हुआवेई के स्मार्ट कार सॉल्यूशंस बीयू (इसके बाद "कार बीयू" के रूप में संदर्भित) में यू चेंगडोंग की स्थिति में नए बदलाव हुए हैं। 22 सितंबर की सुबह, हुआवेई की आधिकारिक वेबसाइट ने आधिकारिक तौर पर प्रबंधन जानकारी अपडेट की। चे बीयू के सीईओ के रूप में यू चेंगडोंग की जगह चे बीयू के अध्यक्ष ने ले ली है।
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हुआवेई मॉल
चाइना बिजनेस न्यूज के अनुसार, हुआवेई के ऑप्टिकल उत्पाद लाइन के पूर्व अध्यक्ष जिन युझी, ऑटोमोटिव बीयू के सीईओ के रूप में यू चेंगडोंग का स्थान लेंगे।
मई 2019 में CheBU की स्थापना के बाद से, CheBU में यू चेंगडोंग की स्थिति में लगभग हर बदलाव एक नया व्यावसायिक समायोजन लाएगा।
नवंबर 2020 में, ऑटो बीयू व्यवसाय के अधिकार क्षेत्र को मूल आईसीटी व्यवसाय प्रबंधन समिति से उपभोक्ता व्यवसाय प्रबंधन समिति में समायोजित किया गया था।यू चेंगडोंग ने आधिकारिक तौर पर स्मार्ट टर्मिनलों और स्मार्ट कार भागों के लिए पुनर्गठित आईआरबी के निदेशक के रूप में कार्य किया, और कार बीयू के तत्कालीन अध्यक्ष वांग जून के नेतृत्व में भागों और पूर्ण-स्टैक स्मार्ट कार समाधान HuaweiInside मॉडल (HI मॉडल) के अलावा एक तीसरे बिजनेस मॉडल - स्मार्ट कार चयन की योजना बनाना शुरू किया।
मई 2021 तक, चे बीयू पर यू चेंगडोंग के अधिकार क्षेत्र का और विस्तार किया जाएगा।, सीधे चे बीयू के सीईओ के रूप में कार्य किया। पांच महीने बाद, वांग जून को चे बीयू के अध्यक्ष पद से हटाकर चे बुकू को दे दिया गया, जो साथ-साथ इंटेलिजेंट ड्राइविंग सॉल्यूशन उत्पाद लाइन के अध्यक्ष के रूप में कार्यरत थे। वांग जून के प्रत्यक्ष रिपोर्टिंग लक्ष्य को भी हुआवेई के घूर्णन अध्यक्ष जू झिजुन से यू चेंगडोंग तक समायोजित किया गया है।
2022 में वेन्जी ऑटो की तेजी से बिक्री के साथ, यू चेंगडोंग के नेतृत्व में स्मार्ट कार चयन मॉडल को हुआवेई के शीर्ष अधिकारियों द्वारा पहचाना जाने लगा। बताया गया कि HI मॉडल व्यवसाय के अपेक्षाकृत अकेले प्रमुख वांग जून को इस साल फरवरी में निलंबित कर दिया गया और दूसरे पद पर स्थानांतरित कर दिया गया। अफवाहों के जवाब में कि हुआवेई के ऑटोमोटिव व्यवसाय में बड़े समायोजन हो सकते हैं, यू चेंगडोंग ने उस समय जवाब दिया कि यह एक सामान्य कार्मिक समायोजन था और कहा कि हुआवेई ने अपने ऑटोमोटिव व्यवसाय की दिशा में कोई बदलाव नहीं किया है।
लेकिन 2023 के आधे से अधिक समय बीत चुका है, और वेन्जी कारों की बिक्री, जो कभी प्रति माह 10,000 युआन से अधिक बिकती थी, पिछले साल की तुलना में कम हो गई है।यू चेंगडोंग के चे बुक्सो के सीईओ पद से इस्तीफा देने के एक महीने पहले, वांग जून, जिन्हें निलंबित कर दिया गया था और दूसरे पद पर स्थानांतरित कर दिया गया था, फिर से लौट आए और चे बुक्सो का नया पद संभाला।
