सार:
यू.एस. रक्षा ठेकेदार जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स (जीडीएलएस) ने घोषणा की कि वह अमेरिकी सेना के भविष्य के जमीनी लड़ाकू वाहनों में प्राकृतिक भाषा कमांड और नियंत्रण प्रणाली पेश करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रौद्योगिकी कंपनी प्रिमोर्डियल लैब्स के साथ सहयोग करेगा। अनुरा नामक सॉफ़्टवेयर प्लेटफ़ॉर्म की मदद से, टैंक और बख्तरबंद वाहन चालक दल से अपेक्षा की जाती है कि वे वाहन सेंसर को सीधे नियंत्रित करें, संचार चैनलों को स्विच करें, कैमरा छवियों को पुनः प्राप्त करें, और भविष्य में वॉयस कमांड के माध्यम से मानव रहित ड्राइविंग सिस्टम के साथ बातचीत करें, बिना जटिल बटन, स्विच और नेस्टेड नियंत्रण मेनू को बार-बार संचालित करने के।
दोनों कंपनियों ने 7 अक्टूबर, 2026 को एक मास्टर सहयोग समझौते की घोषणा की, और जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स के उत्पाद पोर्टफोलियो में अनुरा प्रणाली के अनुप्रयोग दायरे को धीरे-धीरे विस्तारित करने की योजना बनाई है। संभावित एप्लिकेशन प्लेटफार्मों में एम1 अब्राम्स मुख्य युद्धक टैंक, स्ट्राइकर बख्तरबंद लड़ाकू वाहन और अगली पीढ़ी के एक्सएम30 लड़ाकू वाहन शामिल हैं, अमेरिकी सेना एम2 ब्रैडली पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को बदलने की योजना बना रही है।
इस सहयोग का फोकस टैंक को एक कृत्रिम बुद्धिमत्ता वाले रोबोट में बदलना नहीं है जो स्वतंत्र रूप से बात कर सके, बल्कि एक एकीकृत मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन इंटरफ़ेस के रूप में प्राकृतिक भाषा का उपयोग करना है ताकि चालक दल को ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर मिशन के इरादों को अधिक सीधे व्यक्त करने की अनुमति मिल सके। बख्तरबंद वाहन चालक दल के लिए जिन्हें उच्च-शोर, उच्च-कंपन और उच्च-तनाव वाले वातावरण में काम करने की आवश्यकता होती है, इस दृष्टिकोण से परिचालन बोझ कम होने और युद्धक्षेत्र सूचना प्रसंस्करण दक्षता में सुधार होने की उम्मीद है।
हालांकि आधुनिक मुख्य युद्धक टैंकों में शक्तिशाली मारक क्षमता, सुरक्षा क्षमताएं और जटिल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण हैं, लेकिन आंतरिक स्थान विशाल नहीं है और चालक दल का कार्य वातावरण भी काफी कठोर है। जब वाहन चल रहा हो, तो इंजन, ट्रैक और अन्य यांत्रिक घटक निरंतर शोर और कंपन उत्पन्न करेंगे; लड़ाई के दौरान, वाहन तेज़ गति से भी चल सकता है, तीखे मोड़ ले सकता है, और एक ही समय में मुख्य बंदूकों और अन्य हथियार प्रणालियों का उपयोग कर सकता है। क्रू को युद्धक्षेत्र का निरीक्षण करना चाहिए, लक्ष्यों की पहचान करनी चाहिए, संचार की प्रक्रिया करनी चाहिए और इस वातावरण में अन्य वाहनों और पैदल सेना के साथ कार्यों का समन्वय करना चाहिए।
साथ ही, आधुनिक बख्तरबंद वाहन अधिक से अधिक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से लैस हैं। वाहन कमांडर को विभिन्न कैमरों से फुटेज खींचने, सेंसर डेटा की समीक्षा करने, रेडियो चैनल स्विच करने, ड्रोन से जानकारी प्राप्त करने और संचार प्रणालियों के माध्यम से अन्य इकाइयों को रिपोर्ट भेजने की आवश्यकता हो सकती है। हर बार जब कोई नया फ़ंक्शन जोड़ा जाता है, तो पारंपरिक डिज़ाइनों में अक्सर संबंधित नियंत्रण इंटरफेस, मेनू या संचालन प्रक्रियाओं को जोड़ने की आवश्यकता होती है, जिससे रहने वालों पर सीखने और संचालन का बोझ बढ़ जाता है।
