जनरल मोटर्स ने अपने भविष्य के प्रौद्योगिकी रोडमैप की घोषणा की: एआई अनुसंधान और विकास को गति देगा, कंप्यूटिंग शक्ति 40 गुना बढ़ जाएगी, और स्वायत्त ड्राइविंग इसके मुख्य मॉडलों को लक्षित करेगी।

सार:

जनरल मोटर्स ने हाल ही में न्यूयॉर्क में आयोजित "ऑनवर्ड" प्रौद्योगिकी कार्यक्रम में कृत्रिम बुद्धिमत्ता, इलेक्ट्रिक वाहनों और स्वायत्त ड्राइविंग से संबंधित भविष्य की योजनाओं की एक श्रृंखला की घोषणा की। चीनी ऑटो कंपनियों के बढ़ते प्रतिस्पर्धी दबाव का सामना करते हुए, पारंपरिक वाहन निर्माता खुद को सिर्फ एक कार कंपनी के बजाय सॉफ्टवेयर और कृत्रिम बुद्धिमत्ता से संचालित प्रौद्योगिकी कंपनी के रूप में स्थापित करने की कोशिश कर रहा है।

कार्यक्रम में, जनरल मोटर्स ने एक महत्वाकांक्षी विकास खाका प्रस्तुत किया। कंपनी ने कहा कि भविष्य में, वह नए मॉडलों के विकास चक्र को आधा करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करेगी, कंप्यूटिंग शक्ति के साथ केंद्रीय कंप्यूटिंग प्लेटफ़ॉर्म की एक नई पीढ़ी पेश करेगी जिसे 40 गुना तक बढ़ाया जा सकता है, अगली पीढ़ी की बैटरी तकनीक के विकास में तेजी लाएगी, और स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं का विस्तार करने की योजना बना रही है, जिसके लिए ड्राइवरों को सबसे ज्यादा बिकने वाले पिकअप और एसयूवी मॉडल के लिए सड़क की लगातार निगरानी करने की आवश्यकता नहीं होगी।

लंबे समय तक, जनरल मोटर्स की नई कार के विकास चक्र में आमतौर पर चार से पांच साल लगते थे। जैसे-जैसे ऑटोमोटिव उद्योग धीरे-धीरे सॉफ्टवेयर-परिभाषित कारों में बदल रहा है, आर एंड डी दक्षता बड़ी संख्या में बिखरी हुई इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों और जटिल प्लेटफ़ॉर्म आर्किटेक्चर से प्रभावित होती है। इस स्थिति को बदलने के लिए, जनरल मोटर्स ने अधिक कुशल सहयोगात्मक विकास प्राप्त करने के लिए "डिजिटल थ्रेड वर्चुअलाइजेशन" नामक एक प्रौद्योगिकी प्रणाली के माध्यम से डिजाइन, इंजीनियरिंग, परीक्षण और विनिर्माण प्रक्रियाओं को एक डिजिटल प्लेटफॉर्म में एकीकृत करने की योजना बनाई है।

कंपनी के लक्ष्यों के अनुसार, नई कारों के कॉन्सेप्ट डिज़ाइन से लेकर बड़े पैमाने पर उत्पादन तक का समय कम होकर लगभग दो साल होने की उम्मीद है। यह गति न केवल पारंपरिक ऑटोमोबाइल विनिर्माण मॉडल की तुलना में काफी तेज है, बल्कि चीनी नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल कंपनियों के साथ अनुसंधान एवं विकास दक्षता में अंतर को कम करने में भी मदद करती है।

इस लक्ष्य को हासिल करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता को एक महत्वपूर्ण उपकरण माना जाता है। जनरल मोटर्स ने कहा कि कुछ वायुगतिकीय परीक्षण जिन्हें पूरा होने में पहले दर्जनों घंटे लगते थे, अब एआई की मदद से इसे दसियों सेकंड तक छोटा कर दिए जाने की उम्मीद है; संरचनात्मक विश्लेषण कार्य जिसे पूरा करने में मूल रूप से महीनों लगते थे, उसे भी घंटों के भीतर पूरा किया जा सकता है। कंपनी का मानना है कि एआई मॉडल को प्रशिक्षित करने के लिए दशकों से बड़ी मात्रा में इंजीनियरिंग और विनिर्माण डेटा का उपयोग करना एक महत्वपूर्ण लाभ बन जाएगा जो इसे उभरते प्रतिस्पर्धियों से अलग करता है।

