सार:
नेशनल पैसेंजर कार मार्केट इंफॉर्मेशन जॉइंट एसोसिएशन के महासचिव कुई डोंगशु ने हाल ही में एक उद्योग विश्लेषण लेख प्रकाशित किया, जिसमें 2026 की पहली तीन तिमाहियों में घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के मुख्य परिचालन डेटा का खुलासा किया गया। हाल के वर्षों में पूरे उद्योग की लाभप्रदता बेहद कम सीमा तक गिर गई है।
जनवरी से सितंबर 2026 तक, संचयी घरेलू ऑटोमोबाइल उत्पादन 23.37 मिलियन यूनिट था, जो साल-दर-साल 4% की मामूली कमी थी; कुल उद्योग राजस्व 8,043.5 बिलियन युआन तक पहुंच गया, जो साल-दर-साल 2.6% की वृद्धि है;
संबंधित कुल परिचालन लागत 7,162.7 बिलियन युआन थी, जो साल-दर-साल 3.8% की वृद्धि थी, जो राजस्व वृद्धि दर से काफी बेहतर थी; उद्योग का संचयी कुल लाभ 267.5 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 23% की तेज कमी है, जो कि केवल 3.3% के कुल बिक्री लाभ मार्जिन के अनुरूप है।
अकेले सितंबर के ऑपरेटिंग डेटा को देखते हुए, ऑटोमोबाइल उत्पादन का पैमाना 3.06 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया। महीने के लिए बिक्री राजस्व 1.0374 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 0.6% की मामूली वृद्धि थी। महीने के लिए कुल परिचालन लागत 925.7 बिलियन युआन थी, जो साल-दर-साल 2.5% की वृद्धि थी। पूरे उद्योग का अंतिम मासिक लाभ केवल 14.2 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल 68% कम था। बिक्री लाभ मार्जिन 1.4% जितना कम था, जो पिछले चार वर्षों में सबसे निचला स्तर था।
2026 में उपभोग को बढ़ावा देने के लिए देश के सभी हिस्से दो नई नीतियों के कार्यान्वयन को जोर-शोर से बढ़ावा दे रहे हैं। घरेलू मांग से जारी जीवन शक्ति पहले से ही कई उपभोक्ता वस्तुओं के ट्रैक में दिखाई दे चुकी है, लेकिन ऑटोमोबाइल उद्योग की दक्षता सुधार दर स्पष्ट रूप से अन्य उपभोक्ता वस्तुओं की श्रेणियों से पीछे है।
कुई डोंगशु ने बताया कि जैसे-जैसे देश का विरोधी आक्रमण कार्य आगे बढ़ रहा है, ऑटोमोबाइल उद्योग श्रृंखला वास्तव में अपस्ट्रीम लागत पक्ष द्वारा सबसे गंभीर रूप से निचोड़ा हुआ लिंक है। टर्मिनल मूल्य प्रतिस्पर्धा की विरासत को कभी भी पूरी तरह से हल नहीं किया गया है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की आसमान छूती कीमतों के साथ, अलौह धातुओं और अर्धचालकों जैसी अपस्ट्रीम कोर घटक श्रेणियों के मुनाफे में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। दोहरे दबाव के तहत, अंतिम उपभोक्ता कार खरीद के बारे में तेजी से इंतजार कर रहे हैं। कार कंपनियों का समग्र परिचालन दबाव लगातार बढ़ रहा है। उद्योग के उच्च-गुणवत्ता वाले विकास को बढ़ावा देना अपस्ट्रीम लागत पक्ष के भारी प्रभाव से सीधे प्रभावित होता है।
वर्षों से उद्योग की बिक्री लाभ मार्जिन के रुझान वक्र से देखते हुए, घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के लाभ प्रदर्शन ने 2024 में पहले से ही कमजोर रुझान दिखाया है। वार्षिक बिक्री लाभ मार्जिन केवल 4.3% है, जो उद्योग के पिछले सामान्य लाभ स्तर की तुलना में काफी गिरावट आई है।
2025 में, पूरे उद्योग का बिक्री लाभ मार्जिन और गिरकर 4.1% हो गया, और गिरावट की प्रवृत्ति उलट नहीं हुई है। जनवरी से सितंबर 2026 तक, उद्योग का कुल बिक्री लाभ मार्जिन फिर से गिरकर 3.3% हो गया, जिसमें से सितंबर में यह केवल 1.4% था, जो दिसंबर 2025 में निर्धारित 1.8% के पिछले सबसे कम मासिक रिकॉर्ड से भी कम था।
सितंबर अपने आप में ऑटोमोबाइल उद्योग में कम पारंपरिक लाभ मार्जिन वाला महीना है। इस वर्ष ईंधन वाहनों के उत्पादन और बिक्री पर दबाव पिछले वर्षों की तुलना में कहीं अधिक है। इसके अलावा, मध्य-शरद ऋतु महोत्सव की छुट्टियों ने कार्य दिवसों पर उत्पादन और बिक्री के समय पर बहुत अधिक कब्जा कर लिया है, और पूरे उद्योग का लाभ दबाव अभूतपूर्व ऊंचाई पर पहुंच गया है।
पूरे उद्योग की लाभप्रदता में निरंतर गिरावट का मतलब है कि भविष्य में, कार कंपनियां अनिवार्य रूप से गैर-आवश्यक लागत निवेश को कम करना जारी रखेंगी, और कई छोटे और मध्यम आकार के ब्रांडों के रहने की जगह और भी कम हो जाएगी। उद्योग में फेरबदल की गति और तेज हो जाएगी और अंततः कमजोर कार कंपनियों के लिए बहुत कम बफर समय बचेगा।
एक मोटे अनुमान के अनुसार, पूरे उद्योग ने पहली तीन तिमाहियों में प्रति कार औसतन लगभग 1,145 युआन की बिक्री की; सितंबर में, प्रति कार औसत लाभ केवल 464 युआन था।
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