यही वह समस्या है जिसे अनुरा हल करने की कोशिश कर रही है।
इस प्रणाली के माध्यम से, यात्री रोजमर्रा की भाषा का उपयोग करके अनुरोध कर सकते हैं, और सॉफ्टवेयर ध्वनि आदेशों को वाहन के मौजूदा सिस्टम के लिए विशिष्ट संचालन में परिवर्तित करता है। उदाहरण के लिए, वाहन कमांडर सिस्टम को एक निश्चित दिशा से कैमरा फुटेज प्रदर्शित करने, निर्दिष्ट रेडियो चैनल पर स्विच करने, या अन्य लड़ाकू इकाइयों को एक रिपोर्ट भेजने के लिए कह सकता है। जिन कार्यों के लिए अतीत में कई बटनों को संचालित करने और अलग-अलग मेनू खोलने की आवश्यकता होती थी, उन्हें भविष्य में एक ही वॉयस कमांड से पूरा किया जा सकता है।
इस डिज़ाइन का मूल विभिन्न उपप्रणालियों को एक एकीकृत मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन प्लेटफ़ॉर्म में एकीकृत करना है। पारंपरिक बख्तरबंद वाहनों में आमतौर पर विभिन्न कार्यों के लिए अलग-अलग नियंत्रण होते हैं, और अनुरा को इन कार्यों को जोड़ने वाला एक सामान्य इंटरफ़ेस बनने की उम्मीद है। भले ही बाद में वाहन में नए सेंसर, संचार उपकरण या मानव रहित सिस्टम जोड़े जाएं, प्रत्येक नए फ़ंक्शन के लिए पूरी तरह से स्वतंत्र संचालन प्रक्रिया को फिर से डिजाइन किए बिना सॉफ्टवेयर एकीकरण के माध्यम से आवाज नियंत्रण क्षमताओं का विस्तार होने की उम्मीद है।
अमेरिकी सेना के लिए, यह क्षमता भविष्य के लड़ाकू वाहनों के विकास की दिशा से निकटता से संबंधित है। आधुनिक सैन्य उपकरण तेजी से सॉफ्टवेयर-परिभाषित वास्तुकला को अपना रहे हैं। वाहनों को न केवल पारंपरिक युद्धाभ्यास और गोलाबारी कार्य करने की आवश्यकता है, बल्कि युद्धक्षेत्र डेटा नेटवर्क से भी जुड़ा होना चाहिए और ड्रोन, मानव रहित जमीनी वाहनों और अन्य डिजिटल युद्ध प्रणालियों के साथ मिलकर काम करना चाहिए। जैसे-जैसे प्रणालियों की संख्या बढ़ती जा रही है, सीमित संख्या में रहने वालों को अधिक उपकरणों को कुशलतापूर्वक नियंत्रित करने में कैसे सक्षम किया जाए यह एक महत्वपूर्ण डिजाइन मुद्दा बन गया है।
अनुरा को प्राइमर्डियल लैब्स द्वारा विकसित किया गया है। कंपनी प्राकृतिक भाषा कमांड और नियंत्रण तकनीक पर काम करती है, जिसका लक्ष्य सैनिकों को आवाज के माध्यम से मानव रहित प्रणालियों और अन्य सैन्य उपकरणों के साथ बातचीत करने की अनुमति देना है। जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स के साथ यह सहयोग इस तकनीक को पिछले अनुप्रयोग क्षेत्रों जैसे ड्रोन नियंत्रण से लेकर बड़े जमीनी लड़ाकू वाहनों तक विस्तारित करेगा।
प्रिमोर्डियल लैब्स के सीईओ ली रिथोल्ट्ज़ ने कहा कि भविष्य की लड़ाकू संरचनाएं अधिक लचीली होंगी, और सैन्य प्लेटफॉर्म तेजी से सॉफ्टवेयर पर निर्भर होंगे और अधिक ऑन-बोर्ड और ऑफ-बोर्ड रोबोटिक सिस्टम से लैस होंगे। सेना को विभिन्न संरचनाओं में सैनिकों को प्रत्येक उपकरण के लिए जटिल संचालन विधियों को सीखने के बिना विभिन्न उपकरणों को सहजता से नियंत्रित करने की अनुमति देने की आवश्यकता है। अनुरा का लक्ष्य संज्ञानात्मक भार, भौतिक भार और प्रशिक्षण लागत को कम करना है, ताकि छोटे बख्तरबंद वाहन चालक दल ऑन-बोर्ड मिशन सिस्टम और मानव रहित लड़ाकू भागीदारों के साथ कुशलतापूर्वक बातचीत कर सकें।
