टेस्ला की पूरी तरह से स्वचालित कार सड़क पर उतरते ही पलट गई? सड़क के बीच में एक स्टॉप पर यात्रियों को उठाते समय सायरन बजाया गया

सार:

अभी, टेस्ला ने साइबरकैब का बड़े पैमाने पर उत्पादित संस्करण जारी किया, जिसमें स्टीयरिंग व्हील, पैडल और रियरव्यू मिरर को पूरी तरह से हटा दिया गया और पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग प्राप्त करने के लिए एफएसडी पर भरोसा किया गया। टेस्ला के अधिकारियों ने साइट पर घोषणा की कि

साइबरकैब आधिकारिक तौर पर रोबोटैक्सी बेड़े में शामिल हो गया है और जल्द से जल्द बड़े पैमाने पर संचालन के लक्ष्य के साथ परीक्षण सवारी के लिए जनता के लिए खुला है।

▲एक्स नेटिज़न ने साझा किया कि साइबरकैब सड़क पार करने वाले बच्चों को रास्ता दे सकता है

कुछ लोग इस बात से सहमत हैं कि साइबरकैब में सवारी करने के लिए पर्याप्त जगह है और इसके पैर स्वतंत्र रूप से घूम सकते हैं।

▲X नेटिज़न ने साझा किया कि साइबरकैब में पर्याप्त जगह है

कुछ लोग सोचते हैं कि ऑनलाइन राइड-हेलिंग कार्यक्रम की तरह, साइबरकैब के एपीपी में अधिक संपूर्ण कार्य हैं, जो टिपिंग और रेटिंग की अनुमति देता है।

▲एक्स नेटीजन साइबरकैब साझा करते समय सुझाव और रेटिंग दे सकते हैं

हालाँकि, कुछ लोगों ने कहा कि साइबरकैब पर "पलटने" का संदेह था।

▲X नेटिज़न ने साझा किया कि साइबरकैब पर अगल-बगल पार्किंग करने और आसपास के वाहनों में असंतोष पैदा करने का संदेह है

इस नेटीजन के अकाउंट में साइबरकैब ने यूजर्स को बस में चढ़ने के लिए 7 मिनट का समय दिया। कार और आसपास के वाहन सड़क के बीच में एक-दूसरे के पास खड़े थे, जिससे आसपास के गैसोलीन वाहन चालक बेतहाशा हॉर्न बजा रहे थे।

▲एक्स नेटिज़ेंस ने साइबरकैब की सवारी करने वाले उपयोगकर्ताओं की तस्वीरें साझा की

कुल मिलाकर ये प्रेस कॉन्फ्रेंस बेहद खास और रहस्यमयी थी. कोई सीधा प्रसारण नहीं था, और प्रतिभागियों को वास्तविक समय में अपडेट साझा करने की अनुमति नहीं थी। बैठक के बाद प्रतिभागियों द्वारा पोस्ट किए गए वीडियो के अनुसार, मस्क मंच पर नहीं दिखे। बैठक में कोई नई कीमतों की घोषणा नहीं की गई और व्यक्तिगत कार खरीद चैनल नहीं खोले गए। इसका मतलब है कि अधिकारी बहुत सतर्क हैं, और वैश्विक उपयोगकर्ताओं की यात्रा को वास्तव में बदलने से पहले साइबरकैब को अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है।

