SpaceX अगली परीक्षण उड़ान से पहले स्टारशिप की अग्निशमन क्षमताओं को 15 गुना बढ़ा देता है

इस उच्च दक्षता की कीमत यह है कि इंजन अधिक जटिल हैं और लीक होने का खतरा अधिक है। मस्क द्वारा साझा किए गए नवीनतम विवरणों को देखते हुए, 63 सुधार परियोजनाओं में से, जिन्हें स्पेसएक्स को स्टारशिप की पहली परीक्षण उड़ान के बाद मरम्मत करने की आवश्यकता है, रिसाव से संबंधित परियोजनाएं ही बची हैं।

फाल्कन कार्यक्रम के शुरुआती दिनों में स्पेसएक्स द्वारा निर्मित कुछ पहले इंजनों में एब्लेटिव चैम्बर दबाव का उपयोग किया गया था क्योंकि ऐसे इंजनों को डिजाइन करना और बनाना आसान था। हालाँकि, कंपनी ने इंजन को अधिक पुन: प्रयोज्य बनाने की आवश्यकता के कारण इस डिज़ाइन को बदल दिया, क्योंकि इन दहन कक्षों को अंततः उपयोग के बाद प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। अब, दहन कक्ष को सिस्टम के चारों ओर बहने वाले सुपर-कोल्ड प्रोपेलेंट द्वारा ठंडा किया जाता है, और रैप्टर इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए इन गैसों को वापस दहन कक्ष के अंदर पुनर्निर्देशित करता है।

रैप्टर प्रणाली का एक अन्य प्रमुख लाभ इसके ईंधन विकल्प हैं। "मर्लिन" ईंधन के रूप में मिट्टी के तेल का उपयोग करता है, जो कालिख पैदा करता है, जबकि पूर्व में मीथेन का उपयोग होता है, जो साफ-सुथरा जलता है और इंजन के रखरखाव में सुधार करता है।

मस्क द्वारा साझा की गई सूची में, छह आइटम अनियंत्रित हैं, जिनमें से पांच सीधे इंजन या उसके घटकों से संबंधित हैं। छह वस्तुओं में इग्नाइटर सील डिजाइन, ऑक्सीजन वाल्व और सील, हॉट गैस मैनिफोल्ड और एवियोनिक्स शामिल हैं। गैस मैनिफ़ोल्ड उन पहले मुद्दों में से एक था जिसके बारे में मस्क ने अप्रैल में परीक्षण उड़ान के बाद बात की थी।

मस्क ने समझाया: "पिछले रॉकेट के इंजन थोड़े गड़बड़ थे, और उन इंजनों को बनाने और परीक्षण करने में एक साल लग गया... इसलिए हमारे पास हॉट गैस मैनिफोल्ड कहा जाता है। यह ईंधन बिंदु पावर हेड से ईंधन युक्त गैस को मुख्य गैस कक्ष के ऊपर एक क्षेत्र में पहुंचाता है, और फिर इसे ऑक्सीजन युक्त के साथ मिलाता है गैस और दहन के लिए मुख्य गैस कक्ष में प्रवेश करती है। हमने गर्म गैस मैनिफोल्ड में कई सुधार किए हैं, जिसे इंजन का केंद्र कहा जा सकता है। यह गर्म गैस रिसाव का मुख्य स्थल भी है, यानी, ईंधन मैनिफोल्ड के बोल्ट छेद के माध्यम से मीथेन से भरपूर गर्म गैस का रिसाव होता है। इसलिए, गर्म गैस मैनिफोल्ड के डिजाइन में सुधार किया जाना चाहिए बढ़ाया जाना चाहिए। उच्च दबाव पर गर्म गैस ईंधन रिसाव की संभावना को कम करने के लिए गैस मैनिफोल्ड बोल्ट को टॉर्क किया जाता है। "

अंतिम स्टारशिप उड़ान से एक टन से अधिक परिवर्तन हुए हैं। तो मुझे लगता है कि अगली उड़ान की सफलता की संभावना, आप जानते हैं कि कक्षा में प्रवेश की संभावना पिछली बार की तुलना में बहुत अधिक है, शायद 60 प्रतिशत, यह इस बात पर निर्भर करता है कि हम चरण पृथक्करण कितनी अच्छी तरह करते हैं। "