सऊदी अरब कथित तौर पर वहां एक फैक्ट्री बनाने के लिए टेस्ला के साथ प्रारंभिक बातचीत कर रहा है। हालांकि, मस्क ने खुद इस रिपोर्ट का खंडन किया। रिपोर्टों में कहा गया है कि बातचीत अभी शुरुआती चरण में है और टूट सकती है। टेस्ला के सीईओ मस्क के सऊदी अधिकारियों के साथ तनावपूर्ण संबंध और टेस्ला प्रतिद्वंद्वी ल्यूसिड में राज्य के निवेश को देखते हुए, कोई भी सौदा संभवतः जटिलताओं से भरा होगा।
मामले से परिचित लोगों ने कहा कि सऊदी अरब टेस्ला को लुभा रहा है और कंपनी को डेमोक्रेटिक रिपब्लिक ऑफ कांगो जैसे देशों से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आवश्यक धातु और खनिज खरीदने की अनुमति देने का वादा कर रहा है।
इससे पहले, यह बताया गया था कि इस साल जून में, सऊदी पब्लिक इन्वेस्टमेंट फंड (PIF) ने सऊदी राज्य के स्वामित्व वाली खनन कंपनी Ma'aden के साथ अपने संयुक्त उद्यम मनारा मिनरल्स के माध्यम से कांगो में संपत्ति हासिल करने की उम्मीद में कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य की सरकार से संपर्क किया था। कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य दुनिया का सबसे बड़ा कोबाल्ट उत्पादक है, जो वैश्विक आपूर्ति का लगभग 70% हिस्सा है।
मामले से परिचित लोगों ने कहा कि सऊदी अरब द्वारा विचार किए जा रहे प्रस्तावों में से एक कमोडिटी दिग्गज ट्रैफिगुरा द्वारा कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य में एक संकटग्रस्त कोबाल्ट-कॉपर परियोजना के लिए वित्तपोषण प्रदान करना है, जिसका उपयोग अंततः सऊदी अरब में टेस्ला के कारखाने के लिए धातु प्रदान करने के लिए किया जा सकता है। बताया गया है कि सऊदी अरब ने ट्रैफिगुरा के साथ अलग से बातचीत शुरू कर दी है, जो कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य में कोबाल्ट और तांबा परियोजना के लिए वित्तीय सहायता की मांग कर रही है।
टेस्ला का लक्ष्य 2030 तक प्रति वर्ष 20 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन बेचने का है। मस्क ने कहा है कि टेस्ला को अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए लगभग एक दर्जन कारखानों की आवश्यकता हो सकती है।
टेस्ला वर्तमान में चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी में चार कारखानों में कारों का उत्पादन करती है। कंपनी ने इस साल मार्च में यह भी घोषणा की थी कि वह मेक्सिको में कारों का उत्पादन करेगी।
सऊदी अधिकारियों ने कहा कि पीआईएफ ने इस गर्मी में टेस्ला को आकर्षित करना शुरू कर दिया था, और राज्य के राजकुमार वर्षों से चाहते थे कि टेस्ला राज्य में एक कारखाना बनाए। सऊदी अधिकारियों के अनुसार, टेस्ला प्रस्ताव पर विचार कर रहा है लेकिन अंततः इसे अस्वीकार कर सकता है।
मस्क के एक समय पीआईएफ के साथ खराब रिश्ते थे
गौरतलब है कि मस्क के एक समय पीआईएफ के साथ खराब रिश्ते थे। अगस्त 2018 में, मस्क ने ट्विटर (अब इसका नाम बदलकर एक्स) पर घोषणा की कि वह टेस्ला का निजीकरण करेंगे और वित्तीय सहायता हासिल कर ली है। बाद में उन्होंने कहा कि उन्होंने पीआईएफ के साथ कई बार बातचीत की है और उनका मानना है कि यह टेस्ला के निजीकरण के लिए पर्याप्त धन उपलब्ध करा सकता है।
हालाँकि, टेस्ला को निजी तौर पर लेने की मस्क की योजना अंततः विफल रही, और इसके परिणामस्वरूप वह स्वयं कानूनी मुसीबत में पड़ गए।
इतना ही नहीं, पीआईएफ ने 2028 में ल्यूसिड में 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया, जो ल्यूसिड का सबसे बड़ा शेयरधारक बन गया। पीआईएफ ने पिछले साल दिसंबर और इस साल जून में ल्यूसिड में क्रमशः 915 मिलियन अमेरिकी डॉलर और 1.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर का अतिरिक्त निवेश किया, और वर्तमान में उसके पास जारी किए गए आम शेयरों का लगभग 60.5% है।
मस्क ने जवाब दिया
स्थानीय समयानुसार सोमवार (18 सितंबर) को मस्क ने खुद एक्स पर इस रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया दी। उन्होंने कहा कि यह एक और लेख था जो पूरी तरह से गलत था।