हाल ही में वैश्विक ध्यान आकर्षित करने वाली टेस्ला की नई कार साइबरट्रक की आखिरकार डिलीवरी शुरू हो गई है। वितरित की गई 10 नई कारों का पहला बैच मस्क द्वारा प्रत्येक मालिक को हाथ से वितरित किया गया था। बताया गया है कि टेस्ला साइबरट्रक पिकअप ट्रक बहुत लोकप्रिय है, और वर्तमान वैश्विक ऑर्डर 2 मिलियन यूनिट से अधिक हो गए हैं। सवाल यह है कि अगर इसे बाद में चीन में पेश किया गया तो क्या यह बड़ी सफलता होगी?
हालाँकि कीमत, बैटरी जीवन और प्रदर्शन के मामले में साइबरट्रक के फायदे हैं, और यह भी कहा जा सकता है कि इस पिकअप ट्रक का समग्र प्रदर्शन वर्तमान में बाजार में मौजूद किसी भी इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक से बेहतर है, संपादक की राय में, जब इसे घरेलू बाजार में पेश किया जाएगा, तो बिक्री संभवतः "कम" होगी, और 400,000 से अधिक की शुरुआती कीमत मुख्य कारण नहीं है!
सबसे पहले, टेस्ला साइबरट्रक की उपस्थिति बहुत विवादास्पद है।
विशुद्ध रूप से स्टाइलिंग डिज़ाइन के दृष्टिकोण से, साइबरट्रक वास्तव में समय का विध्वंसक है। हालाँकि, इस पिकअप ट्रक के प्रति चीनी लोगों की प्रतिक्रिया या तो रोमांचक या आपत्तिजनक, ध्रुवीकृत रही है। कोणीय डिज़ाइन स्पष्ट रूप से चीनी लोगों की पसंद नहीं है।
दूसरे, टेस्ला साइबरट्रक का बॉडी साइज घरेलू बाजार के लिए उपयुक्त नहीं है। संयुक्त राज्य अमेरिका एक विशाल देश है जहां कम आबादी वाले क्षेत्र, छोटे शहर, अपेक्षाकृत विकसित सड़क नेटवर्क और खराब सार्वजनिक परिवहन और बुनियादी ढांचा है। इसलिए, अमेरिकी पिकअप ट्रक खरीदना पसंद करते हैं, विशेष रूप से बड़े आकार के पिकअप ट्रक, जैसे कि फोटोन F150, जो अधिक आराम और बड़ी लोडिंग जगह ला सकते हैं।
चीन बहुत अलग है. साइबरट्रक पिकअप ट्रक की लंबाई 5682.9 मिमी तक पहुंच जाती है, और रियरव्यू मिरर खुलने पर चौड़ाई 2413.3 मिमी तक पहुंच जाती है, जो घरेलू पिकअप ट्रकों के बॉडी आकार से कहीं अधिक है और यहां तक कि कुछ वाणिज्यिक हल्के ट्रकों के बॉडी आकार तक भी पहुंचती है।
भले ही चीन में "बड़ापन ही सुंदरता है" की अवधारणा है, अत्यधिक आकार स्पष्ट रूप से एक बोझ है। इतने आकार के साथ, चाहे सड़कों से यात्रा हो या पार्किंग से, यह बहुत असुविधाजनक है। जटिल घरेलू सड़कों पर गाड़ी चलाना, सड़क पर पूर्ण आकार के पिकअप ट्रक को चलाना "अत्याचार" है।
शरीर के आकार के अलावा, "बहुत उन्नत" स्क्रीन शिफ्टिंग के कारण भी कुछ उपभोक्ताओं को इंतजार करना पड़ेगा।
टेस्ला के नए मॉडल 3 और मॉडल Y की तरह, साइबरट्रक को स्क्रीन में एकीकृत किया गया है और स्क्रीन शिफ्टिंग का उपयोग किया जाता है, जो न केवल असुविधाजनक है बल्कि खराबी की स्थिति में भारी सुरक्षा जोखिम भी पैदा करता है। "नई चीज़ों को आज़माने" और सुरक्षा के संदर्भ में, मेरा मानना है कि चीनी लोग इस बारे में काफी तर्कसंगत हैं।
इसके अलावा, बिजली की खपत के मामले में, साइबरट्रक वास्तव में आदर्श नहीं है। एक पिकअप ट्रक के रूप में, 0.3Cd से अधिक के ड्रैग गुणांक और 3 टन से अधिक के कर्ब वेट के साथ, पहले उजागर किए गए साइबरट्रक परीक्षण का जिक्र करते हुए, प्रति 100 किलोमीटर पर बिजली की खपत मूल रूप से 20kWh है।
अंतिम बिंदु अधिक महत्वपूर्ण है, अर्थात्, हालांकि चीन में बड़े पैमाने पर पिकअप ट्रकों पर प्रतिबंध हटा दिया गया है, फिर भी उनके उपयोग पर कई प्रतिबंध हैं, विशेष रूप से पंद्रह-वर्षीय स्क्रैपेज और राजमार्ग टोल नीतियां, जिन्होंने अधिकांश शहरी उपभोक्ताओं को हतोत्साहित किया है, और छोटे शहरों में इस मूल्य सीमा में मॉडलों की क्रय शक्ति की कमी है।
संपादक की राय में, घरेलू बाजार में पिकअप ट्रकों का मुख्य उद्देश्य क्या है? मुख्य बात माल खींचना है। साइबरट्रक का विज्ञान-फाई डिज़ाइन स्पष्ट रूप से व्यावहारिक नहीं है, और यह पुष्टि की जानी बाकी है कि क्या गुणवत्ता टिकाऊ और बनाए रखने में आसान है।
ध्यान देने योग्य एक बात यह है कि साइबरट्रक द्वारा उपयोग की जाने वाली वन-पीस डाई-कास्ट एक्सोस्केलेटन संरचना मजबूत, टिकाऊ और यहां तक कि बुलेटप्रूफ भी है, लेकिन क्या आपने लोगों और कारों से टकराने के परिणामों पर विचार किया है? इसके अलावा, हालांकि एकीकृत डाई-कास्टिंग लागत को कम कर सकती है, रखरखाव लगभग शून्य है। पिछले मॉडल 3 टक्कर मरम्मत मामलों का हवाला देते हुए, एक छोटे से प्रभाव के कारण इसे नष्ट किया जा सकता है।
संपादकीय
भविष्य में, साइबरट्रक, जो आयात के रूप में देश में प्रवेश करता है, कुछ लोगों के लिए एक "बड़ा खिलौना" बनने के लिए नियत है, और घरेलू मुख्यधारा के पिकअप ट्रक बाजार को प्रभावित नहीं करेगा, जिसकी कीमत मुख्य रूप से 200,000 युआन से कम है। हालाँकि, टेस्ला के "प्रभामंडल" को देखते हुए, साइबरट्रक घरेलू हाई-एंड इलेक्ट्रिक वाहन बाजार को प्रभावित कर सकता है, और घरेलू मिड-टू-हाई-एंड ऑफ-रोड वाहन बाजार को भी प्रभावित कर सकता है। उपरोक्त केवल मेरी निजी राय है. साहसिक धारणाएँ बनाएँ और सावधानीपूर्वक सत्यापन करें। यदि आपको यह पसंद नहीं है, तो कृपया टिप्पणी न करें या इसे हटा दें!