सार:
जैसा कि वैश्विक शिपिंग उद्योग कम उत्सर्जन वाले समुद्री शिपिंग समाधानों की तलाश जारी रखता है, परमाणु ऊर्जा के मूल में एक नई अवधारणा परियोजना अटलांटिक के दोनों किनारों पर सामने आ रही है। "पिंक कॉरिडोर" परियोजना, जिसमें लॉयड्स रजिस्टर, मेर्स्क ग्रुप, यूनाइटेड किंगडम में फेलिक्सस्टोवे के बंदरगाह और संयुक्त राज्य अमेरिका में दक्षिण कैरोलिना में चार्ल्सटन के बंदरगाह ने संयुक्त रूप से भाग लिया था, परमाणु-संचालित कंटेनर जहाजों के लिए एक ट्रान्साटलांटिक मार्ग के निर्माण के लिए आवश्यक सुरक्षा, नियामक और बुनियादी ढांचे की स्थितियों का आकलन करने के लिए हाल ही में आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया था।
तथाकथित "पिंक चैनल" का नाम ऊर्जा और शिपिंग उद्योगों में परमाणु ऊर्जा के रंग कोड के नाम पर रखा गया है। "हरित चैनल" के विपरीत, जो हरित ईंधन और हाइड्रोजन जैसी स्वच्छ ऊर्जा पर निर्भर हैं, "गुलाबी चैनल" विशेष रूप से परमाणु जहाजों के संचालन के लिए नियोजित परिवहन गलियारों और सहायक प्रणालियों को संदर्भित करते हैं।
परियोजना प्रतिभागियों ने बताया कि अगले दस वर्षों में, वैश्विक समुद्री क्षेत्र में काफी संख्या में परमाणु-संचालित व्यापारिक जहाज दिखाई दे सकते हैं। कुछ उद्योग पूर्वानुमानों का मानना है कि 2035 तक, दुनिया भर में 50 से अधिक परमाणु-संचालित मालवाहक जहाज परिचालन में हो सकते हैं। यह इस पृष्ठभूमि के खिलाफ है कि प्रासंगिक कंपनियों और बंदरगाहों ने उन विभिन्न मुद्दों का पहले से अध्ययन करना शुरू कर दिया है जिनका व्यावहारिक संचालन में प्रवेश करते समय परमाणु ऊर्जा व्यापारी जहाजों को सामना करना पड़ता है।
वास्तव में, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले व्यापारिक जहाज कोई नई अवधारणा नहीं हैं। 1950 के दशक की शुरुआत में, अमेरिकी सरकार ने "शांति के लिए परमाणु" कार्यक्रम के ढांचे के तहत परमाणु-संचालित व्यापारी मालवाहक जहाज "एनएस सवाना" का निर्माण किया। उस समय, लोगों ने वैश्विक व्यापार परिवहन कार्यों को करने और लगभग-शून्य उत्सर्जन वाले समुद्री नेविगेशन को प्राप्त करने के लिए परमाणु रिएक्टरों द्वारा संचालित जहाजों की कल्पना की थी।
हालाँकि, यह दृष्टिकोण अंततः लोकप्रिय नहीं हुआ। इतिहास पर नजर डालें तो समस्या पूरी तरह से जहाज के साथ नहीं है, बल्कि इस तथ्य के साथ है कि संपूर्ण समर्थन प्रणाली अभी तक स्थापित नहीं की गई है। बंदरगाह में संबंधित सुविधाओं का अभाव है, नियामक ढांचा अभी तक पूरा नहीं हुआ है, और सुरक्षा मानक और आपातकालीन तंत्र परिपक्व से बहुत दूर हैं, जिससे परमाणु ऊर्जा से चलने वाले मालवाहक जहाजों के लिए वाणिज्यिक संचालन नेटवर्क बनाना मुश्किल हो जाता है, भले ही वे तकनीकी रूप से व्यवहार्य हों।
यह "पिंक चैनल" परियोजना लंबे समय से चली आ रही इन व्यावहारिक बाधाओं को हल करने का प्रयास करती है। प्रतिभागियों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में चार्ल्सटन बंदरगाह से यूनाइटेड किंगडम में फेलिक्सस्टोवे बंदरगाह तक ट्रान्साटलांटिक मार्ग का व्यवस्थित मूल्यांकन करने के लिए एक वैचारिक परमाणु-संचालित कंटेनर जहाज को एक शोध वस्तु के रूप में उपयोग करने की योजना बनाई है। जहाज का डिज़ाइन तैरते परमाणु रिएक्टरों के आसपास पिछले शोध पर आधारित है और आधार के रूप में उन्नत नागरिक परमाणु रिएक्टर अवधारणाओं का उपयोग करता है।
