों ग्रहों पर एक साथ अनुसंधान कार्य जारी रखने की योजना बना रही है। उदाहरण के लिए, दिसंबर में, Ingenuity दो और हाई-स्पीड परीक्षणों से गुजरेगी जिसमें यह अपने प्रदर्शन को और अधिक मापने के लिए नए पिच और रोल कोणों से गुजरेगी, हालांकि टीम इस बात को लेकर सतर्क है कि हेलीकॉप्टर को कितनी दूर तक धकेला जा सकता है।
ब्राउन ने कहा, "जब आप निकटतम मरम्मत की दुकान से इतनी दूर काम कर रहे हैं, तो आपको अधिक सावधान रहना होगा क्योंकि आपके पास दोबारा काम करने का कोई मौका नहीं है।"