रिपोर्ट्स के मुताबिक, टेस्ला ने इंटीग्रेटेड डाई-कास्टिंग में तकनीकी सफलता हासिल की है। इस तकनीक के माध्यम से,टेस्ला अपने इलेक्ट्रिक वाहन के लगभग 400 भागों के बजाय लगभग सभी जटिल अंडरबॉडी भागों को डाई-कास्ट कर सकता है।यह तकनीक टेस्ला की उत्पादन लागत को आधा कर देगी या इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के पारंपरिक तरीके को बदल देगी।
सूत्रों ने कहा कि नई विनिर्माण तकनीक का मतलब है कि कंपनी 18 से 24 महीनों में एक कार विकसित कर सकती है, जबकि वर्तमान में अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों को इसमें तीन से चार साल लगते हैं।
इसके अलावा, पारंपरिक विनिर्माण प्रक्रिया की तुलना में, जब एकीकृत डाई-कास्टिंग प्रक्रिया का उपयोग करने वाले टेस्ला मॉडल वाई के पीछे के फर्श पर टक्कर होती है, तो वेल्डिंग स्पॉट या वेल्डिंग सीम के प्रभावित होने के कारण कार की बॉडी नहीं फटेगी, जिससे वाहन की सुरक्षा में सुधार हो सकता है।
हालाँकि, एकीकृत डाई-कास्टिंग भागों में खराब मरम्मत क्षमता की समस्या भी होती है। एक बार पुर्जा क्षतिग्रस्त हो जाने पर नया पुर्जा अवश्य बदलना चाहिए।रखरखाव की लागत पारंपरिक प्रक्रियाओं द्वारा निर्मित भागों की तुलना में अधिक है, और यह एक 'वन-शॉट डील' घटक है।
इससे पहले, टेस्ला के एक मालिक ने शिकायत की थी कि उसका मॉडल वाई रिवर्स करते समय गलती से एक दीवार से टकरा गया था। ऐसा लग रहा था कि कार को ज्यादा नुकसान नहीं हुआ है, लेकिन कार का पिछला हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया है. कुल मरम्मत लागत 110,000 युआन से अधिक हो गई। बीमा कंपनी ने अंततः मालिक के कुल नुकसान के दावे का निपटान कर दिया।