जैसे ही वांग जून, जो रणनीतिक योजना के लिए जिम्मेदार थे, वापस लौटे, हुआवेई कार बीयू ने उसी समय रणनीतिक समायोजन का एक नया दौर बनाया। "फाइनेंशियल इलेवन" के अनुसार, ऑटो बीयू ने रणनीतिक रूप से कुछ व्यवसायों को छोटा करना शुरू कर दिया, जिनके पास प्रतिस्पर्धात्मक लाभ नहीं था, और संसाधनों को अधिक लाभदायक संभावनाओं वाले व्यवसायों में स्थानांतरित कर दिया, जैसे कि स्मार्ट कॉकपिट और मिड-टू-एंड-एंड असिस्टेड ड्राइविंग। विशेष रूप से स्मार्ट ड्राइविंग के संदर्भ में, हुआवेई ऑटो बीयू ने अपनी पिछली उच्च-अंत स्थिति को बदल दिया है और काम के नए चरण के फोकस के रूप में मध्य-से-निम्न-अंत बाजार के विकास पर विचार करना शुरू कर दिया है।
हालाँकि, यू चेंगडोंग के ऑटोमोटिव बीयू सीईओ के पद से हटने के साथ, हुआवेई के ऑटोमोटिव व्यवसाय के लेआउट के बारे में अभी भी तीन प्रमुख प्रश्नों का उत्तर दिया जाना बाकी है:
·क्या इसका मतलब यह है कि यू चेंगडोंग का काम का ध्यान मोबाइल फोन पर वापस आ जाएगा?
·मोबाइल फोन की धीरे-धीरे रिकवरी के साथ, क्या हुआवेई के लिए अपने ऑटोमोटिव व्यवसाय को सख्ती से विकसित करना जारी रखना अभी भी सार्थक है?
·एक बार जब हुआवेई अपने ऑटोमोटिव व्यवसाय को छोड़ देती है, तो हुआवेई का अगला नया विकास बिंदु कहां होगा?
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CheBU की स्थापना का मूल उद्देश्य Huawei के मोबाइल फोन व्यवसाय में गिरावट के कारण हुई कमी को पूरा करना था।अप्रैल 2021 में, जब यू चेंगडोंग ने पहली बार दुकानों में कार बेचने की अपनी योजना की घोषणा की, तो उन्होंने कहा: "हालांकि स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री की मात्रा मोबाइल फोन जितनी बड़ी नहीं है, लेकिन यूनिट की कीमत अधिक है, जो मोबाइल फोन की बिक्री की कमी को पूरा कर सकती है।"
इसके अलावा, कारों को बेचने के लिए मौजूदा मोबाइल फोन स्टोर्स का उपयोग करने के हुआवेई के विकल्प का एक और उद्देश्य है, जो मोबाइल फोन के अलावा कार की बिक्री और पूरे घर के स्मार्ट होम व्यवसाय के बीच संबंध बनाना है।ऑफ़लाइन चैनलों को अधिकतम सीमा तक बनाए रखें और बाद में मोबाइल फ़ोन पुनर्प्राप्ति के लिए एक ठोस आधार तैयार करें।
ढाई साल बाद, हुआवेई का कार बिक्री व्यवसाय उतनी तेजी से नहीं बढ़ा है जितनी यू चेंगडोंग को उम्मीद थी, और इसके मोबाइल फोन व्यवसाय ने ठीक होने में अग्रणी भूमिका निभाई है।
चूंकि सितंबर 2020 में चिप की आपूर्ति पूरी तरह से बंद हो गई थी, इसलिए 2021 की तीसरी तिमाही में हुआवेई के मोबाइल फोन पहली बार घरेलू बाजार की बिक्री सूची में शीर्ष पांच से बाहर हो गए और अन्य शिविर के नए सदस्य बन गए।
जैसे ही क्वालकॉम को 2022 में हुआवेई को अनुकूलित 4 जी चिप्स की आपूर्ति करने की अनुमति मिलनी शुरू हुई, हुआवेई मोबाइल फोन, जिन्होंने शुरू में आपूर्ति श्रृंखला खोली थी, धीरे-धीरे नीचे से बाहर निकलना शुरू कर दिया है। ओमडिया डेटा से पता चलता है कि 2021 की चौथी तिमाही से 2022 की तीसरी तिमाही तक एक साल की वृद्धि के बाद, हुआवेई के मोबाइल फोन शिपमेंट 2022 में 28 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएंगे।
