सार:
एक अंतरराष्ट्रीय पुरातात्विक टीम ने हाल ही में घोषणा की है कि उन्होंने तुर्किये के दक्षिणी तट पर दुनिया का सबसे पुराना ज्ञात जहाज़ का मलबा खोजा है। जहाज पर छोड़े गए माल में मिट्टी के बर्तनों जैसे सुरागों के आधार पर, शोधकर्ताओं ने शुरू में यह निर्धारित किया कि जहाज लगभग 4500 साल पहले 2700 ईसा पूर्व और 2400 ईसा पूर्व के बीच का था। यदि इस निष्कर्ष की अंततः पुष्टि हो जाती है, तो यह ग्रीक द्वीप डोकोस के पास स्थित लगभग 4,200 साल पुराने जहाज़ के मलबे से सैकड़ों साल पुराना होगा, जिसे पहले दुनिया का सबसे पुराना जहाज़ का मलबा माना जाता था।
शोधकर्ताओं ने कहा कि प्रासंगिक निष्कर्षों को अभी भी और सत्यापित करने की आवश्यकता है, और विस्तृत शोध परिणाम अभी तक सहकर्मी-समीक्षित अकादमिक पत्रिकाओं में प्रकाशित नहीं हुए हैं। हालाँकि, इस खोज से प्रारंभिक कांस्य युग के भूमध्य सागर में कनेक्शन और व्यापार नेटवर्क की समझ में क्रांति आने की उम्मीद है और आधुनिक समुद्री व्यापार मार्गों के प्रोटोटाइप के विकास के पहले चरण पर प्रकाश पड़ेगा।
यह खोज कई वर्षों तक तुर्किये में अकडेनिज़ विश्वविद्यालय के एसोसिएट प्रोफेसर हाकन ओनिज़ द्वारा स्थानीय जल में किए गए जहाज़ के मलबे की जांच से उपजी है। स्थानीय नाविकों द्वारा उपलब्ध कराए गए सुरागों के आधार पर, उन्होंने 2024 में केकोवा के पास, अंताल्या, तुर्किये के पश्चिम में उथले पानी में इस जहाज़ के मलबे वाली जगह की खोज की। फिर उन्होंने डेटिंग और कार्गो विश्लेषण कार्य में भाग लेने के लिए प्रासंगिक विशेषज्ञों की एक टीम को आमंत्रित किया।
समुद्री जल में लंबे समय तक डूबे रहने के कारण, पतवार की लकड़ी की संरचना पूरी तरह से गायब हो गई है, और जहाज का कोई निशान भी नहीं देखा जा सकता है। हालाँकि, संरक्षित माल और मिट्टी के बर्तनों की विशेषताओं के आधार पर, अनुसंधान दल ने अनुमान लगाया कि डूबा हुआ जहाज और उसका माल 2700 ईसा पूर्व से 2400 ईसा पूर्व की अवधि का था। बेशक, शोधकर्ता इस बात पर जोर देते हैं कि भविष्य के शोध के परिणामों के आधार पर अंतिम तिथि को अभी भी समायोजित किए जाने की संभावना है।
विद्वानों का मानना है कि यह जहाज़ का मलबा लगभग 4,500 साल पहले व्यापार नेटवर्क के अध्ययन के लिए महत्वपूर्ण सबूत प्रदान करता है और पूर्वी भूमध्य सागर में कमोडिटी विनिमय प्रणाली को समझने में एक महत्वपूर्ण लापता लिंक है। यह प्राचीन मिस्र के पिरामिड युग के दौरान था, और फ़ारोनिक साम्राज्य तेजी से विकसित हो रहा था, और इस जहाज के अवशेष एक सीलबंद टाइम कैप्सूल की तरह हैं, जो उस युग की अंतर-क्षेत्रीय व्यापार गतिविधियों की वास्तविक उपस्थिति को दर्ज करते हैं।
हालांकि जहाज की यात्रा की सटीक दिशा स्पष्ट नहीं है, शोधकर्ताओं का मानना है कि यह तुर्किये के दक्षिणी तट के साथ नौकायन कर रहा था। डूबा हुआ जहाज अंततः दोनों द्वीपों के बीच समुद्र तल पर रुक गया। ऐसे कई संकेत हैं कि जहाज ने तूफान के दौरान लहरदार पानी में शरण लेने की कोशिश की होगी, लेकिन दुर्भाग्य से चट्टानों से टकराया और डूब गया।
अनुसंधान टीम का अनुमान है कि चालक दल के भूमध्य सागर के पूर्वी तट पर लेवंत क्षेत्र से आने की संभावना है। उन्होंने तूफान के दौरान जहाज को बचाने की पूरी कोशिश की होगी, लेकिन अंततः आपदा को रोकने में असफल रहे। हालाँकि पतवार लंबे समय से गायब है, कीमती माल बिखरा हुआ है और केकोवा के तट के साथ चट्टानी ढलानों में समाया हुआ है।
पिछले चार महीनों से, गोताखोर पुरातत्वविद् चट्टानों और मिट्टी के बर्तनों की सतहों पर चिपके हुए खलिहान और समुद्री तलछट को साफ कर रहे हैं, और अवशेषों को पानी से बाहर निकाल रहे हैं।
इस खोज में, मिट्टी के बर्तन जहाज़ के मलबे के इतिहास की व्याख्या करने के लिए महत्वपूर्ण सबूत बन गए। पुरातत्ववेत्ता बताते हैं कि मिट्टी के बर्तनों की विशेषताएं आधुनिक प्लास्टिक से मिलती-जुलती हैं। हालाँकि वे टूट सकते हैं, लेकिन उन्हें पूरी तरह से गायब करना बेहद मुश्किल है, इसलिए वे ऐतिहासिक जानकारी को लंबे समय तक संरक्षित रख सकते हैं।