अनुसंधान फोकस बंदरगाह पहुंच स्थितियों, संचालन प्रबंधन मॉडल और बड़े कंटेनर टर्मिनलों के लिए उपयुक्त विकिरण सुरक्षा उपायों को कवर करेगा। प्रोजेक्ट टीम को उम्मीद है कि इसका उपयोग यह समझने के लिए किया जाएगा कि भविष्य के परमाणु-संचालित मालवाहक जहाजों की डॉकिंग, लोडिंग, अनलोडिंग और रखरखाव प्रक्रियाओं के लिए कौन सी विशेष सुविधाएं स्थापित करने की आवश्यकता है, साथ ही मौजूदा बंदरगाह प्रणाली में क्या संशोधन करने की आवश्यकता है।
सुरक्षा मुद्दे पूरे प्रोजेक्ट की मुख्य अनुसंधान दिशाओं में से एक बन जाएंगे। प्रतिभागियों का मानना है कि उत्तरी अटलांटिक में चलने वाले परमाणु-संचालित मालवाहक जहाजों के लिए, ऊंचे समुद्र पर अपहरण का सामना करने की संभावना अपेक्षाकृत कम है, और सीधे रिएक्टर क्षेत्र में घुसने की कोशिश करने से घुसपैठियों के लिए अत्यधिक जोखिम आएगा। इसलिए, भविष्य के सुरक्षा कार्य का ध्यान परमाणु ईंधन पर्यवेक्षण और रिएक्टर नियंत्रण प्रणालियों की सुरक्षा पर अधिक होगा।
उनमें से, परिवहन और उपयोग के दौरान परमाणु ईंधन का पता लगाने की क्षमता कैसे सुनिश्चित की जाए, और साइबर हमलों और जहाज नियंत्रण प्रणालियों को भौतिक क्षति को कैसे रोका जाए, सभी प्रमुख मुद्दों के रूप में सूचीबद्ध हैं। इसके अलावा, परियोजना जहाज सुरक्षा प्रणालियों, नेटवर्क लचीलापन, आपातकालीन प्रतिक्रिया तंत्र, बीमा प्रणाली और समुद्री पर्यवेक्षण और परमाणु पर्यवेक्षण प्रणालियों के बीच समन्वय मुद्दों का भी अध्ययन करेगी।
लॉयड के रजिस्टर में कहा गया है कि परियोजना का लक्ष्य परमाणु-संचालित व्यापारिक जहाजों को तुरंत परिचालन में लाना नहीं है, बल्कि परमाणु ऊर्जा शिपिंग के संभावित भविष्य के युग के लिए एक सहयोग ढांचा स्थापित करना है और उद्योग को मौजूदा अंतराल, नियामक अंतराल और बाद के तकनीकी मुद्दों की पहचान करने में मदद करना है जिन्हें हल करने की आवश्यकता है, ताकि भविष्य में एक सच्चे परमाणु-संचालित अंतरराष्ट्रीय शिपिंग गलियारे के निर्माण की तैयारी की जा सके।
इस परियोजना को प्रौद्योगिकी समृद्धि समझौते के ढांचे के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम के बीच गहरे सहयोग के हिस्से के रूप में भी देखा जाता है। दोनों पक्ष पहले ही नागरिक समुद्री परमाणु ऊर्जा अनुप्रयोगों की खोज के लिए प्रतिबद्ध हैं, और इस ट्रान्साटलांटिक "पिंक चैनल" अध्ययन को प्रासंगिक लक्ष्यों के कार्यान्वयन को बढ़ावा देने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रयास माना जाता है।
जैसा कि वैश्विक शिपिंग उद्योग तेजी से कठोर उत्सर्जन कटौती आवश्यकताओं का सामना कर रहा है, परमाणु ऊर्जा, एक तकनीकी मार्ग के रूप में जो दीर्घकालिक स्थिर बिजली प्रदान कर सकती है और संचालन के दौरान ग्रीनहाउस गैसों का लगभग कोई प्रत्यक्ष उत्सर्जन नहीं कर सकती है, सरकारों और शिपिंग कंपनियों के क्षितिज में फिर से प्रवेश कर रही है। हालाँकि परमाणु-संचालित कंटेनर जहाजों के बड़े पैमाने पर वाणिज्यिक संचालन से पहले अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना बाकी है, "पिंक चैनल" परियोजना से पता चलता है कि उद्योग ने इस संभावित भविष्य के लिए प्रारंभिक व्यवस्था करना शुरू कर दिया है।
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