जापानी मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, 2025 में वैश्विक नई कारों की बिक्री का पैटर्न बदल जाएगा।पहली बार, चीनी कार कंपनियों ने कुल बिक्री में जापानी कार कंपनियों को पीछे छोड़ दिया और पहले स्थान पर रहीं। जापानी कार कंपनियों ने 2000 के बाद पहली बार अपना शीर्ष स्थान खो दिया।आंकड़ों से पता चलता है कि जापानी वाहन निर्माताओं की वैश्विक संचयी कार बिक्री 2025 में थोड़ी कम होकर लगभग 25 मिलियन वाहन रह गई, जो 2000 के बाद पहली बार शीर्ष स्थान से बाहर हो गई।
चीनी कार कंपनियों ने पिछले साल वैश्विक स्तर पर लगभग 27 मिलियन वाहन बेचे, जापान को पीछे छोड़ दिया और पहली बार दुनिया में पहले स्थान पर रहीं।
बिक्री के हिसाब से शीर्ष 20 वैश्विक वाहन निर्माताओं में से,जापान की 5 को पीछे छोड़ते हुए कुल 6 चीनी कार कंपनियां सूची में हैं। चेरी, चांगान, एसएआईसी और ग्रेट वॉल सूची में हैं।
उनमें से, 2025 में BYD की वार्षिक बिक्री 4.6 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगी, साल-दर-साल 8% की वृद्धि, बिक्री में फोर्ड को पीछे छोड़ते हुए, दुनिया में छठे स्थान पर; और BYD शुद्ध विद्युत क्षेत्र में टेस्ला को भी पीछे छोड़कर दुनिया का पहला स्थान बन गया है।
BYD की विदेशी बिक्री भी पहली बार 1 मिलियन यूनिट से अधिक हो गई, जो लगभग 20% है। जैसे-जैसे कारें विद्युतीकरण में अपने परिवर्तन में तेजी ला रही हैं, BYD दुनिया भर के कई देशों और क्षेत्रों में सबसे अधिक बिकने वाला स्थानीय कार ब्रांड बन गया है।
जीली ऑटोमोबाइल ने पिछले साल 4.11 मिलियन यूनिट्स बेचीं, जो साल-दर-साल 23% है, होंडा को पीछे छोड़ते हुए और वैश्विक कार कंपनियों में आठवें स्थान पर है।
इसके विपरीत, जापानी कार कंपनियां समग्र रूप से दबाव में हैं। टोयोटा और सुजुकी को छोड़कर अन्य प्रमुख निर्माताओं की बिक्री में गिरावट आई है। हालाँकि, कार कंपनी की बिक्री सूची में,टोयोटा अभी भी 11.32 मिलियन यूनिट के साथ लगातार छठे साल दुनिया में पहले स्थान पर है, और वोक्सवैगन 8.98 मिलियन यूनिट के साथ दूसरे स्थान पर है।
इस संबंध में, कुछ जापानी विशेषज्ञों ने बताया कि जापान से आगे निकलने वाली चीनी कार कंपनियों की कुल बिक्री एक साधारण रैंकिंग परिवर्तन नहीं है, बल्कि एक संकेत है कि वैश्विक ऑटोमोटिव प्रभाव मानचित्र का पुनर्गठन शुरू हो गया है। चीन के ऑटोमोबाइल का तेजी से विकास उन्नत प्रौद्योगिकी, लागत लाभ, अनुसंधान और विकास की गति और अन्य पहलुओं में इसकी व्यापक ताकत के कारण है। जापान को अपने ऑटोमोबाइल उद्योग विद्युतीकरण और वैश्विक रणनीति को फिर से समायोजित करने की आवश्यकता है।