2023 की शुरुआत में, आपूर्ति श्रृंखला ने खबर दी कि हुआवेई ने अपने वार्षिक शिपमेंट पूर्वानुमान को 10 मिलियन यूनिट तक बढ़ा दिया है, मूल 30 मिलियन यूनिट से 40 मिलियन यूनिट तक।
आईडीसी के आंकड़ों के मुताबिक, इस साल की दूसरी तिमाही तक,हुआवेई की मोबाइल फोन बाजार हिस्सेदारी 76.1% बढ़ गई, जो पिछले साल की समान अवधि में 7.3% से बढ़कर 13% हो गई, और Xiaomi के साथ देश में पांचवें स्थान पर रही।
2023 की पहली छमाही के लिए हुआवेई के परिचालन परिणामों ने भी उसके मोबाइल फोन व्यवसाय में सुधार के संकेत दिखाए। वर्ष की पहली छमाही में, हुआवेई का टर्मिनल व्यवसाय राजस्व 103.5 बिलियन युआन था, जो पिछले वर्ष की समान अवधि में 101.3 बिलियन युआन की तुलना में गिरना और पलटाव करना शुरू कर दिया।
इससे ज्यादा और क्या,Mate60Pro श्रृंखला में Huawei के 5G चिप्स की वापसी के साथ, Huawei के मोबाइल फोन की बिक्री में सुधार की गति और तेज हो गई है।आपूर्ति श्रृंखला के डेटा से पता चलता है कि 4 सितंबर से 10 सितंबर तक 36वें सप्ताह में, हुआवेई के मोबाइल फोन की बिक्री 17% रही, जो घरेलू स्मार्टफोन बाजार में दूसरे स्थान पर है, और पहले स्थान पर मौजूद ऑनर से केवल 0.2 प्रतिशत अंक कम है। आपूर्ति श्रृंखला में कुछ लोगों का अनुमान है कि 37वें सप्ताह तक हुआवेई की मोबाइल फोन बिक्री हिस्सेदारी देश में पहले स्थान पर रहने की उम्मीद है।
Mate60Pro श्रृंखला की भारी बिक्री से उत्साहित होकर, Huawei ने Mate60Pro और Mate60Pro+ के पूर्ण जीवन चक्र शिपमेंट को मूल 10 मिलियन यूनिट से बढ़ाकर 20 मिलियन यूनिट करने का भी खुलासा किया है।
2018 में, यू चेंगडोंग के नेतृत्व में, हुआवेई कंज्यूमर बीजी ने पहली बार पारंपरिक कैश काउ-ऑपरेटर बीजी को पीछे छोड़ दिया, जिसकी वार्षिक राजस्व हिस्सेदारी 348.9 बिलियन युआन तक पहुंच गई। 2020 तक, उपभोक्ता बीजी राजस्व 482.9 बिलियन युआन के अपने चरम पर पहुंच जाएगा। बाहरी प्रतिबंधों के कारण, कंज्यूमर बीजी के राजस्व में 2021 से भारी गिरावट का अनुभव होगा। 2022 तक, इसका राजस्व पैमाना 50% से अधिक कम हो गया है, और केवल 214.5 बिलियन युआन रह गया है।चे बीयू की स्थापना का एक मुख्य कारण हुआवेई के मोबाइल फोन व्यवसाय के कारण होने वाले 200 बिलियन युआन से अधिक के राजस्व घाटे की भरपाई करना है।
वर्तमान वास्तविकता यह है कि न केवल कार बीयू अभी भी घाटे में चल रही है, बल्कि इसका वार्षिक राजस्व केवल लगभग 2 बिलियन युआन है; हुआवेई के मोबाइल फोन, जिन्होंने 5जी चिप्स की शुरुआत की है, ने लगभग 500 बिलियन युआन का राजस्व लक्ष्य हासिल किया है और एक बार फिर कंपनी के राजस्व स्तंभ बनने की उम्मीद है।
