2026 फ़ार्नबोरो इंटरनेशनल एयर शो आधिकारिक तौर पर शुरू हुआ। COMAC ने नागरिक विमान उत्पादों के संपूर्ण मैट्रिक्स के साथ प्रदर्शनी में भाग लिया, और साथ ही 290 सीटों वाली लंबी दूरी के चौड़े शरीर वाले यात्री विमान C929 की नवीनतम विकास स्थिति का खुलासा किया। अधिकारियों ने साफ किया कि इस विमान मॉडल के डिजाइन का काम लगातार प्रगति पर है. C909 क्षेत्रीय एयरलाइनर, C919 सिंगल-आइज़ल ट्रंक एयरलाइनर और C929 वाइड-बॉडी विमान के मॉडल का एक पूरा सेट प्रदर्शन पर था, जो घरेलू वाणिज्यिक विमानों के चरणबद्ध लेआउट को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित कर रहा था।
90 सीटों वाला C909 क्षेत्रीय विमान पठारों, उच्च तापमान और छोटे रनवे जैसे जटिल परिचालन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है, और इसे वाणिज्यिक संचालन के लिए कई घरेलू और विदेशी एयरलाइनों को वितरित किया गया है।
190-सीट C919 ने बड़े पैमाने पर डिलीवरी पूरी कर ली है। चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस, एयर चाइना और चाइना साउदर्न एयरलाइंस सभी ने दैनिक यात्री परिवहन शुरू कर दिया है। दो विमान मॉडलों ने कम दूरी और छोटी और मध्यम दूरी के मार्गों पर घरेलू नागरिक उड्डयन की क्षमता का आधार तैयार किया है, और C929 घरेलू दोहरी-गलियारे वाली लंबी दूरी के यात्री विमानों के बाजार अंतर को भर देगा।
यह 290 सीटों वाला चौड़ा यात्री विमान चीन द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित किया गया था। इसने पहले समग्र योजना की समीक्षा पूरी कर ली है और विस्तृत इंजीनियरिंग डिजाइन चरण में पूरी तरह से प्रवेश कर लिया है। पवन सुरंग परीक्षण, धड़ खंडीय स्थैतिक परीक्षण, और कोर सिस्टम मिलान अनुसंधान एक साथ किए गए।
मॉडल को अंतरमहाद्वीपीय ट्रंक परिवहन के लिए तैनात किया गया है, जिसकी डिज़ाइन सीमा 12,000 किलोमीटर तक है। यह घरेलू शहरों से यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के लिए सीधे उड़ान भर सकता है। यह बोइंग 787 और एयरबस ए350 के मुख्यधारा के लंबी दूरी के वाइड-बॉडी मॉडल के मुकाबले बेंचमार्क है। ईंधन अर्थव्यवस्था और धड़ संरचनात्मक ताकत को ध्यान में रखने के लिए धड़ बड़ी संख्या में मिश्रित सामग्री और टाइटेनियम मिश्र धातु हल्के संरचनाओं का उपयोग करता है।
पूरे विमान की मुख्य सहायक प्रणालियों में महत्वपूर्ण सफलताएँ हासिल की गई हैं। एवियोनिक्स प्रोसेसिंग सिस्टम ने एक आपूर्तिकर्ता को अंतिम रूप दे दिया है और वाइड-बॉडी विमान की जटिल उड़ान डेटा प्रोसेसिंग आवश्यकताओं को अनुकूलित करने के लिए मॉड्यूलर ओपन आर्किटेक्चर की एक नई पीढ़ी को अपनाया है।
सहायक स्व-विकसित CJ-2000 यांग्त्ज़ी रिवर लार्ज-डक्टेड इंजन ने 35.2 टन के शिखर जोर के साथ, उच्च-ऊंचाई वाले प्लेटफ़ॉर्म पूर्ण-राज्य परीक्षण के कुल 3,000 घंटे पूरे कर लिए हैं। इसका प्रदर्शन दुनिया में समान स्तर के मुख्यधारा के विमानन इंजनों के बराबर है, जो पूरी मशीन की शक्ति स्वतंत्रता की कुंजी लिंक को पूरी तरह से खोलता है।
