सार:
जनरल मोटर्स की सीईओ मैरी बर्रा ने सोमवार को कहा कि कंपनी अभी भी 2028 तक "हैंड्स-आई-फ्री" ड्राइविंग तकनीक पेश करने की राह पर है। जनरल मोटर्स ने पिछले साल अक्टूबर में घोषणा की थी कि उसने 2028 में कैडिलैक एस्केलेड आईक्यू इलेक्ट्रिक मॉडल पर अपनी अगली पीढ़ी के ड्राइवर सहायता प्रणाली को लॉन्च करने और फिर इसे अन्य मॉडलों में विस्तारित करने की योजना बनाई है। कंपनी के मौजूदा सुपर क्रूज़ सिस्टम के विपरीत, जो ड्राइवरों को पहिया से अपना हाथ हटाने की अनुमति देता है लेकिन फिर भी अपना ध्यान बनाए रखता है, नई तकनीक कुछ शर्तों के तहत ड्राइवरों को सड़क से अपनी आँखें हटाने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन की गई है।
बारा ने सोमवार को एक साक्षात्कार में कहा कि उन्होंने हाल ही में व्यक्तिगत रूप से तकनीक का अनुभव किया है और मार्च में उनकी आखिरी परीक्षण सवारी के बाद से यह कितनी आगे आ गई है, इससे प्रभावित हैं। सीईओ ने कहा, "टीम 2028 के आसपास आंखों से मुक्त, हाथों से मुक्त ऑपरेशन के हमारे लक्ष्य की दिशा में महत्वपूर्ण प्रगति कर रही है।" "हम व्यक्तिगत स्वायत्त ड्राइविंग के क्षेत्र में अच्छी स्थिति में होंगे।" उन्होंने आगे कहा, "जब लोग गाड़ी चलाना चाहते हैं, तो वे खुद गाड़ी चला सकते हैं; जब वे गाड़ी नहीं चलाना चाहते, तो जैसे-जैसे तकनीक परिपक्व होती जाएगी, ऐसा करने की कोई आवश्यकता नहीं होगी।"
व्यक्तिगत सेल्फ-ड्राइविंग के क्षेत्र में जीएम का कदम दिसंबर 2024 में क्रूज़ सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी व्यवसाय को छोड़ने के उसके निर्णय के बाद आया है, जिसके निर्माण में उसने 10 बिलियन डॉलर से अधिक का निवेश किया था। तेजी से प्रतिस्पर्धी ड्राइवरलेस राइड-हेलिंग बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के बजाय, ऑटोमेकर अपने संसाधनों को उपभोक्ता-स्वामित्व वाले वाहनों के लिए सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम विकसित करने की ओर निर्देशित कर रहा है। बर्रा ने कहा, "हम टैक्सी व्यवसाय में नहीं हैं, हम बस व्यवसाय में नहीं हैं।"
उन्होंने स्वीकार किया कि सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी बाजार से बाहर निकलना एक कठिन निर्णय था, लेकिन इस कदम का बचाव किया और कहा कि जीएम ने व्यक्तिगत सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक पर काम करने के लिए अधिकांश क्रूज़ टीम को बरकरार रखा। उन्होंने कहा, "यह एक कठिन निर्णय था, लेकिन मुझे लगता है कि यह सही निर्णय था।"
बारा ने इस विचार का भी विरोध किया कि सेल्फ-ड्राइविंग कारों को व्यापक रूप से अपनाने से अंततः निजी कारों की मांग कम हो जाएगी। उन्होंने शुरुआती भविष्यवाणियों को याद किया कि उबर और लिफ़्ट जैसी राइड-हेलिंग सेवाओं से कार की बिक्री में भारी गिरावट आएगी, लेकिन यह भविष्यवाणी कभी सच नहीं हुई क्योंकि "लोग अभी भी अपनी कार को अपने ड्राइववे में पार्क करने की सुविधा को महत्व देते हैं - जहां वे चाहते हैं और जब चाहें वहां जा सकते हैं।"
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