यह ध्यान देने योग्य है कि अनुरा क्लाउड कृत्रिम बुद्धिमत्ता सेवाओं पर निर्भर नहीं है। सिस्टम सीधे वाहन पर स्थानीय रूप से चलता है और निर्देशों को समझने और निष्पादित करने के लिए किसी दूरस्थ सर्वर से इंटरनेट कनेक्शन की आवश्यकता नहीं होती है। यह डिज़ाइन सैन्य अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां युद्धक्षेत्र संचार बाधित या पूरी तरह से बाधित हो सकता है। यदि ध्वनि नियंत्रण प्रणाली को क्लाउड कंप्यूटिंग पर निर्भर होना चाहिए, तो संचार लिंक पर हमला होने पर इसकी मुख्य कार्यक्षमता अनुपलब्ध हो सकती है।
ऑन-बोर्ड उपकरणों पर कंप्यूटिंग और निर्देश प्रसंस्करण को तैनात करके, अनुरा से ऐसे वातावरण में काम करना जारी रखने की उम्मीद की जाती है जहां संचार सीमित है या हस्तक्षेप किया गया है। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि सिस्टम सभी बाहरी सूचनाओं से स्वतंत्र रूप से कोई भी कार्य पूरा कर सकता है। इसे अभी भी सेंसर डेटा, ऑन-बोर्ड उपकरण और कनेक्टेड संचार प्रणालियों पर भरोसा करने की आवश्यकता है जो वाहन स्वयं संबंधित संचालन करने के लिए प्राप्त कर सकता है।
साथ ही, वॉयस कंट्रोल सिस्टम को भी विशेष तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। टैंक के अंदर का शोर सामान्य कार्यालय या घर के वातावरण की तुलना में बहुत अधिक होता है, इंजन, ट्रैक, रेडियो और हथियार प्रणालियाँ सभी हस्तक्षेप का कारण बनती हैं। जब वाहन तेज़ गति से यात्रा कर रहा हो या शूटिंग मिशन कर रहा हो, तो उसमें सवार लोगों द्वारा बोले गए आदेश शोर से अस्पष्ट हो सकते हैं, और वाक् पहचान प्रणाली को विभिन्न ध्वनियों के बीच सटीक रूप से अंतर करने में सक्षम होना चाहिए और गलत आदेशों को वैध संचालन के रूप में व्याख्या करने से बचना चाहिए।
इस समस्या को हल करने के लिए, चालक दल को हेलीकाप्टर पायलटों द्वारा उपयोग की जाने वाली संचार प्रणालियों के समान, हेलमेट या संचार उपकरण में एकीकृत विशेष माइक्रोफोन का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है। ऐसे उपकरण वक्ता के मुंह के करीब से ध्वनि एकत्र कर सकते हैं और वाक् पहचान की विश्वसनीयता में सुधार के लिए उन्हें शोर कम करने वाली तकनीक के साथ जोड़ सकते हैं।
सैन्य आवाज नियंत्रण प्रणालियों में भी सामान्य उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादों की तुलना में बहुत अधिक सटीकता की आवश्यकता होती है। यदि स्मार्ट स्पीकर उपयोगकर्ता के अनुरोध को गलत समझता है, तो वह अधिक से अधिक गलत गाना बजा सकता है; लेकिन एक बख्तरबंद वाहन में, गलत निर्देश संचार में बाधा उत्पन्न कर सकते हैं, गलत स्क्रीन प्रदर्शित कर सकते हैं, या चालक दल को समय पर आवश्यक जानकारी प्राप्त करने से रोक सकते हैं। इसलिए, सिस्टम को निर्देशों को विश्वसनीय रूप से पहचानने और अस्पष्टताएं सामने आने पर उचित कार्रवाई करने में सक्षम होना चाहिए।