अमेरिकी ऑटो उद्योग की हड़ताल में हारने वाले भी हैं, लेकिन विजेता भी हैं। जबकि तीन वाहन निर्माता फोर्ड, जनरल मोटर्स और स्टेलेंटिस और उनके संबंधित अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम आपूर्तिकर्ता कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं, अन्य ऑटो कंपनियां चुपचाप पैसा कमा रही हैं। ईस्टस्प्रिंग इन्वेस्टमेंट्स सिंगापुर लिमिटेड के पोर्टफोलियो मैनेजर ओलिवर ली के अनुसार, जापानी कार कंपनियों को संयुक्त राज्य अमेरिका में किसी भी लंबी हड़ताल से फायदा हो सकता है जिससे आपूर्ति में बाधा आती है।
जापानी कार कंपनियों के अलावा, दक्षिण कोरियाई और जर्मन कार निर्माता भी पैसा कमा रहे हैं। हालाँकि, यह देखते हुए कि जापानी कारें कई वर्षों से अमेरिकी बाजार में गहराई से शामिल हैं और येन के मूल्यह्रास ने मजबूत निर्यात लाभ लाए हैं, यूएडब्ल्यू हड़ताल से उनके लाभ और भी अधिक स्पष्ट हैं।
ली ने कहा कि जापानी कारें काफी प्रतिस्पर्धी दिखती हैं, खासकर मौजूदा कमजोर येन के साथ। उन्होंने कहा कि जबकि जापानी श्रमिकों का वेतन भी बढ़ रहा है, संयुक्त राज्य अमेरिका में वेतन दबाव अधिक होने की संभावना है।
इस वर्ष की शुरुआत से येन में 12% की गिरावट आई है। पिछले तीन वर्षों में जापान का अवमूल्यन लगभग 30% हो गया है। जापानी निर्यातकों के लिए लागत अपेक्षाकृत सस्ती हो गई है।
येन का मूल्यह्रास इस वर्ष जापानी ऑटो शेयरों के लिए मुख्य प्रेरक शक्ति रहा है। डॉलर के संदर्भ में, जापान का टॉपिक्स परिवहन उपकरण सूचकांक इस वर्ष 36% ऊपर है, दक्षिण कोरिया के ऑटो स्टॉक 16% ऊपर हैं, और इसी तरह के यूरोपीय सूचकांक 15% ऊपर हैं।
शहद और आर्सेनिक
यूएडब्ल्यू की हड़ताल जापानी वाहन निर्माता के लिए बिल्कुल सही समय पर हुई है, जिसके पास अमेरिकी बाजार हिस्सेदारी का एक तिहाई हिस्सा है। यह इलेक्ट्रिक वाहनों के धीमे संक्रमण और येन के मूल्यह्रास के लुप्त होते लाभ के कारण होने वाले उद्योग के नुकसान की भरपाई करता है।
नोमुरा सिक्योरिटीज के विश्लेषकों ने कहा कि 2019 में जीएम की हड़ताल की स्थिति के आधार पर, चल रही हड़ताल लगभग 40 दिनों तक चल सकती है। इससे तीनों प्रमुख कंपनियों के उत्पादन में लगभग 300,000 से 500,000 यूनिट की कमी आएगी।
नोमुरा के विश्लेषकों ने यह भी नोट किया कि अल्पकालिक व्यवधानों के अलावा, अमेरिकी वेतन लागत में वृद्धि होना तय है, जिससे गैर-अमेरिकी वाहन निर्माताओं के प्रतिस्पर्धात्मक लाभ में वृद्धि होगी। अगले चार वर्षों में बिग थ्री का औसत वेतन 26% बढ़ने की उम्मीद है, और अमेरिकी ऑटोवर्कर वेतन अन्य जगहों की तुलना में बहुत तेजी से बढ़ेगा।
कॉक्स ऑटोमोटिव के मुख्य अर्थशास्त्री जोनाथन स्मोक और वरिष्ठ अर्थशास्त्री चार्ली चेसब्रो ने मंगलवार को कहा कि यूएवी के लक्षित हमलों का प्रभाव अब तक बहुत सीमित रहा है, और डेट्रॉइट ऑटोमेकर की बिक्री में कोई बड़ी गिरावट नहीं आई है।
लेकिन उन्हें चिंता है कि अगर हड़ताल बढ़ती है या शरद ऋतु तक जारी रहती है, तो नई कारों की पहले से ही कम आपूर्ति और कम हो जाएगी।
स्मोक का यह भी अनुमान है कि जापानी ब्रांडों को इससे सबसे अधिक लाभ होने की संभावना है, विशेषकर टोयोटा, जो वाहन उत्पादन बढ़ा रही है। इसके अलावा, जापानी कारों की कीमतें और मॉडल अधिक किफायती और व्यावहारिक हैं, जिससे अमेरिकी कारों की तुलना में उपभोक्ताओं को आकर्षित करना आसान हो जाता है।