पिछले कुछ दशकों में कार सुरक्षा में नाटकीय रूप से सुधार हुआ है, लेकिन ग्राज़ के तकनीकी विश्वविद्यालय के एक नए अध्ययन से पता चलता है कि महिलाओं को इन तकनीकी प्रगति से समान लाभ नहीं मिल रहा है।अध्ययन में पाया गया कि पुरुषों की तुलना में महिलाओं की दुर्घटना में घायल होने की संभावना अभी भी 60 प्रतिशत अधिक है, भले ही वे कम गति वाली टक्करों में शामिल होती हैं।
यह समझा जाता है कि शोधकर्ताओं ने 2012 से 2024 तक ऑस्ट्रियाई कार दुर्घटना डेटा का विश्लेषण किया, और वास्तविक दुर्घटना दृश्यों को पुनर्स्थापित करने के लिए क्रैश परीक्षण और आभासी मानव मॉडल का उपयोग किया।
परिणामों से पता चला कि महिलाओं को छाती, रीढ़ और अंगों पर गंभीर चोटें लगने की संभावना काफी अधिक थी, जबकि वृद्ध महिलाओं को सबसे अधिक जोखिम का सामना करना पड़ा।
इसका मुख्य कारण यह है कि दशकों से वाहन सुरक्षा मानकों को बड़े पैमाने पर "औसत" पुरुष शरीर के प्रकार के आसपास डिजाइन किया गया है।
यहां तक कि उद्योग की पारंपरिक महिला क्रैश डमी भी केवल छोटे आकार के पुरुष मॉडल हैं, जो केवल बहुत पतली महिलाओं के अनुरूप हैं।
पिछले साल, संयुक्त राज्य अमेरिका ने आधिकारिक तौर पर THOR-05F महिला क्रैश टेस्ट डमी लॉन्च की थी। यह मॉडल डिज़ाइन में अधिक परिष्कृत है और केवल छोटे आकार के पुरुष डमी के बजाय वास्तविक महिला शरीर संरचना पर आधारित है।
ऑस्ट्रियाई शोधकर्ताओं का कहना है कि ऐसे बदलाव जरूरी हैं क्योंकि महिलाएं सिर्फ "छोटे पुरुष" नहीं हैं। पुरुषों और महिलाओं के बीच पैल्विक संरचना, पसलियों के आकार, कंधे की आकृति और रीढ़ की हड्डी की गति के पैटर्न में अंतर कार दुर्घटना में चोटों की गंभीरता को बहुत प्रभावित करेगा।
अध्ययन में यह भी बताया गया कि बैठने की स्थिति भी एक महत्वपूर्ण कारक है। यात्री सीट पर बैठे यात्री आमतौर पर अपनी सीटों को और पीछे समायोजित करते हैं या पीछे बैठते हैं, जिससे एयरबैग और सीट बेल्ट का सुरक्षात्मक प्रभाव कम हो जाएगा। यात्री सीट पर महिलाओं का अनुपात अधिक होता है और इससे जोखिम भी बढ़ जाता है।