▲साइबरकैब प्रेस कॉन्फ्रेंस साइट

हालाँकि, टेस्ला के लिए, साइबरकैब का महत्व स्वयं-स्पष्ट है।

एलोन मस्क ने एक बार बताया था कि टेस्ला साइबरकैब की परिचालन लागत सामान्य ऑनलाइन कार-हेलिंग की तुलना में कम है, केवल 20 सेंट (लगभग आरएमबी 1.34) प्रति मील (लगभग 1.61 किलोमीटर), प्लस कर और अन्य लागत, प्रति मील व्यापक लागत लगभग 30-40 सेंट (लगभग 1.61 किलोमीटर प्रति व्यक्ति) आरएमबी 2.02-2.69 युआन है), सरल रूपांतरण के आधार पर व्यापक लागत लगभग 1.26-1.67 युआन/किमी है, और कीमत 30,000 अमेरिकी डॉलर (लगभग आरएमबी 201,600 युआन) से कम है। भविष्य में, बेड़े से जुड़ने के बाद, यह हर मौसम में स्वायत्त संचालन का एहसास कर सकता है - स्वचालित रूप से ऑर्डर प्राप्त कर सकता है, स्वयं चार्जिंग स्टेशन ढूंढ सकता है, और लगातार राजस्व उत्पन्न कर सकता है।

आज ही, टेस्ला एशिया के आधिकारिक अकाउंट ने घोषणा की कि इस महीने हांगकांग, टोक्यो, बीजिंग और शंघाई में साइबरकैब का अनावरण किया जाएगा, जिसमें 18 सितंबर को बीजिंग और शंघाई में एक साथ प्रदर्शनियां शामिल होंगी।

▲साइबरकैब चीन में अपनी पहली सार्वजनिक प्रस्तुति देगा

इस कार्यक्रम का उद्देश्य अपने उत्पाद डिजाइन और तकनीकी अवधारणाओं को प्रदर्शित करना है और इसमें चीनी बाजार में साइबरकैब की बिक्री या ड्राइवर रहित ऑनलाइन राइड-हेलिंग के लिए वाणिज्यिक संचालन व्यवस्था शामिल नहीं है।

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कोई सीधा प्रसारण नहीं, गोपनीयता समझौते पर हस्ताक्षर करने की आवश्यकता

टेस्ला मानव रहित किराया आधिकारिक तौर पर जारी किया गया है

टेस्ला साइबरकैब की यह प्रेस कॉन्फ्रेंस काफी रहस्यमयी है। किसी भी प्रमुख ऑनलाइन आधिकारिक खाते ने लाइव प्रसारण नहीं खोला है, और प्रेस कॉन्फ्रेंस में भाग लेने के लिए केवल कुछ ही लोगों को आमंत्रित किया गया है। एक्स प्लेटफॉर्म पर भाग लेने वाली कई मशहूर हस्तियों ने कहा कि उन्हें गोपनीयता समझौते पर हस्ताक्षर करने और कार्यक्रम के दौरान कोई भी सामग्री प्रकाशित नहीं करने की आवश्यकता थी।

▲X नेटिज़न ने खुलासा किया कि टेस्ला को इवेंट के दौरान उपस्थित लोगों से गोपनीयता बनाए रखने की आवश्यकता है

हालांकि टेस्ला के अधिकारियों ने पहले ही प्रेस कॉन्फ्रेंस के समय की घोषणा कर दी थी, लेकिन कार्यक्रम शुरू होने के एक घंटे के भीतर, बाहरी दुनिया अभी भी साइट पर कोई भी जानकारी प्राप्त करने में असमर्थ थी।

▲टेस्ला ने आधिकारिक तौर पर साइबरकैब परिचय वीडियो की एक श्रृंखला जारी की

इसके बाद, टेस्ला ने टेस्ला की "साइबरकैब पैसेंजर गाइड", एप्लिकेशन अपडेट निर्देश, फ्लीट इंटेंट फॉर्म और उत्पाद परिचय वीडियो की एक श्रृंखला जारी की। कुछ छंटाई के बाद, चेस्टफ ने साइबरकैब की मुख्य जानकारी संकलित की।

▲मस्क ने कहा कि हम परिवहन के स्वर्ण युग में प्रवेश कर रहे हैं

विशेष रूप से, साइबरकैब की उपस्थिति बहुत पहचानने योग्य है, एक सुनहरे शरीर के साथ, 1754 मिमी की चौड़ाई (लगभग 1.75 मीटर), और केवल 1408 मिमी (लगभग 1.41 मीटर) की ऊंचाई, जो इसे एक सामान्य कार (लगभग 1.45-1.5 मीटर) से कम दिखती है।

