बीजिंग परिवहन विभाग के अनुसार, 14 दिसंबर की शाम को बीजिंग मेट्रो की चांगपिंग लाइन पर दो ट्रेनें पीछे से टकरा गईं, जिससे कुछ यात्री घायल हो गए। कुल 515 लोगों को जांच के लिए अस्पताल भेजा गया, जिनमें 102 फ्रैक्चर शामिल थे। रिपोर्टों के अनुसार, 14 दिसंबर को 18:57 बजे, चांगपिंग मेट्रो लाइन पर ज़िरकी से लाइफ साइंस पार्क तक के अपबाउंड सेक्शन में दो ट्रेनें एक-दूसरे से टकरा गईं, जिससे कुछ यात्रियों को चोटें आईं।
दुर्घटना में कुल 515 लोगों को जांच के लिए अस्पताल भेजा गया, जिनमें से 102 को फ्रैक्चर हुआ, और किसी की मृत्यु नहीं हुई। 15 तारीख को 6:00 बजे तक, 423 लोग अस्पताल छोड़ चुके थे, 25 निगरानी में थे, और 67 अस्पताल में भर्ती थे।
प्रारंभिक जांच के अनुसार, दुर्घटना का कारण यह था कि बर्फीली पटरियों के कारण ट्रेन के सामने का ट्रैक खराब हो गया था और सामने वाली ट्रेन को ब्रेक लगाकर रोकना पड़ा। पीछे वाली ट्रेन ढलान वाले खंड में स्थित थी और बर्फीले मौसम के कारण ट्रेन फिसल गई और प्रभावी ढंग से ब्रेक लगाने में विफल रही, जिसके परिणामस्वरूप सामने वाली ट्रेन के साथ पीछे की टक्कर हो गई।
वर्तमान में, बीजिंग नगर सरकार ने मेट्रो की चांगपिंग लाइन पर एक दुर्घटना जांच दल की स्थापना की है। यह दुर्घटना के कारण की पहचान करेगा, आपातकालीन प्रतिक्रिया कार्य का मूल्यांकन करेगा, दुर्घटना से सबक लेगा, जिम्मेदारियों की गंभीरता से जांच करेगा और सुधार करेगा।
स्थान: ज़िरकी और किंघे स्टेशन के बीच
दोष विवरण: बीजिंग मेट्रो की चांगपिंग लाइन की 24वीं ट्रेन ज़िरकी मेट्रो-किंघे स्टेशन खंड पर चल रही थी। किसी कारणवश ब्रेक लगने से यह रुक गया। CP032-6 के पीछे वाली कार ने तेज गति से CP024-1 कार को पीछे से टक्कर मार दी। ऑन-साइट निरीक्षण के बाद, यह पाया गया कि टक्कर खंड के ड्राइवर का कैब बहुत विकृत हो गया था, और पीछे की ओर वाली कार (CP024) का पूरा ट्रेन हुक बफर पूरी तरह से सक्रिय हो गया था, और साथ ही, पूरे ट्रेन हुक क्रशिंग ट्यूब को ट्रिगर किया गया था, जो कपलर ऊर्जा अवशोषण सीमा से अधिक था। पिछली कार CP032 कार 5/6, और सामने वाली कार CP024 कार 1/2, 2/3, और 3/4 के कुल चार खंड टूट गए, और CP032 कार 5/6 खंड पर पटरी से उतर गई। प्रारंभिक निर्णय यह है कि यह कपलर विफलता नहीं है।
मेट्रो की चांगपिंग लाइन का पहला चरण 2010 में खोला गया था। सिग्नल ट्रैफिक कंट्रोल टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड द्वारा प्रदान की गई सीबीटीसी सिग्नलिंग प्रणाली को अपनाते हैं, और वाहन 100 किमी/घंटा की डिजाइन गति के साथ सिफांग कंपनी द्वारा निर्मित एसएफएम13 6-कार बी-टाइप ट्रेन का उपयोग करते हैं। दुर्घटना का कारण बनने वाली 024 कार और 032 कार को 2015 में परिचालन में लाया गया था। दुर्घटना के समय मौसम की स्थिति हल्की बर्फ थी और तापमान शून्य से 6 डिग्री सेल्सियस नीचे था।
14 दिसंबर, 2023 को मेट्रो चांगपिंग लाइन की ट्रेन 059 बर्फबारी के कारण लाइफ साइंस पार्क के अपबाउंड प्लेटफॉर्म के बाहर फिसल गई और सिग्नल सिस्टम डाउन हो गया। ट्रेन 059 से प्रभावित होकर, ट्रेन 024 सामान्य रूप से एसक्यू4 सिग्नल मशीन के सामने रुकी और इंतजार करने लगी। इस समय, ट्रेन 032 एटीपी सुरक्षा के तहत मैनुअल ड्राइविंग मोड में ज़िरकी अपस्ट्रीम प्लेटफॉर्म से रवाना हुई। जब गति 92 किमी/घंटा थी तो आपातकालीन ब्रेकिंग शुरू हो गई। बर्फबारी के कारण, ट्रैक आसंजन गुणांक कम हो गया, और ट्रेन की ब्रेकिंग दूरी लंबी हो गई, जिससे ट्रेन 032 ट्रेन 024 से टकरा गई, जिसके परिणामस्वरूप 024 टकराने के बाद क्षतिग्रस्त हो गई।
मौसम के कारण, आगे की कार 059 फिसल गई, बीच की कार 024 रुक गई और इंतजार करने लगी, और पीछे की कार 032 सामान्य रूप से चलने लगी। हालांकि, बारिश और बर्फबारी के कारण समय पर ब्रेक नहीं लग सका और कार 024 पीछे की ओर जा गिरी।