सार:
मुझे पहले एक्सप्रेस डिलीवरी नहीं मिल सकी थी, इसलिए मुझे संभवतः संदेह था कि पैकेज खो गया है। अब मुझे एक्सप्रेस डिलीवरी नहीं मिल सकती, शायद कुत्ते ने उसे रोक लिया है। हाँ, मैं शाब्दिक अर्थों में कुत्तों के बारे में बात कर रहा हूँ।
कृपया अपराध स्थल देखें:
थ्री किंगडम्स पार्टी ने कहा कि यह थ्री हीरोज और लू बू के बीच की लड़ाई थी, डिजिटल पार्टी ने कहा कि किसी पिल्ले के लिए इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों के साथ खेलने का यह पहला मौका था, और डिटेल्स पार्टी ने विश्लेषण किया कि काला कुत्ता तीन पैरों पर दौड़ता रहा।
यह मानवरहित डिलिवरी वाहनों के बारे में चुटकुलों का सिर्फ एक छोटा सा हिस्सा है।
साइबरपंक की दुनिया मानव दुनिया की तुलना में कहीं अधिक जीवंत है। बीच सड़क पर क्यों रुकें और युद्ध का नारा क्यों लगाएं...
कभी-कभी, मुझे ऐसा लगता है जैसे उनके सीपीयू में कोई लू शुन रहता है।
0 और 1 के बीच बार-बार पता लगाएं, "वास्तव में, जमीन पर कोई सड़क नहीं है। जब अधिक लोग चल रहे होते हैं, तो यह एक सड़क बन जाती है।"
परिणामस्वरूप, वे कभी-कभी मोटर चालित लेन पर दिखाई देते हैं, कभी-कभी गैर-मोटर चालित लेन पर, कभी-कभी सीधे सड़क पर पार्क करते हैं, और कभी-कभी फुटपाथ पर चलते हैं। मुख्य विषय अप्रत्याशित होना, अन्वेषण से प्यार करना और अपने तरीके से चलना है।
प्रतिगामी...
ज़ेबरा क्रॉसिंग पर चलना...
हालाँकि, शिचाओ की नज़र में, "अपने रास्ते जाओ" वाक्य के बाद, एक और आधा वाक्य है जो दूसरों के पास जाने का कोई रास्ता नहीं छोड़ता है।
उदाहरण के लिए, सुबह के व्यस्त समय के दौरान, बस अचानक सड़क के बीच में रुक गई, जिससे सड़क अवरुद्ध हो गई और मैं समय पर नहीं पहुंच सका।
लेकिन हाल ही में, मैंने पाया कि मैंने इन विशिष्ट बैगों पर नज़र डाली है...
न केवल हांग्जो में तेजी से बढ़ रही ये छोटी कारें नंगी आंखों से दिखाई दे रही हैं, बल्कि राजधानी भी आश्चर्यजनक रूप से आशावादी है। कुछ दिन पहले, सेल्फ-ड्राइविंग कंपनी नियोलिक्स ने अपना ई-राउंड वित्तपोषण पूरा किया, लगभग 400 मिलियन अमेरिकी डॉलर जुटाए, और इसका संचयी वित्तपोषण 10 बिलियन से अधिक हो गया।
छोटे वीडियो में एक मजाकिया आदमी होने के साथ-साथ, वह पूंजी बाजार में पैसा कमाने का भी दीवाना है। इसे लेकर लोगों में उत्सुकता बढ़ती जा रही है:
क्या अब सभी सड़कें यहां तक पहुंच योग्य हैं? अगर यह पलट जाए तो मुझे क्या करना चाहिए? अगर आप किसी को कार से टक्कर मार दें तो आपको क्या करना चाहिए? क्या यह कूरियर वाले की जगह लेगा?
