सार:
ऑफशोर इंजीनियरिंग कंपनी InMar Technologies और ऊर्जा प्रणाली डेवलपर OptiFuel Systems द्वारा संयुक्त रूप से गठित "ऑप्टिमल ट्रांजिट" समुद्री प्रौद्योगिकी गठबंधन ने हाल ही में "ब्लू इकोनॉमी VITAL 100 MW क्रैकेन" नामक एक बड़े पैमाने के ऑफशोर इंफ्रास्ट्रक्चर कॉन्सेप्ट प्लेटफॉर्म की घोषणा की।
यह योजना अपतटीय बिजली उत्पादन उपकरण, अलवणीकरण सुविधाओं और कृत्रिम बुद्धिमत्ता डेटा केंद्रों को स्वायत्त नेविगेशन क्षमताओं वाले जहाज में एकीकृत करती है। इसका दावा है कि इसके लिए भूमि संसाधनों की आवश्यकता नहीं है, यह भूमि बिजली ग्रिडों पर निर्भर नहीं है, और नियमित संचालन में पारंपरिक जीवाश्म ईंधन की खपत की आवश्यकता नहीं है।
प्रोजेक्ट पार्टी द्वारा प्रकाशित विशिष्टताओं के अनुसार, बहुउद्देश्यीय जहाज को 100 मेगावाट की कुल बिजली उत्पादन क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया है। "VITAL" कॉन्फ़िगरेशन के तहत, पूरे जहाज की बिजली को व्यापक रूप से तैनात किया जाएगा: 40 मेगावाट बिजली लगातार पनडुब्बी नाभि केबलों के माध्यम से भूमि पर प्रसारित की जाएगी, जो लगभग 32,000 घरों की चौबीसों घंटे बिजली की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त है; जहाज की ताज़ा पानी प्रणाली प्रति दिन 30 मिलियन लीटर (लगभग 7.9 मिलियन गैलन) ताज़ा पानी का उत्पादन करने के लिए वैक्यूम फ्लैश तकनीक का उपयोग कर सकती है, जो लगभग 150,000 लोगों के लिए दैनिक पानी की आपूर्ति कर सकती है; शेष 60 मेगावाट क्षमता का उपयोग विशेष रूप से जहाज के उच्च-घनत्व एआई कंप्यूटिंग क्लस्टर का समर्थन करने के लिए किया जाता है। यह समाधान इस साल जुलाई में प्रोजेक्ट टीम द्वारा लॉन्च किए गए ऑफशोर फ्लोटिंग डेटा सेंटर का अपग्रेड और विकास है (मूल रूप से 10 से 100 मेगावाट के कई संस्करण रखने की योजना बनाई गई थी)। मूल बिजली प्रणाली, पतवार और मूरिंग डिज़ाइन को बनाए रखते हुए, कंप्यूटिंग शक्ति का हिस्सा तटीय आवासीय क्षेत्रों या आपदा क्षेत्रों के लिए उपयोगिता समर्थन में स्थानांतरित किया जाएगा।
क्रैकेन की मुख्य शक्ति उसके पेटेंट किए गए "डिजिटल महासागर तापमान अंतर" (डीओटी) इंजन पर निर्भर करती है, जो पारंपरिक महासागर तापमान अंतर ऊर्जा रूपांतरण (ओटीईसी) तकनीक पर एक बड़ा सुधार है। पारंपरिक ओटीईसी प्रणालियां बिजली उत्पन्न करने के लिए टरबाइन चलाने के लिए गर्म उष्णकटिबंधीय सतह समुद्री जल के माध्यम से कम क्वथनांक वाले कार्यशील तरल पदार्थ (जैसे अमोनिया) को वाष्पीकृत करती हैं, और फिर एक चक्र बनाने के लिए कार्यशील तरल पदार्थ को संघनित करने के लिए गहरे समुद्र से निकाले गए ठंडे पानी का उपयोग करती हैं। अतीत से जो अलग है वह यह है कि क्रैकन टरबाइन टरबाइन में प्रवेश करने से पहले अमोनिया गैस को फिर से गर्म करने और दबाव डालने के