वैश्विक Beidou प्रणाली को स्थापित हुए पांच साल हो गए हैं। इसके कक्षा संचालन ने साबित कर दिया है कि इसकी स्थिरता, सटीकता और निरंतरता विश्व स्तरीय बनी हुई है। आज, Beidou प्रणाली 200 से अधिक देशों और क्षेत्रों में सेवा प्रदान करती है।सिस्टम ने दस मीटर से उप-मीटर तक स्थिति सटीकता में छलांग हासिल की है, और इसकी समय सिंक्रनाइज़ेशन क्षमताएं भी नैनोसेकंड (एक सेकंड का एक अरबवां) युग में प्रवेश कर गई हैं।
चूँकि Beidou प्रणाली इतनी सटीक है, ओवरपास के नीचे गाड़ी चलाते समय नेविगेशन कभी-कभी गलत क्यों होता है?
हाल ही में, Beidou-3 उपग्रह प्रणाली के मुख्य डिजाइनर लिन बाओजुन ने कहा,वास्तव में, ऐसा नहीं है कि Beidou गलत है, मुख्य रूप से यह है कि ओवरपास का वातावरण सिग्नल को बहुत अधिक प्रभावित करता है।
एक ओर,पुल के खंभे और ऊंची इमारतें सीधे उपग्रह संकेतों को अवरुद्ध कर देंगी।यदि मोबाइल फ़ोन को पर्याप्त सिग्नल प्राप्त नहीं हो पाते हैं, तो यह सटीक रूप से पता नहीं लगा सकता है।
वहीं दूसरी ओर,शेष सिग्नल पुल की रेलिंग के बीच आगे-पीछे परिलक्षित होगा, सामान्य सिग्नलों के साथ मिश्रित होकर, मोबाइल फ़ोन को धोखा देता है, जिससे स्थिति पुल पर और उससे बाहर बहती है, या पिछड़ जाती है।
लिन बाओजुन ने कहा, "हमारी वर्तमान नेविगेशन प्रणाली वास्तव में समय और आवृत्ति के दृष्टिकोण से जीपीएस से आगे निकल गई है।"
