सार:
वैश्विक इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण दिग्गज फॉक्सकॉन ऑटोमोटिव उद्योग में अपनी उपस्थिति का और विस्तार कर रही है। स्थानीय समयानुसार 19 अक्टूबर को, फॉक्सकॉन ने घोषणा की कि वह अपनी निवेश कंपनी के माध्यम से मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक के ऑटोमोटिव उपकरण व्यवसाय का 50% 115 बिलियन येन या लगभग 727 मिलियन अमेरिकी डॉलर में अधिग्रहण करेगा। दोनों पक्षों ने संबंधित व्यवसायों को 50-50 संयुक्त उद्यम में एकीकृत करने की योजना बनाई है, जिसमें ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स, पावर सिस्टम और वाहन नियंत्रण सॉफ्टवेयर में मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक की प्रौद्योगिकी संचय को बड़े पैमाने पर विनिर्माण, आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन और उत्पाद विकास की गति में फॉक्सकॉन के फायदे के साथ जोड़कर जापानी और वैश्विक वाहन निर्माताओं के लिए संयुक्त रूप से इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म विकसित करने की योजना है।
यह सौदा फॉक्सकॉन के लिए हाल के वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में प्रवेश करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। अतीत से अलग, जो मुख्य रूप से कॉन्सेप्ट कारों को प्रदर्शित करने, सहकारी संबंध स्थापित करने और ओईएम ऑर्डर प्राप्त करने पर केंद्रित था, यह निवेश फॉक्सकॉन को जापान की परिपक्व ऑटो पार्ट्स आपूर्ति प्रणाली के साथ-साथ पारंपरिक ऑटो निर्माताओं को दीर्घकालिक सेवा से संचित इंजीनियरिंग प्रौद्योगिकी और ग्राहक संसाधनों तक पहुंच प्राप्त करने की अनुमति देता है।
दोनों पक्षों द्वारा घोषित समझौते के अनुसार, फॉक्सकॉन अपनी निवेश प्रबंधन सहायक कंपनी लिनयिन इंटरनेशनल इन्वेस्टमेंट के माध्यम से मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी बिजनेस कंपनी (मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी) की 50% इक्विटी का अधिग्रहण करेगी। कंपनी मुख्य रूप से मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक के ऑटोमोटिव उपकरण व्यवसाय के लिए जिम्मेदार है। लेन-देन पूरा होने के बाद, दोनों पक्ष समान शेयरधारिता के आधार पर संयुक्त रूप से प्रासंगिक व्यवसाय संचालित करेंगे।
लेन-देन में लक्ष्य व्यवसाय का मूल्य लगभग 320 बिलियन येन है, जिसका उद्यम मूल्य लगभग 2 बिलियन अमेरिकी डॉलर है; इक्विटी मूल्य लगभग 230 बिलियन येन है। दोनों पक्षों को एंटीट्रस्ट समीक्षा और अन्य आवश्यक अनुमोदन पूरा करने के बाद अक्टूबर 2027 में इक्विटी हस्तांतरण पूरा करने की उम्मीद है।
योजना के अनुसार, मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक अन्य ऑटोमोटिव व्यवसायों को एकीकृत करेगी जिन्हें अभी तक लक्ष्य कंपनी में शामिल नहीं किया गया है, लेनदेन पूरा होने से पहले मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी बिजनेस कंपनी में, जिसमें विदेशी सहायक कंपनियों द्वारा रखे गए कुछ संबंधित व्यवसाय भी शामिल हैं। एकीकरण पूरा होने के बाद, फॉक्सकॉन को संयुक्त व्यवसाय की 50% इक्विटी प्राप्त होगी।
फॉक्सकॉन जिस चीज को सबसे अधिक महत्व देता है वह न केवल इसकी ऑटो पार्ट्स उत्पादन क्षमता है, बल्कि वाहन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली और सॉफ्टवेयर के क्षेत्र में मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक का संचय भी है।
फॉक्सकॉन के इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय के मुख्य रणनीति अधिकारी जून सेकी ने टोक्यो में एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि जो चीज फॉक्सकॉन को सबसे ज्यादा आकर्षित करती है वह मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण तकनीक और इसके पीछे के समृद्ध सॉफ्टवेयर संसाधन हैं।
मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक का मोबिलिटी व्यवसाय वर्तमान में ऑटोमोटिव अल्टरनेटर, स्टार्टर, इग्निशन कॉइल, रडार सेंसर और इलेक्ट्रिक वाहन पावर सिस्टम उपकरण सहित उत्पाद तैयार करता है। हालाँकि इन उत्पादों की एक बड़ी संख्या अभी भी पारंपरिक ईंधन वाहनों की सेवा करती है, मोटर नियंत्रण, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम और ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग प्रौद्योगिकियाँ जिनमें वे शामिल हैं, इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफार्मों के विकास के लिए एक आधार भी प्रदान कर सकते हैं।
फॉक्सकॉन के लिए, मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक के पास एक और महत्वपूर्ण संसाधन भी है: जापानी वाहन निर्माताओं के साथ लंबे समय से चले आ रहे व्यापारिक संबंध।
ऑटोमोटिव उद्योग और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग के बीच महत्वपूर्ण अंतर हैं। स्मार्टफोन जैसे इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद अपेक्षाकृत मानकीकृत डिजाइन और बड़े पैमाने पर विनिर्माण के माध्यम से तेजी से उत्पादन का विस्तार कर सकते हैं, जबकि ऑटोमोबाइल में अधिक कठोर सुरक्षा आवश्यकताएं, दीर्घकालिक विश्वसनीयता सत्यापन, जटिल आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन और ओईएम के साथ गहरा सहयोग शामिल है। फॉक्सकॉन के लिए, जो एक ऑटोमोबाइल OEM निर्माता बनने की उम्मीद करता है, बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनियों से दीर्घकालिक ऑर्डर प्राप्त करने के लिए केवल कारखाने और विनिर्माण क्षमताएं पर्याप्त नहीं हैं।
ऑटो पार्ट्स के क्षेत्र में मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक के संचित ग्राहक संबंध, इंजीनियरिंग अनुभव और उत्पाद प्रमाणन प्रणाली फॉक्सकॉन को संभावित ग्राहकों तक सीधे पहुंचने में मदद कर सकती है और ऑटो उद्योग में प्रवेश करते समय उसके सामने आने वाली कुछ तकनीकी और वाणिज्यिक बाधाओं को कम कर सकती है।
दोनों पार्टियां नई पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म विकसित करने के लिए मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक के इलेक्ट्रिक वाहन पावर सिस्टम, वाहन नियंत्रण प्रौद्योगिकी, स्वायत्त ड्राइविंग से संबंधित प्रौद्योगिकी और फॉक्सकॉन के विनिर्माण और आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली के साथ ऑन-बोर्ड कंप्यूटिंग क्षमताओं को संयोजित करने की योजना बना रही हैं। संबंधित प्लेटफ़ॉर्म पहले जापानी वाहन निर्माताओं को बेचे जाएंगे और फिर विदेशी बाज़ार के अवसरों की तलाश की जाएगी।
दोनों पक्ष "मेड इन/बाय जापान" ब्रांड अवधारणा के माध्यम से जापानी ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग प्रौद्योगिकी और विनिर्माण गुणवत्ता को उजागर करने और वैश्विक बाजार में संबंधित प्लेटफार्मों को बढ़ावा देने की भी उम्मीद करते हैं।
हालाँकि, इस सौदे का मतलब यह नहीं है कि फॉक्सकॉन मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक की सभी ऑटोमोटिव तकनीक प्राप्त कर लेगा। मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक का पावर सेमीकंडक्टर व्यवसाय, जिसमें सिलिकॉन कार्बाइड पावर मॉड्यूल और इलेक्ट्रिक वाहन इनवर्टर में उपयोग किए जाने वाले इंसुलेटेड गेट बाइपोलर ट्रांजिस्टर (आईजीबीटी) पावर मॉड्यूल शामिल हैं, सौदे का हिस्सा नहीं है।