लिए जहाज पर तरल-ठंडा सर्वर द्वारा उत्पन्न अपशिष्ट गर्मी (लगभग 45 डिग्री सेल्सियस) को परिसंचरण प्रणाली से जोड़ता है; फिर, 5 डिग्री सेल्सियस से गहरे समुद्री जल में अपशिष्ट गैस को कंडेनसर में पुनः प्राप्त किया जाता है। सर्वर वेस्ट हीट रिकवरी, मल्टी-स्टेज रैंकिन चक्र और एन्थैल्पी रिकवरी तकनीक पर भरोसा करते हुए, डेवलपर्स का दावा है कि सिस्टम टरबाइन के आकार को लगभग 70% तक कम कर सकता है, और ठंडे पानी की पाइपलाइन का आकार और ठंडे पानी के पंप का भार भी 70% तक कम किया जा सकता है, इस प्रकार पारंपरिक महासागर तापमान अंतर बिजली उत्पादन परियोजनाओं में ठंडे पानी के निष्कर्षण के लिए भौतिक सीमा को काफी कम किया जा सकता है। साथ ही, इस थर्मल चक्र को समुद्री जल अलवणीकरण और आत्म-संक्षेपण को सहयोगात्मक रूप से प्राप्त करने के लिए गर्म और ठंडे तरल पदार्थों का उपयोग करने के लिए कम दबाव वाली वैक्यूम फ्लैश तकनीक से मेल किया जाता है, जिससे "बिजली उत्पादन-कंप्यूटिंग बिजली-जल उत्पादन" का एक ट्रिनिटी बंद लूप बनता है।
पतवार इंजीनियरिंग के संदर्भ में, क्रैकन एक छोटे वॉटरप्लेन एरिया कैटामारन (SWATH) डिज़ाइन का उपयोग करता है, जो लगभग 91 मीटर (300 फीट) लंबा है और इसका विस्थापन लगभग 50,000 लंबा टन है। मुख्य उछाल संरचना को गहरे पानी के क्षेत्र में रखने से जहां लहरें कम बहती हैं, पतवार अपतटीय संचालन के लिए अत्यधिक उच्च स्थिरता प्राप्त करती है। ऑनबोर्ड डेटा सेंटर हार्डवेयर एक मॉड्यूलर लिक्विड-कूलिंग डिज़ाइन को अपनाता है, जो कंप्यूटिंग हार्डवेयर के पुनरावृत्ति के अनुसार समय पर डिस्सेप्लर और अपग्रेड की सुविधा प्रदान करता है। तट के पास तैनात होने पर, जहाज एक त्वरित-वियोज्य नाभि प्रणाली के माध्यम से भूमि पाइपलाइन नेटवर्क से जुड़ा होता है; यदि तूफ़ान या अत्यधिक तूफ़ान का ख़तरा हो, तो जहाज़ कुछ घंटों के भीतर अपने बांध से अलग हो सकता है, लगभग 16 समुद्री मील की अधिकतम गति से सुरक्षित समुद्री क्षेत्र में चला जा सकता है, और फिर तूफान के बाद रीसेट के लिए साइट पर वापस आ सकता है। यह उच्च गतिशीलता इसे न केवल दूरदराज के द्वीपों या तटीय औद्योगिक क्षेत्रों की सेवा करने की अनुमति देती है, बल्कि प्राकृतिक आपदाएं होने पर आपातकालीन जीवन रेखा के रूप में भी काम करती है। प्रोजेक्ट टीम समुद्री क्षेत्र के 3 वर्ग किलोमीटर के भीतर 5 ऐसे जहाजों को इकट्ठा करने की भी कल्पना करती है ताकि 200 मेगावाट बिजली, 151 मिलियन लीटर ताजा पानी और 300 मेगावाट कंप्यूटिंग शक्ति के कुल उत्पादन के साथ "ऑफशोर सॉवरेन एनर्जी पार्क" बनाया जा सके।
