टेस्ला ने हाल ही में जापानी बाजार में कार खरीद छूट का एक अभूतपूर्व संयोजन लॉन्च किया है।तीन साल की मुफ्त ओवरचार्जिंग और दोहरी राष्ट्रीय और स्थानीय सब्सिडी के साथ, मॉडल 3 की वास्तविक कीमत को लगभग 3.14 मिलियन येन तक कम किया जा सकता है, जो कि आरएमबी में केवल 134,000 युआन के बराबर है, जिसे गोभी की कीमत कहा जाता है।वर्तमान में जापान में मॉडल 3 की बिक्री 5.313 मिलियन येन (कर शामिल) से शुरू होती है, और मॉडल Y 5.587 मिलियन येन से शुरू होती है। जापानी सरकार स्वच्छ ऊर्जा वाहनों (सीईवी) के लिए 1.27 मिलियन येन की एकीकृत सब्सिडी प्रदान करती है, और टोक्यो जैसे क्षेत्रों में 800,000 से 1 मिलियन येन की अतिरिक्त स्थानीय सब्सिडी उपलब्ध है।
उदाहरण के तौर पर मॉडल 3 रियर-व्हील ड्राइव संस्करण को लेते हुए, सभी सब्सिडी जोड़ने के बाद, वास्तविक भुगतान राशि को लगभग 3.14 मिलियन येन तक कम किया जा सकता है, जो वर्तमान विनिमय दर पर लगभग 134,000 युआन है।
तुलना के लिए, घरेलू मॉडल 3 235,500 युआन से शुरू होता है, और सब्सिडी के बाद जापान में कीमत चीन की तुलना में लगभग 100,000 युआन सस्ती है।
जापानी कार बाज़ार में 134,000 युआन की अवधारणा क्या है? जापान में टोयोटा कोरोला हाइब्रिड की शुरुआती कीमत लगभग 2.38 मिलियन येन है, और होंडा सिविक की शुरुआती कीमत लगभग 3.5 मिलियन येन है। सब्सिडी के बाद मॉडल 3 की कीमत एक लक्जरी इलेक्ट्रिक कार के रूप में अपनी पिछली स्थिति के बजाय पारंपरिक ईंधन से चलने वाली क्लास ए कार के करीब है।
टेस्ला जापान के प्रमुख ने पहले कहा है कि वह मॉडल 3 की "लक्जरी कार" के रूप में अंतर्निहित धारणा को तोड़ने और इसे एक बड़े मॉडल के रूप में प्रचारित करने की उम्मीद करते हैं।
सब्सिडी के अलावा, टेस्ला जापान ने 0-ब्याज वित्त योजना और तीन साल के मुफ्त ओवरचार्जिंग लाभ भी लॉन्च किए। तीन साल की मुफ्त ओवरचार्जिंग पॉलिसी स्टॉक कारों और अनुकूलित कारों सहित सभी मॉडल 3 और मॉडल Y मॉडल को कवर करती है। लाभ सीधे मालिक के टेस्ला खाते से जुड़े हैं। उपरोक्त छूट के लिए 31 जुलाई से पहले ऑर्डर करना आवश्यक है।
टेस्ला ने जापानी बाजार में छूट बढ़ाना जारी रखा है, जो बिक्री दबाव और बाजार में पैठ दोनों से प्रेरित है। जापान में नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर लंबे समय से 3% के आसपास रही है, जो चीनी और यूरोपीय बाजारों की तुलना में बहुत कम है।
सब्सिडी नीतियों के साथ येन का मूल्यह्रास,यह टेस्ला को दुनिया के सबसे रूढ़िवादी ऑटो बाजारों में से एक को खोलने के लिए "गोभी की कीमतों" का उपयोग करके एक दुर्लभ मूल्य विंडो प्रदान करता है।
हालाँकि, जापानी उपभोक्ताओं की शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति स्वीकार्यता अभी भी कम है। अपर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचे और उच्च स्थानीय ब्रांड वफादारी जैसे कारक सभी सीमाएं हैं जिन पर टेस्ला को काबू पाने की जरूरत है।