ये पावर सेमीकंडक्टर इलेक्ट्रिक वाहनों के इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं और पावर रूपांतरण दक्षता, पावर सिस्टम प्रदर्शन और थर्मल प्रबंधन प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं। लेन-देन से इसे बाहर करने का मतलब है कि फॉक्सकॉन इस बार सभी मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक के मुख्य इलेक्ट्रिक वाहन घटक संपत्तियों के बजाय मुख्य रूप से ऑटोमोटिव उपकरण व्यवसाय और संबंधित प्रौद्योगिकियों का अधिग्रहण करता है।
मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक हाल के वर्षों में अपने ऑटोमोटिव बिजनेस पोर्टफोलियो को समायोजित कर रहा है। कंपनी पहले ऑटोमोटिव मल्टीमीडिया सिस्टम और फ्यूल इंजेक्टर जैसे व्यवसायों से बाहर निकल चुकी है, और अपने ऑटोमोटिव लाइटिंग व्यवसाय को जापानी ऑटोमोटिव लाइटिंग आपूर्तिकर्ता स्टेनली इलेक्ट्रिक को स्थानांतरित कर चुकी है। फॉक्सकॉन के साथ साझेदारी स्थापित करके, मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक संबंधित व्यवसाय परिवर्तन को बढ़ावा देने के लिए नए निवेशकों और विनिर्माण भागीदारों को पेश करते हुए अपने ऑटोमोटिव उपकरण व्यवसाय को बनाए रखना जारी रख सकता है।
मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक ने पहले भी जापानी ऑटो पार्ट्स कंपनी आइसिन के साथ एक नया सहयोग मॉडल स्थापित करने का प्रयास किया है। मई 2024 में, दोनों पक्षों ने ट्रैक्शन मोटर्स, इनवर्टर और नियंत्रण सॉफ्टवेयर विकसित करने के लिए एक संयुक्त उद्यम स्थापित करने की योजना की घोषणा की। लेकिन उसी वर्ष अक्टूबर में, दोनों पार्टियों ने एक संयुक्त उद्यम स्थापित करने की योजना छोड़ दी और इसके बजाय एक व्यापारिक गठबंधन के रूप में सहयोग करने का विकल्प चुना।
इसके विपरीत, फॉक्सकॉन के साथ इस लेनदेन में प्रत्यक्ष इक्विटी सहयोग मॉडल अपनाया गया। प्रत्येक पार्टी के पास लक्ष्य व्यवसाय की 50% इक्विटी है और वह संयुक्त रूप से ऑपरेशन में भाग लेगी। इसका मतलब यह है कि फॉक्सकॉन अब केवल एक बाहरी विनिर्माण भागीदार नहीं है, बल्कि मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक के ऑटोमोटिव उपकरण व्यवसाय का एक महत्वपूर्ण सह-मालिक बन गया है।
फॉक्सकॉन के लिए, यह निवेश पिछले कुछ वर्षों में उसके इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय में आई असफलताओं का समायोजन भी है।
फॉक्सकॉन ने सार्वजनिक रूप से 2020 की शुरुआत में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में प्रवेश करने की योजना प्रस्तावित की और स्मार्टफोन उद्योग के समान OEM मॉडल के माध्यम से ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए वाहन प्लेटफॉर्म और विनिर्माण सेवाएं प्रदान करने की उम्मीद में एमआईएच इलेक्ट्रिक वाहन ओपन प्लेटफॉर्म लॉन्च किया। मुख्य विचार वाहन विकास में कुछ मानकीकृत लिंक को बड़े पैमाने पर विनिर्माण के साथ जोड़ना है, जिससे कार ब्रांड उत्पाद स्थिति, बिक्री और ग्राहक सेवा पर अधिक ध्यान केंद्रित कर सकें।
हालाँकि, ऑटोमोटिव उद्योग की जटिलता साधारण इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद फाउंड्री से कहीं आगे तक जाती है। कार निर्माताओं को न केवल आपूर्तिकर्ताओं से पुर्जे उपलब्ध कराने की आवश्यकता होती है, बल्कि उन्हें वाहन सुरक्षा, स्थायित्व, नियामक प्रमाणन, बिक्री के बाद रखरखाव और दीर्घकालिक उत्पाद दायित्व की जिम्मेदारी भी लेनी होगी। इसी समय, इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा तेजी से भयंकर होती जा रही है, और कुछ स्टार्ट-अप कंपनियों के पास तंग पूंजी श्रृंखलाएं हैं, जिसने फॉक्सकॉन के व्यापार विस्तार को भी प्रभावित किया है।