▲टेस्ला साइबरकैब आंतरिक और बाहरी पैरामीटर जानकारी

इस निचले आकार से बेहतर पवन प्रतिरोध प्रदर्शन और उच्च गति स्थिरता लाने की उम्मीद है, और वाहन के दृश्य प्रभाव को और अधिक भविष्यवादी बना दिया जाएगा।

▲टेस्ला साइबरकैब उपस्थिति

इसके अलावा, कार का ग्राउंड क्लीयरेंस 144 मिमी है, और ऊपर की ओर घूमने वाला बटरफ्लाई डोर डिज़ाइन यात्रियों को कार के अंदर और बाहर जाने के लिए पर्याप्त ऑपरेटिंग स्थान प्रदान करता है।

▲टेस्ला साइबरकैब उपस्थिति

इसके अलावा, टेस्ला साइबरकैब में फ्रंट ट्रंक नहीं है, और हुड नहीं खोला जा सकता है। ट्रंक की मात्रा लगभग 572 लीटर है, और अधिकतम भार क्षमता 100 किलोग्राम है। आधिकारिक प्रदर्शन के अनुसार, ट्रंक चेक किए गए सामान के दो टुकड़ों और कैरी-ऑन सामान के दो टुकड़ों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त है, जो हवाई अड्डे के स्थानांतरण जैसी दैनिक यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करता है।

▲टेस्ला साइबरकैब साइट पर हुड की आंतरिक संरचना दिखाता है

इंटीरियर के मामले में, कार पारंपरिक कारों के इंटीरियर लेआउट को पूरी तरह से बदल देती है। कॉन्फ़िगरेशन बहुत सरल है, केवल दो सीटों के साथ, कोई स्टीयरिंग व्हील नहीं, कोई एक्सेलेरेटर पेडल नहीं, कोई ब्रेक पेडल नहीं, और कोई ग्लोवबॉक्स नहीं। इसके बजाय, इसमें 22 इंच की सेंट्रल टच स्क्रीन और फिजिकल इमरजेंसी पार्किंग बटन है।

▲टेस्ला साइबरकैब सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन

चालू होने के बाद स्क्रीन साइबरकैब शब्द प्रदर्शित करेगी, और वास्तविक समय में वाहन के आसपास की स्थितियों को भी प्रदर्शित कर सकती है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टेस्ला के अधिकारी विशेष रूप से इस बात पर जोर देते हैं कि उपयोगकर्ता की सीट बैकरेस्ट झुकाव कोण 35 डिग्री से कम होना चाहिए। इस कोण से अधिक होने पर चोट लगने का खतरा बढ़ सकता है।

उल्लेखनीय है कि साइबरकैब ने बाधा-मुक्त डिजाइन में भी काफी प्रयास किए हैं: सीट की ऊंचाई एक मानक व्हीलचेयर के बराबर है, जिससे सीमित गतिशीलता वाले उपयोगकर्ताओं के लिए व्हीलचेयर से सीट तक आसानी से स्थानांतरण करना आसान हो जाता है।

▲टेस्ला साइबरकैब दृष्टिबाधित उपयोगकर्ताओं के लिए वाहन पर चढ़ने और उतरने के लिए सुविधाजनक है

दृष्टि बाधित लोगों द्वारा स्वतंत्र संचालन की सुविधा के लिए दरवाजे के स्विच और आपातकालीन बटन जैसे मुख्य भौतिक बटन को ब्रेल लिपि से चिह्नित किया गया है।

▲साइबरकैब के कई बटनों पर ब्रेल लोगो हैं

साइबरकैब 9 कैमरों से भी लैस है, जिनमें से अंदर की ओर वाला कैमरा वाहन की सफाई की जांच करेगा और यह भी देखेगा कि उपयोगकर्ता ने कोई सामान खोया है या नहीं।