ठीक है, आइए इसका अध्ययन करें।
अगर कार पलट जाती है, तब भी यह मदद के लिए कॉल करेगा
पहले मैं आपको इस प्रकार के मानव रहित रसद वाहन का संक्षिप्त परिचय देता हूँ।
10 साल पहले, एक्सप्रेस डिलीवरी और टेकआउट जैसी डिलीवरी सेवाओं वाली दिग्गज कंपनियों JD.com, Cainiao और Meituan ने मानव रहित डिलीवरी वाहनों का अध्ययन करना शुरू किया था। हालाँकि, तकनीक पर्याप्त परिपक्व नहीं थी और कोई कानूनी समर्थन नहीं था, इसलिए वे मुख्य रूप से स्कूलों, समुदायों और पार्कों जैसे बंद क्षेत्रों में घूमते थे।
क्योंकि एक स्वायत्त वाहन चल सकता है या नहीं यह इस बात पर निर्भर करता है कि उसने किसी निश्चित स्थान या सड़क खंड तक जाने का अधिकार प्राप्त किया है या नहीं।
2021 में, सार्वजनिक सड़कों को रास्ते का कानूनी अधिकार मिलने के बाद, विशिष्ट बैग वास्तव में नोविस विलेज से बाहर आए।
अब तक कितनी जगहों पर सड़कों पर ड्राइवरलेस कारों का इस्तेमाल किया जा सकता है...
चीन में सबसे बड़ी मानवरहित वाहन लॉजिस्टिक्स कंपनी चाइना पोस्ट है। जुलाई के अंत में उनके द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, लगभग 5,000 वाहनों को तैनात किया गया है, जो 31 प्रांतों और 263 शहरों को कवर करते हुए 130 मिलियन से अधिक एक्सप्रेस वस्तुओं का परिवहन कर रहे हैं।
हालाँकि,
कई कवर किए गए क्षेत्रों ने एक निश्चित क्षेत्र या परिचालन मार्गों के कुछ खंड खोल दिए होंगे,
जरूरी नहीं कि पूरे शहर में दौड़ने की इजाजत हो।
इन मानवरहित वाहनों के पास लाइसेंस प्लेट होनी चाहिए और सड़क पर चलते समय यातायात नियमों का पालन करना चाहिए।
नियम एक शहर और एक रणनीति पर केंद्रित हैं और हर एक अलग है।
आम तौर पर कहें तो, इन छोटी कारों के आकार, शीर्ष गति, सुरक्षा अधिकारी अनुपात, बीमा कॉन्फ़िगरेशन आदि की आवश्यकता होती है, और यहां तक कि बीमा राशि की भी आवश्यकता होती है, जो लाखों में होती है। दुर्घटना से निपटना वैसा ही है जैसे हम सड़क पर चलते समय करते हैं। ट्रैफिक पुलिस जिम्मेदारी तय करेगी।
लेकिन वर्ल्ड सुपर लीग आपको ड्राइवर रहित कारों से दूरी बनाए रखने की सलाह देता है...
मानवरहित वाहन लोगों द्वारा चलाए जाने वाले वाहनों से भिन्न होते हैं। वे सड़क पर अचानक रुक सकते हैं या चल सकते हैं। यदि कोई दुर्घटना होती है, हालांकि बीमा एक उभरती हुई चीज़ है, दायित्व निर्धारण अभी भी अपेक्षाकृत जटिल है।
इसमें चालक की तरह ज़िम्मेदारी के स्पष्ट विषय का अभाव है, इसलिए भले ही दुर्घटना को अंत में नियंत्रित किया जा सके, लेकिन प्रबंधन प्रक्रिया काफी कष्टदायक हो सकती है।
ठीक है,
कार को मत छुओ, लोगों को तो छोड़ ही दो...
अपनी सुरक्षा के साथ मजाक न करें
रिटर्न एक्सप्रेस डिलीवरी के बारे में बात करें...
मानवरहित एक्सप्रेस डिलीवरी वाहन का उपयोग इतनी जल्दी किया जा सकता है।
मूल कारण यह है: यह बहुत सस्ता है...
