सार:
यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) दशकों से सेवा में रहे 3.5-इंच फ्लॉपी डिस्क सिस्टम को आधिकारिक तौर पर चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के लिए एक हाई-प्रोफाइल आधुनिकीकरण योजना को आगे बढ़ा रहा है। अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी ने हाल ही में घोषणा की कि एफएए ने कई पुराने सिस्टमों को बदलने के लिए एक नया एंटरप्राइज इंफॉर्मेशन डिस्प्ले सिस्टम (ई-आईडीएस) तैनात करना शुरू कर दिया है जो अभी भी संयुक्त राज्य भर में 400 से अधिक हवाई यातायात नियंत्रण सुविधाओं में काम कर रहे हैं।
घोषित जानकारी के अनुसार, ई-आईडीएस मौसम की चेतावनी, उपकरण विफलता सूचनाएं, प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र परिवर्तन और पायलट रिपोर्ट जैसे प्रमुख डेटा को एक एकीकृत डिजिटल प्लेटफॉर्म में एकीकृत करेगा, जिससे हवाई यातायात नियंत्रण कर्मियों को वास्तविक समय की जानकारी अधिक तेज़ी से प्राप्त करने और मैन्युअल प्रक्रियाओं और पारंपरिक भंडारण मीडिया पर दीर्घकालिक निर्भरता को बदलने की अनुमति मिलेगी।
पहला अपग्रेड पहले ही पांच स्थानों पर शुरू हो चुका है, जिसमें न्यू जर्सी में अटलांटिक सिटी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, नैशविले अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, ग्रेटर रोचेस्टर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा और अटलांटा और साल्ट लेक सिटी में डेटा प्रोसेसिंग केंद्र शामिल हैं। एफएए ने 2028 के अंत तक संयुक्त राज्य भर में 435 साइटों पर ई-आईडीएस तैनात करने की योजना बनाई है।
डफी ने बयान में कहा कि अमेरिकी हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली लंबे समय से तांबे के तारों और फ्लॉपी डिस्क जैसी पुरानी प्रौद्योगिकियों पर निर्भर रही है। नई प्रणाली की तैनाती का मतलब है कि संयुक्त राज्य अमेरिका आधुनिक हवाई यातायात नियंत्रण के युग की ओर तेजी से बढ़ रहा है। उन्होंने फ्लॉपी डिस्क को अमेरिकी विमानन के पुराने बुनियादी ढांचे के प्रतीक के रूप में देखा और इस बात पर जोर दिया कि नया प्लेटफॉर्म भविष्य के हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली के लिए एक सुरक्षित और अधिक कुशल संचालन पद्धति प्रदान करेगा।
एफएए प्रशासक ब्रायन बेडफोर्ड ने कहा कि ई-आईडीएस हवाई यातायात नियंत्रकों को निर्णय लेने के लिए आवश्यक जानकारी अधिक समय पर प्राप्त करने, स्थितिजन्य जागरूकता में सुधार करने और प्रमुख उड़ान चेतावनियों, प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र कार्यक्रम और पायलट रिपोर्टों को राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र प्रणाली में तुरंत साझा करने में मदद कर सकता है।
यह समझा जाता है कि ई-आईडीएस अनिवार्य रूप से एक डिजिटल सूचना प्रदर्शन मंच है जो उपकरण विफलताओं, संचालन में रुकावट, हवाई यातायात की स्थिति, मौसम के प्रभाव और विभिन्न महत्वपूर्ण घोषणाओं को केंद्रीकृत तरीके से प्रदर्शित कर सकता है, जिससे हवाई यातायात नियंत्रण कर्मियों को एकीकृत सूचना प्रविष्टि प्रदान की जा सकती है। साथ ही, सिस्टम पायलट रिपोर्ट (पीआईआरईपी) और उड़ान नोटिस (एनओटीएएम) के संग्रह और वितरण प्रक्रिया में भी सुधार करेगा, जिससे विमानन संचालन की दक्षता और सुरक्षा में और सुधार होगा।
हालाँकि, कुछ लोगों का मानना है कि केवल फ़्लॉपी डिस्क को ख़त्म करने से अमेरिकी हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली के सामने आने वाली सभी समस्याओं का पूरी तरह से समाधान नहीं किया जा सकता है। हाल के वर्षों में, अमेरिकी विमानन उद्योग को अक्सर उड़ान में देरी, पुराने उपकरण और कर्मियों की कमी जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। अमेरिकी सरकार जवाबदेही कार्यालय द्वारा जारी एक पिछली रिपोर्ट में बताया गया था कि अमेरिका के महत्वपूर्ण हवाई यातायात नियंत्रण बुनियादी ढांचे में लगभग 90% सिस्टम तकनीकी अपडेट के लिए समय सीमा तक पहुंच गए हैं या उससे अधिक हो गए हैं, और मूल्यांकन किए गए 138 सिस्टम में से लगभग आधे को "अस्थिर" या "संभावित रूप से अस्थिर" के रूप में पहचाना गया था। मुख्य कारणों में अपर्याप्त धन, रखरखाव कर्मियों की कमी और स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति में कठिनाइयाँ शामिल हैं।
विश्लेषकों ने बताया कि यद्यपि ई-आईडीएस परिनियोजन समग्र सुधार का केवल एक हिस्सा है, लेकिन इसका प्रतीकात्मक महत्व बहुत स्पष्ट है। एक महत्वपूर्ण सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के लिए जो लंबे समय से 1980 के दशक की प्रौद्योगिकी वास्तुकला पर निर्भर है, फ्लॉपी डिस्क से आधुनिक डिजिटल प्लेटफॉर्म की ओर कदम को अमेरिकी हवाई यातायात नियंत्रण के आधुनिकीकरण में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा जाता है। जैसे-जैसे अगले कुछ वर्षों में और अधिक नई प्रणालियाँ उपयोग में लाई जाएंगी, अमेरिकी विमानन अधिकारियों को उम्मीद है कि धीरे-धीरे हवाई क्षेत्र संचालन की दक्षता में सुधार होगा और उड़ान सुरक्षा में सुधार होगा।
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