इस समय, यू चेंगडोंग चे बीयू के सीईओ के रूप में अपने पद से हट गए और अपना ध्यान मोबाइल फोन व्यवसाय पर केंद्रित कर दिया। यह Huawei के लिए अधिक व्यावहारिक और लागत प्रभावी विकल्प हो सकता है।
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यदि यू चेंगडोंग अपना ध्यान मोबाइल फोन पर केंद्रित करता है, तो क्या हुआवेई का ऑटोमोटिव व्यवसाय, जो पहले से ही मंदी में है, हुआवेई के संसाधनों के निरंतर निवेश के योग्य है या नहीं, यह एक नया प्रश्न बन जाएगा।
इस साल फरवरी में, जिमियन न्यूज ने हुआवेई के अंदरूनी सूत्रों के हवाले से कहा कि जिहू और एविटा के बीच हाई मोड में सहयोग परियोजना ने अभी तक कार बीयू के लिए महत्वपूर्ण राजस्व वृद्धि नहीं की है। दोनों पक्षों द्वारा सहयोग किए गए मॉडलों की बिक्री की मात्रा में उल्लेखनीय सुधार नहीं हुआ है। अगस्त में, जिहू ऑटो ने 1,800 वाहनों की डिलीवरी की, और जनवरी से अगस्त तक संचयी डिलीवरी की मात्रा केवल 12,417 वाहन थी, जो अगस्त में वेई ज़ियाओली की एक महीने की बिक्री जितनी अच्छी नहीं थी।
नतीजों की कमी के दबाव में, हुआवेई ने कुछ हाई मोड बिजनेस लाइनों को स्वतंत्र बनाने पर भी विचार किया।उनमें से बुद्धिमान ड्राइविंग समाधान व्यवसाय है जो उच्च कंप्यूटिंग पावर चिप्स पर निर्भर करता है, और वोक्सवैगन की पहली स्तरीय आपूर्तिकर्ता सूची में प्रवेश करने के लिए वोक्सवैगन के साथ संयुक्त रूप से एक संयुक्त उद्यम स्थापित किया है। हालाँकि, अंत में, वोक्सवैगन ने होराइज़न को चुना। अक्टूबर 2022 में, वोक्सवैगन के स्वामित्व वाली सॉफ्टवेयर कंपनी CARIAD ने होराइजन के साथ एक संयुक्त उद्यम की स्थापना की घोषणा की।
हाय मॉडल के विकास में बाधाओं का सामना करना पड़ा है, और चे बीयू का राजस्व ध्यान पूरी तरह से स्मार्ट कारों पर है। फिलहाल, बिक्री के लिए हुआवेई के चैनल में प्रवेश करने वाला एकमात्र कार ब्रांड अभी भी साइरस है। वेन्जी एम5 की रिलीज के बाद, यू चेंगडोंग और ज़ेंग हाओ ने कहा कि वेन्जी एम5 300,000 वार्षिक बिक्री तक पहुंच जाएगा। मई 2022 में जब मीडिया द्वारा साक्षात्कार दिया गया, तो यू चेंगडोंग ने अपना मन बदल दिया और कहा कि 300,000 एक असंभव लक्ष्य था। "यह पहले से ही एक चमत्कार है कि पहले वर्ष में 100,000-200,000 वाहन पूरे किए जा सकते हैं।"
वास्तव में, वेन्जी ने बाजार में अपने पहले वर्ष में 75,000 कारें बेचीं, जो यू चेंगडोंग द्वारा अपनी उम्मीदें कम करने के बाद 100,000 की सीमा तक नहीं पहुंच पाईं।
मामले को बदतर बनाने के लिए, 2023 में प्रवेश करते हुए, वेन्जी की बिक्री उच्च स्तर पर शुरू होगी लेकिन फिर कम हो जाएगी। 2023 की पहली छमाही में, वेन्जी की कुल बिक्री मात्रा 30,000 वाहनों से कम थी, और 10,000 से अधिक वाहनों की मासिक बिक्री सीमा पर लौटना मुश्किल हो गया है। अगस्त में नवीनतम बिक्री डेटा से पता चलता है कि वेन्जी ने 5,018 नई कारें वितरित कीं, जो साल-दर-साल 77.4% की कमी है।
