अमेरिकी बोइंग कंपनी ने हाल ही में पुष्टि की है कि उसने एवरेट, वाशिंगटन में अपने कारखाने में पहले से निर्मित 777X (777-9) ट्विन-आइज़ल वाइड-बॉडी यात्री विमान को चुपचाप नष्ट कर दिया है। क्योंकि इस प्रकार के विमान को सख्त तकनीकी संशोधन लागत और विनियामक अनुमोदन बाधाओं का सामना करना पड़ा, बोइंग ने अंततः इसे अपग्रेड करने के बजाय इसे नष्ट करने और स्क्रैप करने का विकल्प चुना। यह कदम इस तथ्य को दर्शाता है कि इस प्रकार की यात्री विमान अनुसंधान और विकास परियोजना डिलीवरी में देरी और भारी घाटे से बहुत परेशान है।
इस बार तोड़े जा रहे विमान का प्रोडक्शन नंबर WH007 है. यह बोइंग कंपनी द्वारा असेंबल किया गया सातवां 777-9 यात्री विमान है और मूल रूप से इसे एमिरेट्स एयरलाइंस को सौंपने की योजना थी। 2019 में असेंबली लाइन से बाहर निकलने के बाद विमान को लंबे समय तक एवरेट फैक्ट्री में पार्क किया गया था। यह कभी भी इंजन से सुसज्जित नहीं हुआ है और इसने परीक्षण उड़ान लाइसेंस प्राप्त नहीं किया है। सूत्रों ने बताया कि चूंकि विमान एक प्रारंभिक-निर्मित संस्करण है, इसलिए इसका संरचनात्मक विन्यास संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) द्वारा जारी किए गए बाद के प्रमाणन मानकों से काफी अलग है।
बोइंग ने एक आधिकारिक बयान में कहा कि कंपनी ने 777-9 यात्री विमान का प्रारंभिक उत्पादन पूरा नहीं करने का फैसला किया है, और संबंधित परिसंपत्ति हानि और निपटान लागत को पहले घोषित वित्तीय रिपोर्ट में लिखा गया है। विश्लेषण से पता चलता है कि जैसे-जैसे प्रमाणन मानकों में सुधार जारी है, प्रारंभिक परीक्षण मॉडल को नवीनतम वितरण मानकों में अपग्रेड करने के लिए आवश्यक मानव-घंटे और पूंजीगत लागत डिसएस्पेशन और पुनर्गठन के नुकसान से कहीं अधिक हो गई है। बोइंग के लिए बाद के निवेश को नियंत्रित करने के लिए प्रत्यक्ष विघटन एक असहाय कदम बन गया है।
वर्तमान में, बोइंग 777X परियोजना को संचयी लेखांकन हानि और 15 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के संबंधित घाटे का सामना करना पड़ा है। तकनीकी दोषों, आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं और कड़ी नियामक जांच जैसे कारकों से प्रभावित होकर, इस प्रकार के यात्री विमानों की पहली डिलीवरी का समय मूल रूप से निर्धारित 2020 से 2027 तक कई बार स्थगित किया गया है। उद्योग विश्लेषकों ने कहा कि टरमैक पर एक ही प्रकार के दर्जनों विमानों के शुरुआती इन्वेंट्री बैकलॉग से कैसे निपटा जाए, जो बनाए गए हैं, लेकिन अगले कुछ वर्षों में व्यापक पुन: कार्य की आवश्यकता होगी, बोइंग के लिए एक गंभीर चुनौती होगी।