रिपोर्टों के मुताबिक, मामले से परिचित लोगों ने आज कहा कि वियतनाम एयरलाइंस ग्रुप (वियतनाम एयरलाइंस जेएससी) लगभग 50 बोइंग 737 मैक्स जेट खरीदने के लिए प्रारंभिक समझौते पर हस्ताक्षर करेगा, जिसका लेनदेन मूल्य 10 बिलियन अमेरिकी डॉलर होगा। इस समय वियतनाम एयरलाइंस ग्रुप वित्तीय चुनौतियों का सामना कर रहा है। इस ऑर्डर के साथ, वियतनाम एयरलाइंस समूह अपने 40 से अधिक पुराने एयरबस SEA321 विमानों को बदलने की योजना बना रहा है।
यह स्पष्ट रूप से बोइंग के लिए एक सफलता है, क्योंकि वियतनाम एयरलाइंस वर्तमान में एयरबस के सभी सिंगल-आइज़ल जेट का उपयोग करती है।
इस साल जून में खबर आई थी कि वियतनाम एयरलाइंस ग्रुप 50 एयरबस A321neo जेट तक का ऑर्डर देने पर विचार कर रहा है।
वियतनाम एयरलाइंस और बोइंग ने अभी तक कोई टिप्पणी नहीं की है।
इस बार, वियतनाम एयरलाइंस समूह ने बोइंग विमान खरीदने की योजना बनाई है, ठीक उसी तरह जैसे एक अन्य वियतनामी एयरलाइन ने 2016 में बोइंग विमान खरीदा था। उस समय, जब तत्कालीन यू.एस. राष्ट्रपति ओबामा ने वियतनाम का दौरा किया, वियतनाम के वियतजेट एविएशन जेएससी ने 11.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर में 100 बोइंग 737 मैक्स खरीदने के समझौते पर भी हस्ताक्षर किए। दो साल बाद, वियतजेट ने अपना ऑर्डर दोगुना कर 200 विमान कर दिया।
एशिया की कई अन्य एयरलाइनों की तरह, वियतनाम एयरलाइंस ने पूरे COVID-19 महामारी के दौरान संघर्ष किया है और महामारी से उबरने में धीमी रही है। वियतनाम एयरलाइंस को 2020 की शुरुआत से हर तिमाही में घाटा हुआ है।
इस वर्ष की दूसरी तिमाही में, वियतनाम एयरलाइंस को 1.3 ट्रिलियन VND (लगभग US$54 मिलियन) का कर-पश्चात घाटा हुआ, जो पिछले वर्ष की समान अवधि में 2.6 ट्रिलियन VND के नुकसान से काफी कम था। ऐसा घरेलू पर्यटन में सुधार के कारण हुआ। 2022 में, वियतनाम एयरलाइंस का राजस्व 71 ट्रिलियन VND होगा, जो 2019 के 70% के बराबर है। बढ़ती ईंधन लागत और विनिमय दर में उतार-चढ़ाव के कारण वियतनाम एयरलाइंस को 2022 में VND10.1 ट्रिलियन का नुकसान होगा।
प्रकोप से पहले, वियतनाम एयरलाइंस के पूर्व सीईओ डुओंग त्रिथान्ह ने 2019 की शुरुआत में मीडिया के साथ एक साक्षात्कार में कहा था कि कंपनी अपने एयरबस सिंगल-आइज़ल जेट को बदलने के लिए 50 से 100 बोइंग 737मैक्स विमानों का ऑर्डर देने पर विचार कर रही थी। इतना बड़ा ऑर्डर वहन करना मुश्किल है। और, डिलीवरी जल्द ही उपलब्ध नहीं हो सकती है। क्योंकि सदी के अंत तक, एयरबस और बोइंग की अधिकांश उत्पादन क्षमता बिक चुकी है।