अमेज़ॅन कार्गो विमान दुर्घटना जांच लैंडिंग गति और रनवे सुरक्षा सुरक्षा सुविधाओं पर केंद्रित है

सार:

यू.एस. नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी) मियामी में अमेज़ॅन कार्गो उड़ान दुर्घटना की जांच कर रहा है, जिसका ध्यान विमान की उड़ान की गति, मौसम की स्थिति और क्या हवाई अड्डे पर प्रमुख सुरक्षा सुरक्षा सुविधाएं गायब थीं, इसकी पुष्टि करने पर केंद्रित है। जांचकर्ता कई कारकों की जांच कर रहे हैं जो मियामी मालवाहक विमान दुर्घटना का कारण बने, जिसमें विमान की गति, मौसम के कारक और क्या उस समय कुछ प्रकार की हवाईअड्डे की सुरक्षा होती तो त्रासदी को टाला जा सकता था।

अध्यक्ष के अध्यक्ष अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने कहा कि बोइंग विमान रनवे से 1,300 फीट नीचे चला गया और सात लोगों को ले जा रही एक वैन को टक्कर मार दी।

सोमवार को एक संवाददाता सम्मेलन में, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने कहा कि उपरोक्त कई प्रमुख तत्व हैं जिनका एजेंसी को मूल्यांकन करने की आवश्यकता है। रविवार को हुई इस घटना में जमीन पर मौजूद पांच लोगों की मौत हो गई और पांच अन्य घायल हो गए।

होमेंडी ने कहा कि 21एयर कार्गो एयरलाइंस द्वारा संचालित बोइंग 767 कार्गो विमान अंततः पक्के रनवे के अंत से लगभग 1,300 फीट नीचे फिसल गया। विमान ने हवाई अड्डे के मैदान पर एक फोर्ड इकोनोलिन वैन को टक्कर मार दी, जो सात सफाई सेवा कर्मचारियों को ले जा रही थी, और हवाई अड्डे के बाहर एक सड़क पर एक टोयोटा एसयूवी थी।

होमेंडी ने व्यक्तिगत रूप से दुर्घटना के क्षतिग्रस्त मार्ग का सर्वेक्षण किया। उसने देखा कि रनवे के बाहर की घास टायर के घर्षण के निशानों से ढकी हुई थी, और नेविगेशन उपकरण, एयरबैग और बाड़ के टुकड़े जमीन पर बिखरे हुए थे।

"इस दृश्य का वर्णन करने के लिए केवल एक ही शब्द है: तबाह, पूरी तरह से विनाशकारी, और देखने में भयानक।" होमेन्डी ने कहा।

सुरक्षा समिति ने काम को अंजाम देने के लिए 32-व्यक्ति जांच दल भेजा है, और यह कई अन्य कारकों को भी सत्यापित करेगा: विमान की यांत्रिक प्रणालियों की कार्यशील स्थिति, चालक दल का अनुभव और प्रशिक्षण स्तर, और घटना में हवाई यातायात नियंत्रण का प्रभाव।

जांच टीम को सार्वजनिक रूप से उपलब्ध उड़ान डेटा की तुलना विमान के ब्लैक बॉक्स से पढ़े गए डेटा से करने की आवश्यकता है। टीम मौसम विशेषज्ञों से सुसज्जित है जो उस स्थान की मौसम संबंधी स्थितियों का अध्ययन और मूल्यांकन करेगी जहां घटना हुई थी और तूफान और तेज हवाओं के प्रभाव का आकलन करेगी।

दुर्घटना की जांच के बाद सरकार और उद्योग के अधिकारियों ने खुलासा किया कि अमेज़ॅन कार्गो उड़ान से मिली जानकारी से पता चला है कि मियामी हवाई अड्डे के पास पहुंचने पर विमान बहुत तेजी से उतरा होगा।

अधिकारियों ने कहा कि विमान को धीमा करने के लिए छोड़ी गई रनवे की लंबाई अब पर्याप्त नहीं थी, और जांच संभवतः इस बात पर केंद्रित होगी कि दोनों पायलटों ने

गो-अराउंड

जब होमेंडी से यात्रा के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने जवाब दिया: "हमें चालक दल से पूछताछ करने की ज़रूरत है।"

NTSB अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने दुर्घटना स्थल को “तबाह” बताया।

अमेज़ॅन ने कहा कि वह स्थानीय अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रहा है और विभिन्न जांचों में पूरा सहयोग करेगा। 21एयर ने कहा कि वह दुर्घटना से बहुत दुखी है और पीड़ितों के परिवारों, रिश्तेदारों और दोस्तों के प्रति अपनी संवेदना व्यक्त करता है।

होमेंडी ने कहा कि विमान का ब्लैक बॉक्स बरामद कर लिया गया है और इसे डेटा विश्लेषण के लिए वाशिंगटन, डीसी में एनटीएसबी मुख्यालय भेजा जाएगा। जांच के बारे में अधिक जानकारी जारी करने के लिए एजेंसी मंगलवार को एक और संवाददाता सम्मेलन आयोजित करेगी।

मियामी हवाईअड्डा रनवे 30

रनवे ओवररन

विशेष सामग्री गिरफ्तारी प्रणाली (ईएमएएस)

होमेंडी ने कहा कि रनवे सिस्टम से सुसज्जित नहीं था और इसे जांच में शामिल किया जाएगा।

यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) और हवाई अड्डे के प्रबंधकों ने कहा कि चूंकि रनवे के चारों ओर एक सुरक्षा बफर क्षेत्र स्थापित किया गया था, इसलिए यह निर्धारित किया गया था कि उस समय ईएमएएस प्रणाली स्थापित करने की कोई आवश्यकता नहीं थी।

फिलहाल यह स्पष्ट नहीं है कि यदि सिस्टम स्थापित किया गया होता तो इस त्रासदी से बचा जा सकता था या नहीं। एफएए के अनुसार, यह कुचलने वाली सामग्री को रोकने वाला उपकरण 80 मील प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा करने वाले विमान को रोक सकता है।

विमानन डेटा प्लेटफॉर्म फ्लाइटराडार24 के सार्वजनिक उड़ान डेटा से पता चला कि अमेज़ॅन एयर कार्गो विमान 112 समुद्री मील या लगभग 129 मील प्रति घंटे की गति तक पहुंच गया, जब उसने रनवे के उपयोग योग्य क्षेत्र को छोड़ दिया।

मियामी हवाईअड्डे के एक प्रवक्ता ने कहा कि हवाईअड्डा वार्षिक एफएए सुरक्षा निरीक्षण से गुजरता है और विभिन्न संकेतक संघीय नियामक आवश्यकताओं को पूरा करते रहते हैं। हवाईअड्डा एफएए और एनटीएसबी जांच से सभी सिफारिशों का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करेगा।