यू चेंगडोंग इस संकट से अनजान नहीं हैं कि स्मार्ट कारों को बेचना लगातार मुश्किल होता जा रहा है। थालिस के एक अंदरूनी सूत्र के अनुसार, "(मार्च में) Huawei ने अपनी AITO कंपनी को HUAWEI कंपनी में बदल दिया। वास्तव में, यह बिक्री पर काफी दबाव में थी। इस साल, समग्र स्थिति में कुछ बदलाव हुए हैं। इसकी (Huawei) बिक्री की मात्रा नहीं बढ़ सकती है, और जब यह बाहर जाती है तो यह बातचीत भी नहीं कर सकती है।"
हालाँकि, हुआवेई ब्रांड को वेन्जी से जोड़कर बिक्री बढ़ाने की यू चेंगडोंग की योजना को रेन झेंगफेई के दस्तावेज़ द्वारा रोक दिया गया था।
पिछले साल अगस्त में रेन झेंगफेई द्वारा "कोल्ड थ्योरी" चेतावनी जारी करने के बाद हुआवेई के भीतर एकमात्र घाटे में चल रहे व्यवसाय के रूप में, इस साल अगस्त में कार बीयू में प्रवेश करने के बाद, ऑनर के संदर्भ में एक एकल कैरियर और एक बाहरी उपस्थिति की खबर आई थी।
अगस्त के मध्य में, हुआवेई ने सोशल मीडिया के माध्यम से अफवाहों का खंडन करते हुए कहा कि "ऑनलाइन अफवाहें तथ्यों के साथ असंगत हैं, और इसने चोंगकिंग राज्य के स्वामित्व वाली संपत्ति पर्यवेक्षण और प्रशासन आयोग के साथ कार बीयू से संबंधित मामलों पर चर्चा नहीं की है।"
हालाँकि, "फाइनेंशियल इलेवन" के अनुसार, CheBU और चोंगकिंग राज्य के स्वामित्व वाली संपत्ति पर्यवेक्षण और प्रशासन आयोग के बीच संपर्क सच है, लेकिन सहयोग का रूप अफवाह जैसा नहीं है।
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एक बार अफवाहें सच हो गईं, हुआवेई ने अपने ऑटोमोटिव व्यवसाय को छोड़ने की योजना बनाई है। हालाँकि हुआवेई अभी भी अल्पावधि में अपने मोबाइल फोन व्यवसाय की वसूली के माध्यम से नई विकास गति प्राप्त कर सकती है, लेकिन ऐसा होगास्मार्टफोन उद्योग का सामना करते हुए, जो पहले से ही गिरावट के दौर में है, रेन झेंगफेई को अभी भी यह निर्णय लेने की आवश्यकता है कि अगले दशक में हुआवेई के विकास का समर्थन करने के लिए नया विकास बिंदु कौन बन सकता है।
चाइना एकेडमी ऑफ इंफॉर्मेशन एंड कम्युनिकेशंस टेक्नोलॉजी के डेटा से पता चलता है कि 2016 में 560 मिलियन यूनिट के उच्चतम स्तर तक पहुंचने के बाद चीन के स्मार्टफोन शिपमेंट में साल दर साल गिरावट आई है। 2023 की दूसरी तिमाही में, आईडीसी द्वारा जारी आंकड़ों से पता चला है कि चीन के स्मार्टफोन बाजार ने लगभग 65.7 मिलियन यूनिट शिप किए, जो साल-दर-साल 2.1% की गिरावट जारी है, और मांग अभी भी ठीक नहीं हुई है। स्मार्टफोन बाजार में साल-दर-साल बिक्री में गिरावट की यह लगातार आठवीं तिमाही है।
बाज़ार ठंडा है, और एकरूपता और मूल्य युद्ध जैसी प्रतिस्पर्धा तेज़ हो रही है।परिपक्व चरण में प्रवेश कर चुके स्मार्टफोन निर्माताओं ने अगले दशक में कंपनी के विकास का समर्थन करने के लिए रणनीतिक दिशा के रूप में स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनों को चुना है।
