हाल ही में, हेबै के तांगशान में एक व्यक्ति ने साझा इलेक्ट्रिक वाहनों को वापस करने में कठिनाई के बारे में शिकायत की। शख्स ने वीडियो में कहा कि जब उसने कार वापस लौटाई तो उसने करीब 40 मिनट तक कार वहीं छोड़ दी।हालाँकि, ऐप पर रिटर्न इंटरफ़ेस उसे याद दिलाता रहा कि आइटम बड़े करीने से व्यवस्थित नहीं थे।अंत में, उस व्यक्ति का मोबाइल फोन बंद हो गया और वह फिर भी उसे वापस करने में विफल रहा। वह घर गया और बैटरी भरने के लिए एक पावर बैंक ले गया। सुबह दो बजे तक सिस्टम ने उन्हें बिजली बंद करने और खुद ही कार बदलने के लिए प्रेरित नहीं किया, और उन्होंने सफलतापूर्वक कार वापस लौटा दी।
उस व्यक्ति ने कहा कि कार सफलतापूर्वक लौटाने के बाद से उसे मैन्युअल ग्राहक सेवा नहीं मिल पाई है। कार लौटाते समय बर्बाद हुए 8 युआन सहित, उसने ऑनलाइन पोर्टल के माध्यम से रिफंड के लिए आवेदन किया।
बताया गया है कि वर्तमान में बाजार में मौजूद साझा इलेक्ट्रिक वाहनों के कई ब्रांडों के उपयोगकर्ताओं ने वाहनों को वापस करने में कठिनाई के बारे में शिकायत की है।"बाइक चलाने में पाँच मिनट लगते हैं और बाइक लौटाने में दस मिनट लगते हैं।" बाइक लौटाने में बर्बाद होने वाला समय अकेले सवारी करने के शुल्क से अधिक महंगा है।
इसके अलावा, कुछ नेटिज़ेंस ने कहा कि कभी-कभी वे स्पष्ट रूप से वापसी स्थान पर पहुंच गए, लेकिन गलत स्थिति के कारण, कार वापस करते समय "शेड्यूलिंग शुल्क" खर्च किया गया, और कार का उपयोग करने की लागत बहुत बढ़ गई।
एक साझा इलेक्ट्रिक वाहन ऑपरेटर के एक कर्मचारी ने एक बार इस समस्या को समझाया था क्योंकि साझा इलेक्ट्रिक वाहन अक्सर कई ऊंची इमारतों वाले शहरी क्षेत्रों में तैनात किए जाते हैं, जिससे वाहन के जीपीएस सिग्नल में हस्तक्षेप हो सकता है।इससे वाहन की वास्तविक स्थिति और एपीपी पर प्रदर्शित स्थिति के बीच अंतर हो जाता है।
यह अनुशंसा की जाती है कि उपयोगकर्ता वाहन को वापस करने पर स्थिति त्रुटियों के प्रभाव को कम करने के लिए निर्दिष्ट स्थान पर वाहन पार्क करने के बाद एपीपी में फिर से प्रवेश कर सकते हैं।