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि दोनों कंपनियां अनुरा को टैंक के हथियार फायरिंग सिस्टम को सीधे नियंत्रित करने देने की योजना नहीं बना रही हैं। प्रासंगिक रिपोर्टों के अनुसार, सॉफ्टवेयर मुख्य रूप से हथियार संचालन करने के लिए पारंपरिक अग्नि नियंत्रण प्रणालियों को बदलने के बजाय संचार, सेंसर, प्रदर्शन उपकरण और मानव रहित सिस्टम जैसे कार्यों को नियंत्रित करने के लिए तैनात किया गया है। जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स इसे सहायक कार्यों में उपयोग करने की उम्मीद करता है जिन्हें सुरक्षा प्रमाणन की कठिनाई को कम करने के लिए स्पष्ट रूप से सत्यापित और परीक्षण किया जा सकता है।
यह अंतर महत्वपूर्ण है. अग्नि नियंत्रण प्रणाली में लक्ष्य पहचान, हथियार लक्ष्यीकरण, बैलिस्टिक गणना और अग्नि नियंत्रण शामिल है, और किसी भी त्रुटि के गंभीर परिणाम हो सकते हैं। जानकारी प्राप्त करने, संचार चैनल स्विच करने और रिपोर्ट भेजने के लिए प्राकृतिक भाषा इंटरफेस का उपयोग करना सत्यापित करना अपेक्षाकृत आसान है; यदि कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रणालियों को सीधे तौर पर हथियार फायरिंग को नियंत्रित करने की अनुमति दी जाती है, तो अधिक जटिल सुरक्षा, विश्वसनीयता और दायित्व संबंधी मुद्दों का सामना करना होगा।
अनुरा की तुलना केवल एक सामान्य-उद्देश्य वाले चैटबॉट से नहीं की जानी चाहिए जो स्वतंत्र रूप से पाठ उत्पन्न कर सकता है और ओपन-एंडेड प्रश्नों का उत्तर दे सकता है। डेवलपर के परिचय के अनुसार, इसका ध्यान मॉडल को स्वतंत्र रूप से सामग्री उत्पन्न करने और फिर यह तय करने की अनुमति देने के बजाय कि वाहन के मौजूदा सिस्टम प्रदर्शन कर सकते हैं, उपयोगकर्ता के भाषा निर्देशों को मैप करने पर है। यह अपेक्षाकृत प्रतिबंधित डिज़ाइन सिस्टम के अपने इच्छित कार्य से भटकने के जोखिम को कम करने में मदद करता है, लेकिन वास्तविक सुरक्षा को अभी भी परीक्षण और सत्यापन के माध्यम से साबित करने की आवश्यकता है।
इस तकनीक को भविष्य के लड़ाकू वाहनों में चालक दल की संख्या कम करने की सेना की योजनाओं से भी जोड़ा जा सकता है। XM30 लड़ाकू वाहनों की नई पीढ़ी के लिए डिज़ाइन आवश्यकताओं में से एक अधिक जटिल कार्यों को करते समय वाहन में कर्मियों की संख्या को कम करना है। वर्तमान एम2 ब्रैडली पैदल सेना लड़ाकू वाहन की तुलना में, एक्सएम30 को दो-चालक दल कॉन्फ़िगरेशन को अपनाने की योजना बनाई गई है, जबकि वर्तमान ब्रैडली को संचालित करने के लिए आमतौर पर तीन चालक दल के सदस्यों की आवश्यकता होती है।
जैसे-जैसे चालक दल के सदस्यों की संख्या घटती है, प्रत्येक सैनिक के लिए आवश्यक कार्य बढ़ सकते हैं। वाहनों को स्वचालन, सॉफ्टवेयर एकीकरण और अधिक सहज नियंत्रण के माध्यम से रहने वालों को सेंसर, संचार उपकरणों और मानव रहित प्रणालियों की बढ़ती संख्या का प्रबंधन करने में मदद करनी चाहिए। इसलिए प्राकृतिक भाषा इंटरफेस न केवल संचालन के तरीके में बदलाव है, बल्कि भविष्य के बख्तरबंद वाहनों के मानव-मशीन सहयोग वास्तुकला का हिस्सा भी बन सकता है।