सार्वजनिक जानकारी के अनुसार, साइबरकैब अनबॉक्स्ड मॉड्यूलर उत्पादन तकनीक, 48V लो-वोल्टेज आर्किटेक्चर के साथ पूरी तरह से तार-नियंत्रित चेसिस, एक सिंगल मोटर फ्रंट ड्राइव और 48-डिग्री बैटरी पैक का उपयोग करता है। वाहन का वजन 1,412 किलोग्राम है और इसकी ईपीए रेंज लगभग 472 किलोमीटर है।

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पूरी प्रक्रिया को एपीपी के माध्यम से मैन्युअल रूप से संचालित किया जा सकता है

13 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को सवारी की अनुमति नहीं

उपयोगकर्ताओं के लिए, पूरी यात्रा प्रक्रिया रोबोटैक्सी मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से पूरी की जा सकती है।

ऐप खोलने के बाद, सेवा सीमा के भीतर गंतव्य दर्ज करें, और सिस्टम अनुमानित किराया और प्रतीक्षा समय प्रदर्शित करेगा। ऑर्डर कन्फर्म होने के बाद वाहन अपने आप पहुंच जाएगा।

पिक-अप प्रक्रिया के दौरान, साइबरकैब की पिछली लाइट स्ट्रिप लाल रंग में जलती है, और सामने की आरजीबी लाइट स्ट्रिप ऐप द्वारा उपयोगकर्ता को निर्दिष्ट विशेष रंग प्रदर्शित करती है।

▲ वाहन के सामने की ओर RGB लाइट स्ट्रिप ऐप द्वारा उपयोगकर्ता को निर्दिष्ट विशेष रंग प्रदर्शित करेगी

साथ ही, उपयोगकर्ताओं को कई वाहनों के बीच अपनी कार को तुरंत पहचानने की सुविधा के लिए ऐप इंटरफ़ेस पर रंग भी एक साथ प्रदर्शित किया जाएगा।

▲टेस्ला रोबोटैक्सी ऐप उस वाहन का विशिष्ट रंग प्रदर्शित करेगा जिसमें उपयोगकर्ता सवार है

ऐप पहचान में सहायता के लिए चमकती रोशनी और सीटी फ़ंक्शन भी प्रदान करता है। उपयोगकर्ता लाइसेंस प्लेट नंबर की जांच करके वाहन की पहचान की पुष्टि भी कर सकते हैं।

वाहन पार्क करने के बाद खतरनाक लाइटें स्वचालित रूप से चमकेंगी, और कॉल करने वाले के मोबाइल फोन का पता चलने पर निकटतम दरवाजा स्वचालित रूप से खुल जाएगा। यदि कोई बाधा पाई जाती है तो दरवाजा जबरन नहीं खोला जाएगा। उपयोगकर्ता इसे खोलने के लिए मजबूर करने के लिए टच स्क्रीन पर "होल्ड टू ओपन" आइकन को दबाकर रख सकता है। उपयोगकर्ता बस में चढ़ने से पहले अपना सामान ट्रंक में रख सकते हैं, और फिर बैठने के लिए कोई भी सीट चुन सकते हैं।

उपयोगकर्ता द्वारा सीट बेल्ट बांधने के बाद दरवाजा अपने आप बंद हो जाएगा। यूजर इसे टच स्क्रीन के जरिए मैन्युअली भी ऑपरेट कर सकता है। जब सभी यात्री सही ढंग से बैठ जाएं और दरवाज़ा और ट्रंक पूरी तरह से बंद हो जाएं, तो प्रस्थान करने के लिए स्क्रीन पर "सवारी शुरू करें" पर क्लिक करें।