पांच या छह साल तक संघर्ष करने के बाद, लेई जून ने मार्च 2021 में आधिकारिक तौर पर अपना मन बनाया और खुद एक कार बनाने का फैसला किया। Xiaomi का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल 2024 की पहली छमाही में आएगा।
कुक एक कार-निर्माण योजना भी बना रहे हैं। ब्लूमबर्ग के अनुसार, ऐप्पल कार के 2026 में लॉन्च होने की उम्मीद है, जिसकी कीमत टेस्ला के एंट्री-लेवल मॉडल एस के बराबर लगभग 100,000 अमेरिकी डॉलर होगी। जाने-माने ऐप्पल विश्लेषक मिंग-ची कुओ ने सीधे तौर पर ऐप्पल कार के लिए एक ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर का मूल्यांकन निर्धारित किया है।
22 मई, 2019 को, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा हुआवेई को "इकाई सूची" में जोड़े जाने के छह दिन बाद, रेन झेंगफेई ने हुआवेई कर्मचारियों को कंपनी की औद्योगिक पोर्टफोलियो रणनीति का वर्णन करते हुए एक दस्तावेज जारी किया: हुआवेई के औद्योगिक पोर्टफोलियो को संतुलित किया जाना चाहिए। हमें लघु-चक्र स्मार्ट टर्मिनल और मध्य-चक्र अत्यधिक चिपचिपा कनेक्टिविटी और कंप्यूटिंग व्यवसायों दोनों की आवश्यकता है। साथ ही, हमें वाहन व्यवसाय के अपेक्षाकृत लंबे चक्र वाले इंटरनेट की भी आवश्यकता है।
वाहनों के इंटरनेट के संबंध में, रेन झेंगफेई ने आगे एक दिशा दी, यह मानते हुए कि स्मार्ट कारों का कनेक्शन, ऑन-बोर्ड कंप्यूटिंग, स्वायत्त ड्राइविंग, आदि वाहनों के इंटरनेट के लिए सभी महत्वपूर्ण दिशाएँ हैं, और हुआवेई को एक रणनीति के रूप में इसमें दृढ़ता से निवेश करना चाहिए।
इंटरनेट ऑफ व्हीकल्स और क्लाउड कंप्यूटिंग, हुआवेई के लिए रेन झेंगफेई द्वारा नियोजित दो भविष्य की महत्वपूर्ण दिशाएँ हैं। हालाँकि, क्लाउड कंप्यूटिंग, जो भविष्य के व्यवसाय के सितारों में से एक है, अब व्यवसाय संकुचन की संभावना का सामना कर रहा है।
लेईफेंग.कॉम के अनुसार, अगस्त में, हुआवेई के प्रबंधन ने एक आंतरिक दस्तावेज़ में प्रस्ताव दिया कि हुआवेई क्लाउड अब एक स्वतंत्र कंपनी के रूप में काम नहीं करेगा और इसे व्यवसाय विभाग प्रणाली के अनुसार प्रबंधित करने के लिए समायोजित किया जाएगा। समूह स्तर पर क्लाउड व्यवसाय के लिए एक अतिरिक्त प्रबंधन समिति स्थापित की जाएगी। इसका मतलब यह है कि बाद की वित्तीय रिपोर्टों में, हुआवेई अब अपने क्लाउड कंप्यूटिंग व्यवसाय की राजस्व स्थिति का अलग से खुलासा नहीं कर सकती है।
हुआवेई की आरक्षित रणनीति में कुछ विकल्पों में से एक के रूप में, कार बीयू अभी भी हुआवेई के नए विकास वक्र के निर्माण के महत्वपूर्ण कार्य को वहन कर सकती है। लेकिन यू चेंगडोंग और वांग जून के पदों में बदलाव के पीछे क्या यह संकेत होगा कि हुआवेई कार निर्माण के क्षेत्र में एक बार फिर ToC से ToB में स्थानांतरित हो जाएगी?