बैटरी प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, जनरल मोटर्स अगली पीढ़ी के रासायनिक प्रणालियों के अनुसंधान और विकास में तेजी लाएगा। डिजिटल सिमुलेशन और कृत्रिम बुद्धिमत्ता मॉडलिंग के माध्यम से, कंपनी को प्रायोगिक चरण के दौरान बैटरी समाधानों की त्वरित स्क्रीनिंग और अनुकूलन करने की उम्मीद है, जिससे महंगी और समय लेने वाली भौतिक परीक्षण प्रक्रिया कम हो जाएगी। जनरल मोटर्स अपनी नवीनतम बैटरी विकास परियोजना को अपने डिजिटल विकास मॉडल के लिए एक महत्वपूर्ण सत्यापन मामले के रूप में देखता है।

साथ ही, कंपनी एक नए सेंट्रल कंप्यूटिंग आर्किटेक्चर को आगे बढ़ा रही है। नया प्लेटफ़ॉर्म विभिन्न वाहन प्रणालियों के बीच उच्च स्तर के एकीकरण को प्राप्त करने के लिए बड़ी संख्या में स्वतंत्र नियंत्रकों को उच्च-प्रदर्शन कंप्यूटिंग इकाइयों की एक छोटी संख्या के साथ बदल देगा। जनरल मोटर्स के अनुसार, अगली पीढ़ी के केंद्रीय कंप्यूटिंग हार्डवेयर का प्रदर्शन मौजूदा सिस्टम के मुकाबले 40 गुना तक हो सकता है, जो भविष्य के एआई कार्यों, स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं और उन्नत इन-व्हीकल सॉफ्टवेयर सेवाओं के लिए समर्थन प्रदान करता है।

स्वायत्त ड्राइविंग भी इस सम्मेलन की प्रमुख सामग्रियों में से एक है। जनरल मोटर्स ने दोहराया कि वह 2028 तक एक राजमार्ग स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली लॉन्च करने की योजना बना रही है जो "आईज़-ऑफ" ड्राइविंग का समर्थन करती है, जो एक उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग सुविधा है जो ड्राइवरों को कुछ परिदृश्यों में अपना ध्यान सड़क से हटाने की अनुमति देती है। उम्मीद है कि इस तकनीक को सबसे पहले कैडिलैक एस्केलेड आईक्यू इलेक्ट्रिक वाहन पर लागू किया जाएगा, और बाद में इसे धीरे-धीरे बड़े एसयूवी और पिकअप ट्रक उत्पाद लाइनों सहित अधिक उच्च-मात्रा वाले मॉडलों तक बढ़ाया जाएगा।

वाहनों में तकनीकी उन्नयन के अलावा, जीएम को उपयोगकर्ताओं के अपनी कारों के साथ बातचीत करने के तरीके को भी नया आकार देने की उम्मीद है। नई ऑनस्टार एआई सेवा कार और मोबाइल फोन पर एक महत्वपूर्ण डिजिटल सहायक बन जाएगी, जो उपयोगकर्ताओं को वॉयस इंटरैक्शन, वाहन नियंत्रण, नेविगेशन प्रबंधन और व्यक्तिगत सेवा अनुभव प्रदान करेगी। कंपनी को उम्मीद है कि इसका उपयोग ऑनस्टार को पारंपरिक कार नेटवर्किंग और बचाव सेवा प्लेटफॉर्म से पूरे कार जीवन चक्र को कवर करने वाले एक बुद्धिमान सेवा केंद्र में अपग्रेड करने के लिए किया जाएगा।

हालांकि विद्युतीकरण क्षेत्र में जनरल मोटर्स की विकास गति पर हाल के वर्षों में बाहरी दुनिया ने सवाल उठाया है, और सॉफ्टवेयर विकास में देरी और इलेक्ट्रिक वाहन रणनीतिक समायोजन जैसी चुनौतियों का अनुभव किया है, कंपनी के प्रबंधन का मानना है कि सॉफ्टवेयर आर्किटेक्चर, कृत्रिम बुद्धिमत्ता और केंद्रीय कंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म अगले दशक में इसकी मुख्य प्रतिस्पर्धा बन जाएंगे। अपने गैसोलीन और इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसायों को एक एकीकृत सॉफ्टवेयर पारिस्थितिकी तंत्र में एकीकृत करके, जीएम स्मार्ट कारों के युग में अपनी भूमिका को फिर से परिभाषित करने और टेस्ला और तेजी से उभरते चीनी वाहन निर्माताओं के साथ अधिक सीधे प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश कर रहा है।

संबंधित टैग

संबंधित लेख

टिप्पणियाँ