यात्रा के दौरान, टच स्क्रीन वास्तविक समय में यात्रा मार्ग और आगमन का अनुमानित समय प्रदर्शित करती है। यात्री स्वतंत्र रूप से एयर कंडीशनिंग तापमान को समायोजित कर सकते हैं, या सिनेमा, संगीत और गेम जैसे अंतर्निहित मनोरंजन अनुप्रयोगों का उपयोग कर सकते हैं। व्यापक इंटरकनेक्शन हासिल करने के लिए वाहन V5 स्टारलिंक हार्डवेयर से लैस है।

▲ड्राइविंग के दौरान साइबरकैब वाहन की स्थिति

यदि आपको गंतव्य बदलने की आवश्यकता है, तो आप इसे मोबाइल ऐप के माध्यम से संचालित कर सकते हैं; यदि आपको पीछे हटने या सहायता माँगने की आवश्यकता है, तो बस "पुल ओवर" या "समर्थन" पर क्लिक करें।

उपयोगकर्ताओं को पूरी सवारी के दौरान बैठा रहना चाहिए और अपनी सीट बेल्ट बांधनी चाहिए। टेस्ला के अधिकारियों ने विशेष रूप से उल्लेख किया कि 13 वर्ष से कम उम्र के नाबालिगों को सवारी करने से वर्तमान में प्रतिबंधित किया गया है, और कार में कोई ISOFIX/LATCH इंटरफ़ेस (कार बाल सुरक्षा सीटों के लिए एक समर्पित एंकर सिस्टम) नहीं है। सीट बेल्ट का उपयोग केवल सुरक्षा सीट को सुरक्षित करने के लिए किया जा सकता है।

गंतव्य पर पहुंचने के बाद, वाहन स्वचालित रूप से पार्क में चला जाता है और खतरनाक लाइटें जला देता है। यात्री स्क्रीन के बीच में अनलॉक आइकन को छूकर या दरवाज़े के हैंडल को धीरे से खींचकर दरवाज़ा खोल सकते हैं। यदि किसी बाधा का पता चलता है, तो आइकन "होल्ड टू ओपन" में बदल जाएगा, और देर तक दबाने से दरवाजा खुल सकता है।

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दो/चार सीटों वाली टैक्सी के विकल्प

रोबोटैक्सी का दरवाज़ा खोलें

यह ध्यान देने योग्य है कि टेस्ला ने दो मॉडल प्रदान करने के लिए अपने रोबोटैक्सी एप्लिकेशन को भी अपडेट किया है, जिससे उपयोगकर्ता अपनी यात्रा आवश्यकताओं के अनुसार स्वतंत्र रूप से चयन कर सकते हैं।

अपडेट किया गया रोबोटैक्सी ऐप इंटरफ़ेस दो विकल्पों को एक साथ दिखाता है: दो-सीट साइबरकैब और चार-सीट मॉडल Y।

▲टेस्ला रोबोटैक्सी ऐप चुनने के लिए दो मॉडल पेश करता है

अधिकांश एकल या दो-व्यक्ति उपयोगकर्ता कम लागत और उच्च परिचालन दक्षता प्राप्त करने के लिए साइबरकैब से मेल खाना चुन सकते हैं; जिन उपयोगकर्ताओं के पास तीन या अधिक लोग हैं या जिन्हें अधिक स्थान की आवश्यकता है, वे एक मॉडल Y रोबोटैक्सी आरक्षित कर सकते हैं जिसमें स्टीयरिंग व्हील और पैडल अभी भी बरकरार हैं।

स्टीयरिंग व्हील के ख़त्म होने के साथ, रखरखाव या विशेष परिदृश्यों के दौरान वाहन की आवाजाही एक इंजीनियरिंग समस्या बन गई है।

टेस्ला इसके लिए एक समाधान भी प्रदान करता है। रखरखाव कर्मी या आपातकालीन कर्मी चार्जिंग स्थिति समायोजन या रखरखाव शिफ्टिंग जैसे कार्यों को पूरा करने के लिए वाहन को कम गति पर धीरे-धीरे चलाने के लिए केंद्रीय टच स्क्रीन पर दिशा बटन को लंबे समय तक दबा सकते हैं।