2018 में मानव रहित लॉजिस्टिक वाहन का उपयोग करने की लागत अभी भी लाखों में थी, लेकिन पिछले साल, आप 20,000-30,000 युआन में एक नग्न वाहन खरीद सकते थे, और वार्षिक सेवा शुल्क लगभग 20,000 युआन था। पांच वर्षों के आधार पर, उपयोग की लागत अधिकतर 120,000 के आसपास है।
कुछ प्रतिभूति कंपनियों ने गणना की है कि जब एक महीने में परिवर्तित किया जाता है, तो मासिक लागत लगभग 2,500 युआन (वाहन मूल्यह्रास, एफएसडी सेवा शुल्क और बिजली शुल्क सहित) होती है, जबकि पारंपरिक रसद वाहन 7,700 युआन है (मूल्यह्रास, चालक वेतन और गैस लागत को भी ध्यान में रखते हुए)।
इसके बारे में सोचें, एसएफ एक्सप्रेस जैसी लॉजिस्टिक्स दिग्गज के लिए, अंत में संग्रह और वितरण वाहनों की संख्या अक्सर हजारों या यहां तक कि सैकड़ों हजारों होती है, और बचत सभी व्यर्थ होती है।
उपरोक्त वाहन मूल रूप से जूनियर संस्करण हैं, जिनका उपयोग साइटों के बीच परिवहन के लिए किया जाता है।
यदि आपको एक काउंटी से दूसरे काउंटी या गांव से गांव तक परिवहन की आवश्यकता है, तो आपको उच्च-मानक मानव रहित वाहन की आवश्यकता होगी।
बेशक, यह एक और कीमत है~
आम तौर पर कहें तो, इन कारों का संचालन तर्क अपेक्षाकृत मूर्खतापूर्ण है। रास्ते पहले से बने हुए हैं. एक्सप्रेस स्थापित होने के बाद, कार चल सकती है। सुरक्षा अधिकारी दूर से इस पर नजर रखेंगे। आमतौर पर एक व्यक्ति कुछ या एक दर्जन कारों पर नजर रखेगा। यदि कोई समस्या है तो कोई न कोई उसे संभाल लेगा।
वाहन कहां है, क्या वह कोई कार्य कर रहा है, क्या कोई बाधाएं उसे रोक रही हैं, सिस्टम की असामान्यताएं, कम बैटरी, आदि सभी को पृष्ठभूमि में देखा जा सकता है।
साइकिल का बैकग्राउंड इंटरफ़ेस मैन्युअल रूप से सीटी भी बजा सकता है, हाहा...
ऐसा लगता है कि स्थिति बहुत अच्छी है, लेकिन कुछ खामियां भी हैं।
सबसे पहले, भले ही स्वायत्त वाहनों को शहर में रास्ते का अधिकार मिल जाए, लेकिन वे पूरी क्षमता से सड़क पर चलने में सक्षम नहीं हो सकते हैं।
एक कूरियर लड़के ने शिचाओ को बताया कि उनकी साइट पर कई मानव रहित वाहन हुआ करते थे, लेकिन अब ट्रैफिक पुलिस उन्हें नियंत्रित कर रही है। उन्हें निश्चित रूप से सुबह और शाम के पीक आवर्स और स्कूल आने-जाने के घंटों के दौरान उनका उपयोग करने की अनुमति नहीं है। कई मामलों में, सड़क पर बहुत कम संख्या में मानवरहित वाहन ही चलाए जा सकते हैं।
एक अन्य कूरियर वाले ने शिचाओ को बताया कि इस चीज़ का उपयोग करने के बाद यह बहुत आसान हो गया है, लेकिन फिर भी समय-समय पर दुर्घटनाएँ होती रहेंगी। "अगर यह लंबे समय तक वापस नहीं आता है, तो आपको इसे ढूंढना होगा कि यह कहां फंस गया है।"
ठीक है, जमींदार का मूर्ख बेटा...
इसके अलावा, मुझे नहीं पता कि क्या आपने इस बात पर ध्यान दिया है कि हालांकि हमें आमतौर पर उद्योग में मानव रहित एक्सप्रेस वाहन कहा जाता है, इसे अकादमिक रूप से मानव रहित लॉजिस्टिक्स वाहन कहा जाता है।
कारण बहुत सरल है. हम केवल एक्सप्रेस डिलीवरी करते हैं, इसलिए लेआउट छोटा है।
मानवरहित वाहनों की अग्रणी कंपनी जिउशी इंटेलिजेंस ने इस वर्ष कहा कि
वर्तमान में, एक्सप्रेस डिलीवरी परिदृश्यों में कंपनी का मानवरहित लॉजिस्टिक्स वाहन अनुप्रयोग अनुपात 40% से कम तक पहुंच गया है, जबकि पिछले साल की तीसरी तिमाही में यह लगभग 50% था।
आप शेष 60% के साथ क्या कर रहे हैं?
