टेस्ला ने गुरुवार को कहा कि वह लाल सागर में जहाजों पर हमलों के कारण शिपिंग मार्गों में बदलाव के कारण कुछ हिस्सों की कमी का हवाला देते हुए बर्लिन के पास अपने कारखाने में 29 जनवरी से 11 फरवरी तक अधिकांश कार उत्पादन को निलंबित कर देगा। टेस्ला ने एक बयान में कहा, "लाल सागर में सशस्त्र संघर्ष और केप ऑफ गुड होप के माध्यम से यूरोप और एशिया के बीच शिपिंग मार्गों में संबंधित परिवर्तनों का भी ग्रुनहाइड (जहां बर्लिन कारखाना स्थित है) में उत्पादन पर प्रभाव पड़ता है।" "विस्तारित शिपिंग समय ने आपूर्ति श्रृंखला में अंतराल पैदा कर दिया है।"
टेस्ला ने कहा कि उत्पादन 12 फरवरी को पूरी तरह से फिर से शुरू हो जाएगा। कंपनी ने इस बारे में अधिक जानकारी का जवाब नहीं दिया कि कौन से हिस्से गायब थे या वह उस समय उत्पादन कैसे फिर से शुरू करेगी।
लाल सागर संकट तब पैदा हुआ जब ईरान समर्थित हौथी विद्रोहियों ने गाजा में इजरायल से लड़ने वाले फिलिस्तीनी इस्लामी समूह हमास के समर्थन में लाल सागर के जहाजों पर हमला किया।
हौथी हमलों ने दुनिया की लगभग सभी शीर्ष शिपिंग कंपनियों को स्वेज़ नहर से बचने के लिए मजबूर कर दिया है, जो एशिया से यूरोप तक का सबसे तेज़ समुद्री मार्ग है और वैश्विक समुद्री यातायात का लगभग 12% हिस्सा है। ये शिपिंग दिग्गज दक्षिण अफ्रीका में केप ऑफ गुड होप के आसपास जाना चुनते हैं। इस मार्ग से एशिया से उत्तरी यूरोप की यात्रा में लगभग 10 दिन लग जाते हैं और ईंधन की लागत लगभग 1 मिलियन डॉलर बढ़ जाती है।
टेस्ला का उत्पादन का आंशिक निलंबन यह दर्शाता है
निलंबन से टेस्ला पर दबाव और बढ़ गया है, जो वर्तमान में सामूहिक सौदेबाजी समझौते पर हस्ताक्षर करने को लेकर स्वीडिश यूनियन IFMetal के साथ श्रमिक लड़ाई में लगा हुआ है, जिससे नॉर्डिक क्षेत्र में कई यूनियनों की ओर से सहानुभूति हड़ताल शुरू हो गई है।
24 नवंबर को, नॉर्वेजियन एल्यूमीनियम और ऊर्जा कंपनी हाइड्रो की सहायक कंपनी हाइड्रोएक्सट्रूड्स के श्रमिकों ने टेस्ला ऑटोमोटिव उत्पादों के लिए भागों का उत्पादन बंद कर दिया। ये कर्मचारी IFMetal के सदस्य हैं।
यह ध्यान देने योग्य बात है
बिक्री के हिसाब से चीन की दूसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता जेली ऑटोमोबाइल और स्वीडिश होम फर्निशिंग दिग्गज IKEA सहित कई कंपनियों ने पहले ही डिलीवरी में देरी की चेतावनी दी है।
विश्लेषकों को यही उम्मीद है
ऑटोमोटिव सप्लाई चेन और उत्पादन पर नज़र रखने वाले ऑटोफोरकास्ट सॉल्यूशंस के उपाध्यक्ष सैम फियोरानी ने कहा कि ऑटोमेकर्स की सप्लाई चेन में कई महत्वपूर्ण हिस्सों के लिए एशिया पर निर्भरता एक संभावित कमजोरी रही है। टेस्ला एशिया से बैटरी घटकों पर बहुत अधिक निर्भर करता है, जिसे लाल सागर के माध्यम से यूरोप में भेजने की आवश्यकता होती है, जिससे इसका उत्पादन लगातार जोखिम में रहता है।
उन्होंने यह भी कहा कि टेस्ला कोई अपवाद नहीं है, बल्कि इस समस्या की रिपोर्ट करने वाली पहली कार कंपनी है।