फॉक्सकॉन ने अमेरिका के ओहियो में अपने कारखाने में फिस्कर की पियर इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन करने की योजना बनाई थी, लेकिन मॉडल अंततः बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करने में विफल रहा। फ़िक्सर ने 2024 में दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर किया, और फॉक्सकॉन ने बाद में 2025 में संबंधित कारखानों को बेच दिया।
इसके बावजूद, फॉक्सकॉन ने ऑटोमोटिव व्यवसाय को नहीं छोड़ा है, लेकिन विभिन्न सहयोग परियोजनाओं के माध्यम से धीरे-धीरे बाजार कवरेज का विस्तार करना जारी रखा है।
जापानी बाजार में, फॉक्सकॉन द्वारा विकसित फॉक्सट्रॉन मॉडल एएसएक्स वीआर-ई ने मित्सुबिशी मोटर्स के साथ एक सहकारी संबंध स्थापित किया है और इसे मित्सुबिशी मोटर्स ब्रांड के तहत ऑस्ट्रेलियाई और न्यूजीलैंड के बाजारों में बेचने की योजना है। यहां जो बात अलग करने की जरूरत है वह यह है कि मित्सुबिशी मोटर्स और मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक दो स्वतंत्र कंपनियां हैं। इस इक्विटी लेनदेन का उद्देश्य मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक का ऑटोमोटिव उपकरण व्यवसाय है, न कि मित्सुबिशी मोटर्स का वाहन विनिर्माण व्यवसाय।
इसके अलावा, फॉक्सकॉन ने मित्सुबिशी फुसो ट्रक एंड बस कंपनी के साथ बस-संबंधित सहयोग भी किया है, और सऊदी अरब में एक इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड सीर की परियोजना में भाग लिया है। फॉक्सकॉन को इन सहयोगों के माध्यम से धीरे-धीरे वाहन विकास, भागों की आपूर्ति, वाहन विनिर्माण और क्षेत्रीय बाजार संचालन को कवर करने वाला एक व्यवसाय नेटवर्क स्थापित करने की उम्मीद है।
मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक के साथ एक संयुक्त उद्यम की स्थापना इस नेटवर्क में अपेक्षाकृत कमजोर तकनीकी लिंक को और पूरक कर सकती है। फॉक्सकॉन की पिछली ऑटोमोटिव रणनीति में प्लेटफ़ॉर्म विकास और बड़े पैमाने पर विनिर्माण पर जोर दिया गया था, लेकिन परिपक्व वाहन नियंत्रण सॉफ्टवेयर, पावर सिस्टम इंजीनियरिंग क्षमताओं और पारंपरिक वाहन निर्माताओं के साथ घनिष्ठ संबंधों के बिना, विनिर्माण लाभों को निरंतर ऑटोमोटिव ऑर्डर में अनुवाद करना मुश्किल होगा।
मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक इन क्षेत्रों में प्रौद्योगिकी और अनुभव प्रदान कर सकती है। जापानी वाहन निर्माताओं के लिए, सहयोग एक नया विकल्प भी प्रदान कर सकता है: जापानी इंजीनियरिंग प्रौद्योगिकी और गुणवत्ता मानकों को बनाए रखते हुए नई पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफार्मों को विकसित करने के लिए फॉक्सकॉन के विनिर्माण पैमाने और आपूर्ति श्रृंखला क्षमताओं का लाभ उठाना।
मार्च 2031 में समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष में 1 ट्रिलियन येन से अधिक की वार्षिक बिक्री हासिल करने की उम्मीद करते हुए, दोनों पक्षों ने संबंधित व्यवसायों के लिए अपेक्षाकृत आक्रामक विकास लक्ष्य निर्धारित किए हैं। इस लक्ष्य के अनुसार गणना की गई, संबंधित व्यवसायों को अगले कुछ वर्षों में विकास बनाए रखने और धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफार्मों और अन्य ऑटोमोटिव उपकरणों की बिक्री के पैमाने का विस्तार करने की आवश्यकता है।
हालाँकि, इस लक्ष्य का मतलब यह नहीं है कि संयुक्त उद्यम का पूरा राजस्व इलेक्ट्रिक वाहनों से आएगा। लक्ष्य व्यवसाय में अभी भी बड़े पैमाने पर पारंपरिक ऑटो पार्ट्स व्यवसाय है, और जनरेटर, स्टार्टर, इग्निशन कॉइल और रडार सेंसर जैसे उत्पाद अभी भी इसके व्यवसाय का हिस्सा हैं। भविष्य में राजस्व वृद्धि का कितना हिस्सा पारंपरिक ऑटो पार्ट्स से आएगा, और कितना इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफार्मों और सॉफ्टवेयर सिस्टम से आएगा, यह बाद के व्यावसायिक विकास द्वारा सत्यापित किया जाना बाकी है।
मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक के लिए, इस सौदे का वित्तीय प्रभाव भी है। कंपनी का अनुमान है कि संबंधित व्यावसायिक समायोजन के परिणामस्वरूप इस वित्तीय वर्ष में लगभग 100 बिलियन येन की हानि हो सकती है, और 30 अक्टूबर को अपने पूरे साल के प्रदर्शन पूर्वानुमान को अपडेट करने की योजना है। हानि हानि आमतौर पर संबंधित परिसंपत्तियों के बुक वैल्यू के कंपनी के पुनर्मूल्यांकन को दर्शाती है और नकद व्यय की समान राशि के बराबर नहीं है, लेकिन वे अभी भी वर्तमान लेखांकन मुनाफे पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकते हैं।
यह पारंपरिक ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं द्वारा सामना किए जा रहे परिवर्तन दबाव को भी दर्शाता है। जैसे-जैसे ऑटोमोबाइल उद्योग ईंधन से विद्युतीकृत और बुद्धिमान बनने के लिए विकसित हो रहा है, कुछ पारंपरिक घटकों की दीर्घकालिक मांग की संभावनाएं बदल गई हैं, जबकि इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, ड्राइविंग सहायता और ऑन-बोर्ड कंप्यूटिंग जैसे क्षेत्रों में अनुसंधान और विकास में निरंतर निवेश की आवश्यकता होती है। साझेदारों को लाकर, मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक व्यवसाय के लिए नई विकास दिशाएँ खोजते हुए कुछ परिचालन दबाव साझा कर सकती है।
उद्योग के नजरिए से, फॉक्सकॉन की रणनीति एक अन्य प्रवृत्ति के अनुरूप है जो हाल के वर्षों में ऑटोमोटिव विनिर्माण उद्योग में उभरी है: अधिक से अधिक कंपनियां वाहन प्लेटफॉर्म विकास, सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकी और बड़े पैमाने पर विनिर्माण को अलग-अलग लिंक में विभाजित करने की कोशिश कर रही हैं, और फिर सहयोग के माध्यम से श्रम की एक नई औद्योगिक श्रृंखला विभाजन स्थापित कर रही हैं।
हालाँकि, अभी भी इस बारे में अनिश्चितता है कि क्या ऑटोमोटिव ओईएम मॉडल स्मार्टफोन ओईएम की तरह तेजी से विस्तार कर सकता है। ऑटोमोटिव उत्पादों का जीवन चक्र लंबा होता है, सुरक्षा और नियामक आवश्यकताएं अधिक जटिल होती हैं, और ब्रांड अक्सर वाहन की मुख्य प्रौद्योगिकी और उत्पाद परिभाषा पर नियंत्रण बनाए रखना चाहते हैं। इसलिए, भले ही फॉक्सकॉन परिपक्व ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग क्षमताओं को हासिल कर सकता है, फिर भी उसे ओईएम को अपने प्लेटफॉर्म को अपनाने के लिए मनाने और यह साबित करने की आवश्यकता होगी कि ये प्लेटफॉर्म लागत, प्रदर्शन, गुणवत्ता और वितरण क्षमताओं के मामले में बाजार की आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं।
यह निवेश फॉक्सकॉन को जापानी ऑटोमोटिव तकनीक में एक गहरी नींव प्रदान करता है और मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक को अपने ऑटोमोटिव उपकरण व्यवसाय के परिवर्तन को बढ़ावा देने के लिए नए भागीदारों का उपयोग करने की अनुमति देता है। लेकिन सौदे का अंतिम परिणाम अभी भी इस बात पर निर्भर करता है कि क्या दोनों पक्ष प्रौद्योगिकी एकीकरण को वास्तविक उत्पादों में बदल सकते हैं और पर्याप्त पैमाने पर ऑटोमोबाइल विनिर्माण ऑर्डर प्राप्त कर सकते हैं।
लेन-देन अक्टूबर 2027 में पूरा होने की उम्मीद है, क्या फॉक्सकॉन वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में अधिक स्थिर व्यवसाय मॉडल स्थापित करने के लिए मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक की इंजीनियरिंग तकनीक और ग्राहक नेटवर्क का लाभ उठा सकता है या नहीं, यह अगले कुछ वर्षों में ध्यान का केंद्र बन जाएगा।
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