निर्यात किए गए सामानों में मुख्य रूप से बड़े सिरेमिक भंडारण कंटेनर, अर्थात् एम्फोरा शामिल हैं। इन कंटेनरों का उपयोग कभी पूर्वी भूमध्य सागर में महत्वपूर्ण वस्तुओं के परिवहन के लिए किया जाता था। उनमें से अधिकांश आकार में बड़े अंडाकार होते हैं, जिनका तल सपाट होता है और दोनों तरफ हैंडल होते हैं। कई वस्तुएँ सबसे चौड़े बिंदु पर उभरी हुई क्षैतिज मिट्टी के बर्तनों की बेल्ट से भी घिरी हुई हैं।
मिट्टी के बर्तनों का विश्लेषण करके, शोधकर्ता न केवल यह अनुमान लगा सकते हैं कि इसे कहां बनाया गया था और इसे कहां ले जाया गया था, बल्कि यह भी पता लगाया जा सकता है कि उस समय किस प्रकार के सामानों का व्यापार होता था। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि मिट्टी के बर्तनों का आकार और उत्पादन प्रक्रिया ही जहाज़ के मलबे की डेटिंग के लिए एक महत्वपूर्ण आधार प्रदान करती है, और शोधकर्ताओं को उसी अवधि के अन्य स्थलों के मिट्टी के बर्तनों के साथ कालानुक्रमिक संबंध स्थापित करने में भी मदद करती है।
पुरातत्वविदों का कहना है कि बाद के ऐतिहासिक काल की तुलना में, तीसरी और दूसरी सहस्राब्दी ईसा पूर्व के बीच पूर्वी भूमध्य सागर में व्यापार की समझ अभी भी सीमित है। मौजूदा साक्ष्य मुख्य रूप से प्राचीन मिस्र के ग्रंथों, मिट्टी के बर्तनों के अवशेषों और प्राचीन कब्रों में मिले कच्चे माल से मिलते हैं।
जहाज के डूबने के अनुमानित समय पर, प्राचीन मिस्र बायब्लोस के लेबनानी बंदरगाह के माध्यम से पूर्वी भूमध्य सागर के साथ व्यापार कर रहा था। देवदार की लकड़ी, टिन, सीसा, तेल, राल, लापीस लाजुली और चांदी जैसे दुर्लभ स्थानीय मिस्र के संसाधनों को व्यापार नेटवर्क के माध्यम से मिस्र में आयात किया जाएगा।
हाल के वर्षों में वैज्ञानिक शोध से यह भी पता चला है कि लगभग 2600 ईसा पूर्व, प्राचीन मिस्र ने एजियन सागर क्षेत्र से चांदी प्राप्त की थी। प्रासंगिक विश्लेषण से पता चलता है कि चांदी आधुनिक एथेंस के पूर्व में लैवरियन खनन क्षेत्र से आई होगी।
अनुसंधान टीम का मानना है कि यद्यपि प्राचीन मिस्र के जहाज व्यक्तिगत रूप से इतने दूर के क्षेत्रों में नहीं गए होंगे, लेकिन केकोवा शिपव्रेक जैसे व्यापारी जहाजों ने संभवतः अंतरराष्ट्रीय समुद्री व्यापार नेटवर्क में प्रमुख परिवहन कार्यों को अंजाम दिया, जो विभिन्न क्षेत्रों को एक साथ जोड़ते हैं।
जहाज पर एम्फोरा में कौन सा माल लादा गया था, इसकी पुष्टि अभी भी प्रयोगशाला विश्लेषण द्वारा की जानी चाहिए। हालाँकि, पुरातत्वविद् अभी भी कुछ कंटेनरों के अंदर अवशिष्ट तलछट को सीधे देख सकते हैं। शोधकर्ताओं का अनुमान है कि इसमें प्राचीन मिस्र के ग्रंथों में वर्णित वस्तुएं, जैसे जैतून का तेल, शराब या राल शामिल हो सकती हैं।
शोध दल ने यह भी बताया कि सभी मिट्टी के बर्तन एक ही बंदरगाह से नहीं आए होंगे, बल्कि यात्रा के दौरान एक के बाद एक लादे गए होंगे। वर्तमान में उपलब्ध जानकारी के आधार पर, उभरे हुए मिट्टी के बर्तनों के रिबन से सजाए गए कुछ एम्फोरा, या इन बर्तनों को बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले मिट्टी के बर्तन, मध्य जॉर्डन घाटी क्षेत्र से उत्पन्न हो सकते हैं।
तुर्किये का दक्षिणी तट प्राचीन जहाज़ों के मलबे वाले स्थलों से भरा पड़ा है। हालाँकि समुद्री पुरातत्व अभी भी एक अपेक्षाकृत युवा विषय है, दुनिया की कुछ सबसे प्रसिद्ध प्राचीन जहाज़ों के मलबे की खोजें इसी समुद्र से हुई हैं। शोधकर्ताओं ने कहा कि यह खोज तो बस शुरुआत है. भविष्य में जैसे-जैसे जांच गहरी होगी, यह समुद्री क्षेत्र प्राचीन सभ्यताओं के आदान-प्रदान और व्यापारिक गतिविधियों के बारे में और भी रहस्य उजागर कर सकता है।
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