हालाँकि, अभी तक यह नहीं माना जा सकता है कि अनुरा को आधिकारिक तौर पर अमेरिकी सेना में सक्रिय टैंकों से सुसज्जित किया गया है। इस बार जो घोषणा की गई वह दोनों कंपनियों के बीच एक सहयोग समझौता है, जिसका लक्ष्य प्रासंगिक वाहन प्लेटफार्मों में सॉफ्टवेयर के एकीकृत अनुप्रयोग का विस्तार करना है। जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स ने पहले कहा था कि प्रासंगिक क्षमताओं को भविष्य के वाहन उन्नयन परियोजनाओं के माध्यम से धीरे-धीरे पेश किए जाने की उम्मीद है, और विशिष्ट तैनाती को अभी भी प्रौद्योगिकी परिपक्वता, सैनिक परीक्षण प्रतिक्रिया और उपकरण उन्नयन योजनाओं के साथ जोड़ा जाना आवश्यक है।
संबंधित रिपोर्टों के अनुसार, अनुरा को अभी तक अमेरिकी सेना द्वारा परीक्षण किए जा रहे XM30 प्रोटोटाइप वाहन पर स्थापित नहीं किया गया है। जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स बाद के परीक्षण परिणामों के आधार पर इसे एक्सएम30, एम1 अब्राम्स और स्ट्राइकर जैसे प्लेटफार्मों के लिए भविष्य के उन्नयन में शामिल करने पर विचार करने की योजना बना रहा है।
व्यापक सैन्य प्रौद्योगिकी विकास प्रवृत्तियों के परिप्रेक्ष्य से, यह सहयोग अमेरिकी सेना के डिजिटल युद्ध और मानव-मशीन सहयोग में निरंतर निवेश को दर्शाता है। भविष्य में, बख्तरबंद वाहन एक ही समय में अधिक ड्रोन, ग्राउंड रोबोट और वितरित सेंसर का प्रबंधन कर सकते हैं, लेकिन जरूरी नहीं कि चालक दल के सदस्यों की संख्या एक साथ बढ़े। सैनिकों को त्वरित रूप से जानकारी प्राप्त करने, कार्य सौंपने और जटिल वातावरण में विभिन्न उपकरणों का समन्वय करने में कैसे सक्षम बनाया जाए, यह सीधे इन प्रणालियों के वास्तविक युद्ध मूल्य को प्रभावित करेगा।
प्राकृतिक भाषा नियंत्रण का संभावित लाभ यह है कि यह मनुष्यों और उपकरणों के बीच परिचालन चरणों को कम कर सकता है, जिससे चालक दल को युद्धक्षेत्र की स्थिति और मिशन निर्णयों पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की अनुमति मिलती है। लेकिन यह पारंपरिक नियंत्रण विधियों को पूरी तरह से प्रतिस्थापित नहीं कर सकता है। युद्धक्षेत्र के वातावरण में अत्यधिक शोर, आवाज पहचान विफलता, या उपकरण विफलता शामिल हो सकती है, इसलिए वाहनों को अभी भी विश्वसनीय मैन्युअल नियंत्रण और बैकअप ऑपरेटिंग तंत्र बनाए रखने की आवश्यकता है।
कुल मिलाकर, जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स और प्रिमोर्डियल लैब्स के बीच सहयोग यह दर्शाता है कि प्राकृतिक भाषा इंटरैक्शन उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स और ड्रोन नियंत्रण के क्षेत्रों से बड़े जमीनी लड़ाकू वाहनों में आगे बढ़ रहा है। अनुरा का लक्ष्य टैंक को मानव जैसी सोचने की क्षमता देना नहीं है, बल्कि चालक दल को जटिल वाहन प्रणालियों को अधिक प्राकृतिक और प्रत्यक्ष तरीके से नियंत्रित करने की अनुमति देना है।
यदि यह तकनीक उच्च शोर, मजबूत हस्तक्षेप और सीमित संचार के साथ वास्तविक जीवन के वातावरण में विश्वसनीयता बनाए रख सकती है, तो इससे चालक दल पर परिचालन बोझ कम होने और मानव रहित प्रणालियों के साथ सहयोग करने के लिए भविष्य के लघु बख्तरबंद कर्मचारियों के लिए एक नया तकनीकी आधार प्रदान करने की उम्मीद है। हालाँकि, सहयोग समझौते से औपचारिक उपकरण की ओर बढ़ने के लिए अभी भी बहुत सारे परीक्षण, सत्यापन और वास्तविक उपयोग मूल्यांकन की आवश्यकता होती है।
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