लागत अनुमान से पता चलता है कि संपूर्ण 100 मेगावाट VITAL पोत के निर्माण की कुल लागत $587 मिलियन अनुमानित है। परियोजना पक्ष ने बताया कि यदि एक 40-मेगावाट बिजली संयंत्र, एक 30-मिलियन-लीटर-प्रतिदिन समुद्री जल अलवणीकरण संयंत्र, और एक ही परिमाण का 60-मेगावाट एआई डेटा सेंटर कंप्यूटर कक्ष भूमि पर बनाया गया था, तो कुल निवेश 750 मिलियन अमेरिकी डॉलर से 1.33 बिलियन अमेरिकी डॉलर होगा; अपतटीय एकीकृत समाधान निर्माण निधि का लगभग 22% से 56% बचा सकता है और भूमि बुनियादी ढांचे के लिए डिलीवरी अवधि को 6 से 10 साल से घटाकर लगभग 3 साल कर सकता है।
आशाजनक अवधारणा के बावजूद, जब निर्माण की बात आती है तो परियोजना को काफी व्यावहारिक जांच का सामना करना पड़ता है। सबसे पहले, परियोजना अभी भी योजना डिजाइन और डिजिटल ट्विन सत्यापन चरणों में है। सीरीज ए वित्तपोषण का उपयोग केवल इंजीनियरिंग ड्राइंग को पूरा करने के लिए किया जाता है जो वर्गीकरण सोसायटी विनिर्देशों का अनुपालन करता है। जहाज निर्माण कार्यक्रम 2027 में नियोजित श्रृंखला बी वित्तपोषण पर निर्भर करता है। समुद्र में कोई तैयार इकाई नहीं है। दूसरा, 100 मेगावाट का शुद्ध उत्पादन समुद्री थर्मोइलेक्ट्रिक ऊर्जा के लिए एक अभूतपूर्व इंजीनियरिंग मात्रा है। पारंपरिक ओटीईसी की सैद्धांतिक दक्षता आम तौर पर 4% से कम होती है, और सैकड़ों मेगावाट बिजली के प्रसंस्करण के लिए आमतौर पर प्रति दिन दसियों अरब लीटर समुद्री जल को पंप करने और एक विशाल ठंडे पानी के पाइप को निलंबित करने की आवश्यकता होती है जो पानी के नीचे हजारों मीटर तक फैला होता है और कई मीटर व्यास का होता है। यद्यपि डीओटी प्रणाली पाइप के व्यास को कम करने में सक्षम होने का दावा करती है, जहाज के आपातकालीन निकास और रीसेट के दौरान गहरे समुद्र में पानी के सेवन पाइपलाइनों के भौतिक कनेक्शन और थकान प्रतिरोध पर विस्तृत डेटा अभी तक जारी नहीं किया गया है। इसके अलावा, 40 मेगावाट की बाहरी बिजली आपूर्ति और 60 मेगावाट के कंप्यूटिंग लोड ने सैद्धांतिक स्थापित क्षमता पर पूरी तरह से कब्जा कर लिया है, और अपनी खुद की बिजली खपत की सटीक ऊर्जा बैलेंस शीट, जैसे ताजे पानी के वैक्यूम पंप और ठंडे समुद्री जल पंपिंग को अभी भी सार्वजनिक रूप से सत्यापित करने की आवश्यकता है; यह दावा कि जहाज आर्कटिक जैसे महत्वपूर्ण ऊर्ध्वाधर तापमान अंतर वाले समुद्री क्षेत्रों में काम कर सकता है, समुद्र के तापमान अंतर के लिए पारंपरिक थर्मोडायनामिक्स की भौगोलिक आवश्यकताओं के साथ भी असंगत है, और ऐसे सैद्धांतिक विवरण हैं जिन्हें पूरी तरह से स्पष्ट नहीं किया गया है। उद्योग का मानना है कि क्रैकेन द्वारा एकीकृत प्रौद्योगिकी के सभी पहलुओं का भौतिक आधार परिपक्व है, लेकिन क्या ऐसी उच्च घनत्व वाली थर्मल और कंप्यूटिंग सुविधाओं को बजट के भीतर एक एकल मोटर चालित पतवार में सफलतापूर्वक एकीकृत किया जा सकता है या नहीं, इसे बाद के वास्तविक परीक्षण द्वारा सत्यापित करने की आवश्यकता है।
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