जैसे ही 2023 समाप्त हो रहा है, उद्योग के नेता टेस्ला की इलेक्ट्रिक वाहनों की वार्षिक डिलीवरी एक नया रिकॉर्ड बनाने की उम्मीद है, लेकिन यह अभी भी मस्क के 2 मिलियन वाहनों के लक्ष्य से कुछ दूर है। धीमी इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री का सामना करते हुए, टेस्ला ने अपने उद्योग-अग्रणी लाभ मार्जिन का उपयोग वैश्विक स्तर पर चार मॉडलों की कीमतें कम करने और चीन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए किया है, जहां उसने BYD जैसे स्थानीय खिलाड़ियों के हाथों बाजार हिस्सेदारी खो दी है।
विशेष रूप से, डेट्रॉइट के कुछ ऑटो दिग्गज, जिनमें जनरल मोटर्स कंपनी भी शामिल है।
सीएफआरए रिसर्च के वरिष्ठ विश्लेषक गैरेट नेल्सन ने कहा, "टेस्ला डिलीवरी के मामले में चौथी तिमाही आमतौर पर साल की सबसे मजबूत तिमाही होती है और हमें उम्मीद है कि इस साल भी ऐसा ही होगा।"
एलएसईजी द्वारा 14 विश्लेषकों के एक सर्वेक्षण के अनुसार, टेस्ला 2023 में वैश्विक स्तर पर 1.82 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन वितरित कर सकता है, जो 2022 से 37% अधिक है, और चौथी तिमाही में लगभग 473,000 वाहन वितरित कर सकता है।
इस साल की शुरुआत में मस्क ने भविष्यवाणी की थी कि टेस्ला की कुल मांग की स्थिति अच्छी रहेगी। उत्पादन क्षमता में निरंतर सुधार के आधार पर, यदि कोई बाहरी हस्तक्षेप नहीं है, तो यह 2 मिलियन वाहन डिलीवरी तक पहुंच सकता है। हालाँकि, अक्टूबर तक, उन्होंने चेतावनी दी कि बढ़ती उधार लागत मांग पर दबाव डाल रही है।
कंपनी ने प्रमुख मॉडलों पर छूट बढ़ाकर साल के अंत में बिक्री को बढ़ावा दिया और कहा कि उसका लक्ष्य अगले कुछ वर्षों में 50% की औसत वार्षिक वृद्धि हासिल करना है।
2024 में जाने पर, ईवी बाजार के नेता को संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी में अपने कुछ वाहनों के लिए संघीय कर क्रेडिट खोने से निपटना होगा, जहां सरकार ने अपने ईवी सब्सिडी कार्यक्रम को जल्दी समाप्त कर दिया था। जबकि ब्याज दर और बैटरी कच्चे माल की लागत संबंधी चिंताएं कम होने की उम्मीद है, इससे टेस्ला को अगले साल कीमतों में और कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।
दाइवा कैपिटल मार्केट्स के विश्लेषक जयराम नाथन ने अगले साल के लिए टेस्ला की डिलीवरी का अनुमान 2.14 मिलियन वाहनों से घटाकर 2.04 मिलियन वाहन कर दिया और कहा कि उन्हें 2023 से प्रति वाहन औसत राजस्व 4% गिरने की उम्मीद है।
कंपनी संयुक्त राज्य अमेरिका और कुछ यूरोपीय देशों में अपने सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम और अन्य घटकों की बढ़ी हुई नियामक जांच से भी निपट रही है। इस महीने की शुरुआत में, टेस्ला ने 2 मिलियन से अधिक वाहनों को वापस बुलाया। सुरक्षा रिकॉल में संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे गए लगभग सभी टेस्ला मॉडल शामिल हैं।
विज़िबलअल्फा द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों को उम्मीद है कि टेस्ला अगले साल 2.2 मिलियन वाहन वितरित करेगी। ज्यादातर लोगों का मानना है कि नया जारी किया गया साइबरट्रक और अपडेटेड मॉडल 3 मांग बढ़ाने के लिए पर्याप्त नहीं होगा।
निवेशकों को उम्मीद है कि टेस्ला का लाभ मार्जिन दबाव में रहेगा क्योंकि यह साइबरट्रक उत्पादन बढ़ा रहा है और सस्ते वाहन प्लेटफॉर्म लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है।
आरबीसी कैपिटल मार्केट्स के विश्लेषक टॉम नारायण ने एक रिपोर्ट में कहा कि साइबरट्रक 2024 तक टेस्ला की बिक्री का 3% हिस्सा होगा, इसे एक "हेलो" उत्पाद कहा जाता है जो उपभोक्ताओं को ब्रांड की ओर आकर्षित कर सकता है।
वेसबश के विश्लेषक डैन इवेस का मानना है कि इलेक्ट्रिक वाहन की मांग के बारे में वॉल स्ट्रीट के बढ़ते संदेह के बावजूद, टेस्ला के अगले साल ट्रिलियन-डॉलर बाजार पूंजीकरण क्लब में शामिल होने की उम्मीद है।
इवेस ने स्टॉक पर अपनी बहु-वर्षीय आउटपरफॉर्म रेटिंग को दोहराया और अपने 12 महीने के मूल्य लक्ष्य को $310 से बढ़ाकर $350 कर दिया। इवेस का यह भी मानना है कि टेस्ला का सकल लाभ मार्जिन अब स्थिर हो गया है और 2024 में प्रवेश करते ही इसे बढ़ना शुरू हो जाना चाहिए।