जर्मनी के वोक्सवैगन समूह ने कहा कि चीन में निवेश की एक श्रृंखला के बाद, अब वह चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन को पूरी तरह से स्थानीयकृत कर सकता है। इसके अलावा, उत्पादन लागत अन्य क्षेत्रों की तुलना में केवल आधी है। यह पहली बार है जब इसने जर्मनी के बाहर एक नई कार विकसित की है, जिसमें सहायक ड्राइविंग जैसी नई तकनीकों का परीक्षण और तैनाती शामिल है।
वोक्सवैगन ने कहा कि अगले पांच वर्षों में, वोक्सवैगन स्थानीय अनुसंधान और विकास क्षमताओं पर दांव लगाते हुए चीन में लगभग 30 इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रहा है।
जनता के अनुसार,अधिक सुविधाजनक बैटरी खरीद, छोटे स्थानीय अनुसंधान और विकास चक्र और कम श्रम लागत जैसे आपूर्ति श्रृंखला दक्षता में सुधार से लाभ, चीन में कुछ मॉडलों की उत्पादन लागत 2023 में जर्मनी में इलेक्ट्रिक वाहनों की उत्पादन लागत की तुलना में 50% तक कम हो गई है।
इसके अलावा, चीन में नए इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास का चक्र छोटा है, जो पारंपरिक 50-महीने के अनुसंधान एवं विकास चक्र से लगभग 30% कम है।
वोक्सवैगन समूह (चीन) के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी थॉमस उलब्रिच ने कहा कि यह नई आर एंड डी सुविधा इंजीनियरिंग टीम के लिए "एकीकरण का नया स्तर" लेकर आई है। "अब हम सॉफ्टवेयर, हार्डवेयर और वाहन सत्यापन प्रक्रियाओं को समानांतर रूप से आगे बढ़ा सकते हैं, निर्णय लेने की श्रृंखला को छोटा कर सकते हैं और नवाचारों को तेजी से परिपक्व कर सकते हैं।"
2022 के अंत से, वोक्सवैगन ने इलेक्ट्रिक वाहनों में तेजी से बदलाव के दौरान प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए चीन में लगभग 4 बिलियन यूरो का निवेश किया है।
एक नया हेफ़ेई इनोवेशन सेंटर बनाने और होराइज़न में निवेश करने के अलावा, वोक्सवैगन ने एक्सपेंग मोटर्स के साथ एक रणनीतिक साझेदारी भी की है और तालमेल दक्षता में सुधार के लिए एक्सपेंग के साथ संयुक्त रूप से अनुसंधान और विकास करेगा।
इसके अलावा, रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि कई यूरोपीय कार कंपनियां चीन के तीव्र अनुसंधान और विकास मॉडल की नकल कर रही हैं।वोक्सवैगन उन कई कंपनियों में से एक है, जिन्होंने बड़ी संख्या में स्थानीय इंजीनियरों को काम पर रखकर, चीनी भागीदारों के साथ काम करके और यहां तक कि BYD जैसे उभरते प्रतिद्वंद्वियों के वाहनों को नष्ट करके विकास चक्र को छोटा कर दिया है।