वास्तव में, यदि आप इसके बारे में अलग ढंग से सोचते हैं, तो आप समझ सकते हैं कि यह वास्तव में एक कार्गो बॉक्स है जो स्वचालित रूप से चल सकता है। यह बिंदु A से बिंदु B तक परिवहन में भूमिका निभा सकता है। यह शहर की परिवहन क्षमता का हिस्सा है।
इसलिए इसका उपयोग सुपरमार्केट और रीयल-टाइम लॉजिस्टिक्स में पुनःपूर्ति के लिए किया जा सकता है।
अतीत में, कई छोटी वस्तुओं को दीदी टैक्सी द्वारा वितरित करने की आवश्यकता होती थी। अनुमान है कि भविष्य में बहुत से लोग ऐसी मानव रहित कारों को चुनेंगे।
कुछ दृश्य ऐसे भी होते हैं जिन्हें इंसान करना नहीं चाहता, और उन्हें भरने के लिए भी इसका इस्तेमाल किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, सीमित गतिशीलता वाले कुछ बुजुर्ग लोगों तक भोजन पहुंचाना एक तरह का दान है, लेकिन जरूरी नहीं कि ये कार्य छोटे हों। आपको हर दिन 10 से अधिक भोजन सहायता केंद्र चलाने होंगे। ड्राइवर को काम पर रखना लागत प्रभावी नहीं है। सेल्फ-ड्राइविंग कारें बिल्कुल सही हैं।
मानवरहित वाहन को स्थान पर पहुंचाया जाएगा, और फिर स्वयंसेवक इसे वितरित करेंगे।
बेशक, यह सामान भी बेच सकता है...
एक फ़्रीज़र स्थापित करें और आप सुंदर स्थानों और पार्कों में आइसक्रीम बेच सकते हैं, और आप विज्ञापन देने के लिए कार डिस्प्ले का भी उपयोग कर सकते हैं।
लेकिन हांग्जो में रहने वाले शिचाओ के लिए, वह जिस चीज को सबसे ज्यादा गहराई से महसूस करते हैं वह मानव रहित पुलिस कारें हैं, खासकर युहांग में, जहां उन्हें अक्सर सड़कों पर घूमते देखा जा सकता है।
इसे जाँचने के बाद, मैंने पाया कि यह चीज़ ट्रैफ़िक उल्लंघनों की पहचान कर सकती है, और इसकी पहचान करने के बाद, एक फोटो लें और इसे मैन्युअल समीक्षा के लिए पुलिस स्टेशन बैकएंड पर वापस भेजें।
कार की बॉडी पर एक अलार्म बटन है, जो सीधे पुलिस स्टेशन से जुड़ा है। कार के अंदर कुछ प्राथमिक चिकित्सा सामग्री और अग्निशमन सामग्री भी हैं। आपातकालीन स्थिति में, पुलिस स्टेशन उपयोग के लिए दरवाजा खोलने का विकल्प चुन सकता है।
हालांकि ये सेल्फ-ड्राइविंग कारें इंटरनेट पर लोकप्रिय हो गई हैं, लेकिन वे अपने बारे में चुटकुले बनाकर ऐसा करती हैं।
लेकिन पूंजी के लिए, इन छोटी कारों का अपना आकर्षण है, और वे शहरी परिवहन क्षमताओं का वादा करेंगी।
हालाँकि, एक खिलाड़ी के रूप में जिसने अभी-अभी नोविस विलेज छोड़ा है, उसे अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। एल्गोरिथम को अभी भी पुनरावृत्त करने की आवश्यकता है, और इसे अभी भी यातायात नियमों और रास्ते की सीमाओं के अनुकूल बने रहने की आवश्यकता है।
मुझे आशा है कि भविष्य में जब मैं उन्हें सड़क पर देखूंगा, तो वे कम चुटकुले वाले और अधिक विश्वसनीय होंगे...
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