उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय की आधिकारिक वेबसाइट पर एक घोषणा के अनुसार, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के उपकरण उद्योग विभाग ने आज इंटेलिजेंट कनेक्टेड वाहन उत्पाद पहुंच और ऑनलाइन सॉफ्टवेयर अपग्रेड के प्रबंधन को बढ़ावा देने के लिए एक बैठक आयोजित की।बैठक में उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय और बाजार विनियमन के लिए राज्य प्रशासन द्वारा जारी "इंटेलिजेंट कनेक्टेड वाहनों की पहुंच, रिकॉल और सॉफ्टवेयर ऑनलाइन अपग्रेड प्रबंधन को और मजबूत करने पर नोटिस" के उत्पाद पहुंच और सॉफ्टवेयर ऑनलाइन अपग्रेड फाइलिंग आवश्यकताओं पर ध्यान केंद्रित किया गया और ऑटोमोबाइल निर्माताओं के कार्यान्वयन की स्थिति और सुझावों को सुना गया। उपकरण उद्योग विकास केंद्र मंत्रालय ने बुद्धिमान कनेक्टेड वाहन उत्पाद पहुंच और सॉफ्टवेयर ऑनलाइन अपग्रेड प्रबंधन के प्रमुख मुद्दों को पेश किया।
बैठक में जोर दिया गया कि ऑटोमोबाइल निर्माताओं को "नोटिस" की आवश्यकताओं को गहराई से समझना चाहिए, पूरी तरह से संयुक्त ड्राइविंग सहायता परीक्षण और सत्यापन करना चाहिए, सिस्टम कार्यात्मक सीमाओं और सुरक्षा प्रतिक्रिया उपायों को स्पष्ट करना चाहिए, और अतिरंजित और गलत प्रचार करने की अनुमति नहीं है, अधिसूचना दायित्वों को सख्ती से पूरा करना चाहिए, उत्पादन स्थिरता और गुणवत्ता सुरक्षा के लिए मुख्य जिम्मेदारी प्रभावी ढंग से लेनी चाहिए, और बुद्धिमान नेटवर्क वाले वाहन उत्पादों के सुरक्षा स्तर में प्रभावी ढंग से सुधार करना चाहिए।
बताया गया है कि उपर्युक्त "नोटिस" इस साल 25 फरवरी को जारी किया गया था, जिसका उद्देश्य प्रासंगिक नीति आवश्यकताओं को लागू करना, संयुक्त ड्राइविंग सहायता प्रणालियों और सॉफ्टवेयर ऑनलाइन अपग्रेड (ओटीए अपग्रेड) कार्यों से लैस बुद्धिमान कनेक्टेड वाहन उत्पादों की पहुंच और रिकॉल प्रबंधन में और सुधार करना और ऑटोमोबाइल निर्माताओं की ओटीए अपग्रेड गतिविधियों को मानकीकृत करना है।
पहले, उद्योग में ड्राइविंग सहायता प्रणालियों के अतिरंजित प्रचार की कई घटनाएं हुई हैं। कुछ कार कंपनियाँ उपभोक्ताओं को गुमराह करते हुए L2-स्तर की सहायता प्राप्त ड्राइविंग को "स्वायत्त ड्राइविंग" के रूप में पेश करती हैं।