अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने हाल ही में यह पता लगाने के बाद अपने संग्रह प्रणाली तक सार्वजनिक पहुंच को अस्थायी रूप से बंद कर दिया है कि किसी ने पिछले साल यूपीएस कार्गो विमान दुर्घटना में मारे गए पायलटों की आवाज़ को फिर से बनाने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता तकनीक का इस्तेमाल किया था, और पुनर्निर्मित रिकॉर्डिंग इंटरनेट पर प्रसारित हो रही थीं।
संघीय कानून के तहत, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड अपने फाइलिंग सिस्टम में कॉकपिट ऑडियो रिकॉर्डिंग को शामिल करने पर सख्ती से रोक लगाता है। संग्रह प्रणाली मूल रूप से जनता के लिए खुली थी और इसमें बड़ी मात्रा में दुर्घटना जांच डेटा शामिल था। हालाँकि, यूपीएस उड़ान घटना की फ़ाइल में वॉयस रिकॉर्डर से एक स्पेक्ट्रोग्राम फ़ाइल शामिल थी। स्पेक्ट्रोग्राम एक ऐसी तकनीक है जो गणितीय प्रसंस्करण के माध्यम से ध्वनि संकेतों (निम्न और उच्च आवृत्तियों सहित) को छवियों में परिवर्तित करती है।
जाने-माने यूट्यूब साइंस ब्लॉगर स्कॉट मैनली ने अपने चैनल पर बताया कि ऐसी छवियों से ऑडियो को फिर से बनाना तकनीकी रूप से संभव है, जिसमें मेगाबाइट डेटा होता है। मैनली का चैनल भौतिकी, खगोल विज्ञान और वीडियो गेम पर केंद्रित है।
तथ्यों ने साबित कर दिया है कि यह अटकलें हकीकत बन गईं। अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के अनुसार, किसी ने लुइसविले, केंटुकी में यूपीएस फ्लाइट 2976 दुर्घटना का सोनोग्राम प्राप्त किया, इसे सार्वजनिक प्रतिलेखों के साथ जोड़ा, और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर ऑडियो का अनुमानित संस्करण बनाने के लिए कोडेक्स जैसे कृत्रिम बुद्धिमत्ता उपकरण का उपयोग किया। प्रासंगिक संचालन प्रक्रियाओं का खुलासा सोशल मीडिया पर किया गया।
एजेंसी ने शुक्रवार को अपनी फाइलिंग प्रणाली तक सार्वजनिक पहुंच बहाल कर दी, लेकिन आगे की समीक्षा के लिए 42 जांचों को बंद रखा, जिनमें यूपीएस फ्लाइट 2976 से संबंधित जांचें भी शामिल थीं। यह घटना कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रौद्योगिकी के व्यापक अनुप्रयोग के वर्तमान युग के कारण आई नई चुनौतियों पर प्रकाश डालती है, और सूचना प्रकटीकरण और पारदर्शिता के बीच संतुलन बनाने और दुर्घटना पीड़ितों की गरिमा की रक्षा करने के बारे में भी चर्चा शुरू कर देती है।