यह कार मूल रूप से FSD पूर्णतः स्वायत्त ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन की गई थी। इसमें दैनिक आधार पर यात्रियों को ले जाने के लिए मानव चालक की आवश्यकता नहीं होती है। हालाँकि, जब रखरखाव, कार संचालन और आपात स्थिति जैसे विशेष परिदृश्यों की बात आती है, तो टेस्ला साइबरकैब की "पूरी तरह से स्टीयरिंग व्हीललेस" की शुद्ध डिजाइन अवधारणा को नष्ट किए बिना बैकअप समाधान प्रदान करता है।

लॉन्च की पूर्व संध्या पर, टेस्ला ने साइबरकैब बेड़े को खरीदने के लिए सार्वजनिक रुचि एकत्र करना शुरू कर दिया और साइबरकैब बेड़े को खरीदने या इसके नेटवर्क के लिए बुनियादी ढांचा प्रदान करने में रुचि रखने वाले व्यावसायिक भागीदारों से आग्रह किया।

▲टेस्ला साइबरकैब

आवेदकों को कंपनी का नाम और तैनाती क्षेत्र प्रदान करना होगा, और वाहन खरीद, मोबाइल हब और बुनियादी ढांचे, और इवेंट सहयोग जैसी सहयोग श्रेणियां चुन सकते हैं।

इससे पता चलता है कि साइबरकैब के लिए टेस्ला की उम्मीदें उसके अपने बेड़े से कहीं अधिक हैं - यह एक स्केलेबल रोबोटैक्सी नेटवर्क बनाने की उम्मीद करता है, और इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, टेस्ला तीसरे पक्ष की शक्ति पर भरोसा करने को तैयार है।

वर्तमान में, टेस्ला साइबरकैब की मानवयुक्त सेवा केवल ऑस्टिन, टेक्सास, यूएसए में एक सीमित क्षेत्र में खुली है। मस्क के अनुमान के मुताबिक, 2026 के अंत तक यह सेवा संयुक्त राज्य अमेरिका के एक चौथाई से आधे हिस्से को कवर कर लेगी।

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निष्कर्ष: रोबोटैक्सी, टेस्ला का अगला मुख्य विकास बिंदु

टेस्ला की रणनीति में, रोबोटैक्सी को टेस्ला का अगला मुख्य विकास बिंदु माना जाता है, और इस विशाल बाजार का लाभ उठाने के लिए साइबरकैब टेस्ला के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण है। इसका मतलब टेस्ला में अधिक टिकाऊ सेवा आय लाना है।

सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी प्रतिस्पर्धियों के उत्पादों की तुलना में, साइबरकैब का मुख्य लाभ इसके विशुद्ध रूप से दृश्य समाधान द्वारा लाए गए अंतिम लागत नियंत्रण में निहित है, जिससे बाजार प्रतिस्पर्धा परिदृश्य को नया आकार देने की उम्मीद है।

इसके अलावा, मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषक एंड्रयू पेरकोको ने बताया कि साइबरकैब का लॉन्च किसी भी पिछले उत्पाद प्रदर्शन से अधिक महत्वपूर्ण होगा, और टेस्ला के $400 (लगभग आरएमबी 2,687) लक्ष्य मूल्य के मुकाबले यह व्यवसाय $120 (लगभग आरएमबी 806) का है।

यह कहा जा सकता है कि साइबरकैब की सफलता या विफलता काफी हद तक टेस्ला के भविष्य में पूंजी बाजार के विश्वास को निर्धारित करती है।

यह अभी भी अज्ञात है कि साइबरकैब को कानूनी रूप से सड़क पर कब लॉन्च किया जाएगा और अधिक क्षेत्रों में आधिकारिक तौर पर व्यावसायीकरण किया जाएगा।