चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स और ज्वाइंट कंसल्टिंग एजेंसी द्वारा जारी ऑटोमोबाइल आफ्टरमार्केट रिपोर्ट से पता चलता है कि घरेलू ईंधन से चलने वाली यात्री कारों की औसत आयु 8.2 वर्ष है, और 70% कार मालिक अपनी कारों को पांच साल से अधिक समय पहले बदल देते हैं। नई ऊर्जा यात्री वाहनों की औसत आयु केवल 1.8 वर्ष है, 90% वाहन 1 से 3 वर्ष की सीमा में केंद्रित हैं, और वाहन स्वामी प्रतिस्थापन की गति काफी तेज है।यह बड़ा अंतर बाज़ार विकास चरण, उत्पाद विशेषताओं और उपभोग अवधारणाओं के संयुक्त प्रभाव का परिणाम है।
सबसे पहले, वृद्धिशील बाजार संरचना सीधे नई ऊर्जा वाहनों की औसत आयु को कम करती है।
घरेलू नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री में 2021 से विस्फोट देखने को मिलेगा, और प्रवेश दर केवल पांच वर्षों में काफी बढ़ गई है। 2025 में नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा बिक्री 12.8 मिलियन यूनिट से अधिक होगी, और उस वर्ष नए वाहनों की हिस्सेदारी मौजूदा बेड़े का लगभग 30% थी।
सड़क पर बड़ी संख्या में नई कारें एक वर्ष से भी कम समय से उपयोग में हैं, और शुरुआती वर्षों में मौजूदा ट्रामों की संख्या कम थी, जिसने कारों की कुल औसत आयु को सीधे कम कर दिया।
दूसरी ओर, ईंधन वाहन पहले ही शेयर बाजार में प्रवेश कर चुके हैं, और वर्षों से जमा हुए पुराने वाहनों का प्रचलन जारी है। 7 वर्ष से अधिक पुराने ईंधन वाहन लगभग 60% हैं, इसलिए वाहनों की आयु स्वाभाविक रूप से अधिक है।
सेकेंड-हैंड कार लेनदेन डेटा भी इस सुविधा की पुष्टि करता है। सेकेंड-हैंड ईंधन वाहनों की औसत आयु 8.6 वर्ष है, और नई ऊर्जा सेकेंड-हैंड वाहनों की औसत आयु केवल 3.4 वर्ष है।
दूसरे, नई ऊर्जा वाहनों की "इलेक्ट्रॉनिक उत्पादीकरण" विशेषता कार मालिकों की स्वामित्व की इच्छा को कम कर देती है।
ईंधन वाहनों का मूल इंजन और गियरबॉक्स जैसे यांत्रिक घटकों पर निर्भर करता है। प्रौद्योगिकी पुनरावृत्ति चक्र पाँच से आठ वर्ष तक लंबा है। पुराने मॉडलों के दीर्घकालिक उपयोग में कोई स्पष्ट पीढ़ीगत अंतर नहीं होगा।
नई ऊर्जा वाहन बैटरी, चिप्स और बुद्धिमान प्रणालियों पर केंद्रित हैं, और उद्योग पुनरावृत्ति की गति को 18 से 24 महीने तक सीमित कर दिया गया है। कार कंपनियां हर साल दर्जनों नए वाहन लॉन्च करती हैं, और उनमें बदलाव और अपग्रेड आम बात हो गई है।
कई कार मालिकों के लिए, अपनी कार खरीदने के कुछ ही वर्षों बाद, वाहन चिप्स की कंप्यूटिंग शक्ति नवीनतम कार प्रणालियों के अनुकूल नहीं हो पाती है, और स्मार्ट ड्राइविंग कॉन्फ़िगरेशन नए मॉडलों से बहुत पीछे रह जाता है। अनुभव का अंतर कार मालिकों को अपनी कारों को पहले से बदलने के लिए प्रेरित करता है।
साथ ही, मूल्य प्रतिधारण दरों में भारी गिरावट ने कारों को बदलने के निर्णय को तेज कर दिया है।
नई ऊर्जा वाहनों की तकनीक को तीव्र गति से अद्यतन किया जाता है, और पुराने मॉडलों पर बड़ी छूट मिलती है। कार मालिक आम तौर पर लंबे समय तक मूल्यह्रास जारी रखने वाले वाहनों को रखने के इच्छुक नहीं होते हैं।
उद्योग सर्वेक्षणों से पता चलता है कि 90% नई ऊर्जा वाहन मालिक पांच साल के भीतर प्रतिस्थापन पूरा करते हैं, और मुख्यधारा के वाहन प्रतिस्थापन चक्र 3 से 5 वर्षों में केंद्रित है, जो ईंधन वाहनों के 6 से 8 साल के प्रतिस्थापन लय से बहुत कम है।
इलेक्ट्रिक वाहनों की शुरुआती पीढ़ी में बैटरी ख़राब होने और उच्च रखरखाव लागत की समस्या भी थी। कई वाहन ऑनलाइन राइड-हेलिंग बाजार में प्रवेश कर गए या सीधे समाप्त हो गए, जिससे दीर्घकालिक स्व-उपयोग स्टॉक में और कमी आई।
लंबे समय में, जैसे-जैसे शुरुआती नई ऊर्जा वाहन धीरे-धीरे प्रतिस्थापन चक्र में प्रवेश करेंगे, बाजार धीरे-धीरे स्टॉक प्रतिस्पर्धा में बदल जाएगा।
कार कंपनियों के लिए केवल तीव्र पुनरावृत्तियों पर भरोसा करके उपभोक्ताओं को आकर्षित करना कठिन है। केवल उपयोगकर्ता संचालन को गहराई से विकसित करके और उत्पादों के दीर्घकालिक मूल्य में सुधार करके वे उद्योग में मौजूदा स्थिति को कम कर सकते हैं जहां कार मालिक अक्सर कार बदलते हैं।
