15 जुलाई को, फाइनेंशियल टाइम्स के अनुसार, BYD के कार्यकारी उपाध्यक्ष ली के ने कहा कि भले ही BYD अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने में असमर्थ है, लेकिन BYD बिक्री में टोयोटा को पीछे छोड़ सकता है और दुनिया का सबसे बड़ा वाहन निर्माता बन सकता है। इन टिप्पणियों से संकेत मिलता है कि BYD यूरोपीय बाजार में अपने विस्तार प्रयासों को और बढ़ाएगा।
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पिछले महीने, BYD के संस्थापक और सीईओ वांग चुआनफू ने एक योजना की घोषणा की जिसने प्रतिद्वंद्वियों को चौंका दिया। उन्होंने कहा कि BYD अपनी तेजी से विकसित हो रही चार्जिंग तकनीक और विदेशी बाजारों में विस्फोटक वृद्धि के साथ अगले पांच वर्षों में टोयोटा से दुनिया का नंबर एक ताज छीन लेगा।
BYD ने पिछले साल 4.5 मिलियन वाहन बेचे, जो टोयोटा के 10.5 मिलियन से कम है। टोयोटा की बिक्री का लाभ आकर्षक अमेरिकी बाजार तक इसकी पहुंच और आंतरिक दहन इंजन मॉडल की निरंतर बिक्री पर निर्भर करता है।
बीवाईडी के अंतरराष्ट्रीय कारोबार के प्रभारी ली के ने कहा, "मुझे लगता है कि वांग चुआनफू का महत्वाकांक्षी लक्ष्य हमारे अपने जैविक विकास पर आधारित है।" "हमें इस लक्ष्य को हासिल करने के लिए अमेरिकी बाज़ार की ज़रूरत नहीं है।"
ली के ने यह भी कहा,BYD को टोयोटा से यह ताज लेने के लिए बिक्री बढ़ाने के लिए विलय और अधिग्रहण का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है।2020 से टोयोटा दुनिया की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी रही है।
यूरोपीय कार कंपनियों के अधिग्रहण की कोई जरूरत नहीं है
यूरोप BYD के सबसे महत्वपूर्ण विदेशी बाजारों में से एक है। यहां, इलेक्ट्रिक कारों और प्लग-इन हाइब्रिड पर इसका लाभ मार्जिन चीन की तुलना में अधिक है। यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अनुसार, इस साल मई में, BYD की यूरोपीय बाजार हिस्सेदारी पिछले साल की समान अवधि से दोगुनी से अधिक होकर 2.8% हो गई, और फोर्ड, टेस्ला और निसान से आगे निकल गई।
हाल के वर्षों में, BYD चीनी वाहन निर्माताओं के लिए विदेशी बाजारों में विस्तार का मार्ग प्रशस्त कर रहा है, यह शर्त लगाते हुए कि यह अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों के साथ पारंपरिक यूरोपीय वाहन निर्माताओं को हरा देगा। यूरोपीय बाजार में BYD की तेजी से पैठ और इसकी उन्नत तकनीक ने पारंपरिक वाहन निर्माताओं को लागत में कटौती करने और प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए अन्य चीनी वाहन निर्माताओं के साथ सहयोग करने के लिए प्रेरित किया है।
मंगलवार को जारी आधिकारिक आंकड़ों से पता चला है कि चीन का मासिक कार निर्यात जून में पहली बार 1 मिलियन यूनिट से अधिक हो गया, जिसने एक रिकॉर्ड ऊंचाई स्थापित की, यह दर्शाता है कि चीनी वाहन निर्माता बिक्री बढ़ाने के लिए विदेशी बाजारों की ओर देख रहे हैं।
ली के ने कहा कि बीवाईडी विलय और अधिग्रहण के बिना बिक्री के मामले में दुनिया की सबसे बड़ी वाहन निर्माता बन सकती है, जो दर्शाता है कि संकटग्रस्त यूरोपीय कार कंपनी के अधिग्रहण या उसमें निवेश करने में कंपनी की रुचि ठंडी हो गई है।
मामले से परिचित लोगों के अनुसार, पिछले साल फ्रांसीसी कार निर्माता रेनॉल्ट ने कंपनी में हिस्सेदारी लेने के BYD के प्रस्ताव को खारिज कर दिया था। BYD और रेनॉल्ट ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
डेन्जा जेड इलेक्ट्रिक सुपरकार
BYD के करीबी एक व्यक्ति ने कहा कि एक साल पहले, यूरोपीय कार कंपनी में निवेश करना BYD के लिए अधिक आकर्षक था क्योंकि इसे एक "शॉर्टकट" के रूप में देखा जाता था जो कंपनी को यूरोपीय महाद्वीप पर उत्पादन सुविधाएं और आपूर्ति श्रृंखला संसाधन प्राप्त करने में मदद कर सकता था।
व्यक्ति ने कहा, BYD ने पिछले साल अपने नए प्रीमियम ब्रांड डेन्जा में भारी निवेश किया है, इसलिए यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी के साथ एक और सौदा "बहुत विघटनकारी" होगा।
BYD शर्त लगा रहा है कि डेन्ज़ा संदेह का सामना कर सकता है और उच्च-अंत बाजार पर विजय प्राप्त कर सकता है जिस पर लंबे समय से स्थापित जर्मन कार कंपनियों का वर्चस्व रहा है। पिछले हफ्ते, कंपनी ने डेन्ज़ा की नई Z इलेक्ट्रिक सुपरकार जारी की, जो यूके में £142,900 की शुरुआती कीमत के साथ पोर्श 911 जैसे मॉडलों को टक्कर देगी।
ली के ने कहा, "एक और साल इंतजार करें और आप कहेंगे कि हम यह सफलतापूर्वक कर सकते हैं।" उसे लगता है,BYD की "फ़्लैश चार्जिंग" तकनीक कंपनी को इस कठिन बाज़ार पर विजय पाने में मदद करेगी।
BYD लगभग 2 बिलियन यूरो का निवेश कर रहा है और 2027 तक यूरोप में 3,000 फ्लैश चार्जिंग पाइल बनाने की योजना बना रहा है। BYD के अनुसार, डेन्ज़ा ब्रांड मॉडल को पांच मिनट के भीतर 70% तक रिचार्ज किया जा सकता है।
ली के ने कहा,यदि यूरोपीय हाई-एंड कार ब्रांड हासिल करने का अवसर मिलता है तो BYD "अवसर के लिए खुला रहेगा"।हालाँकि, उन्होंने कहा कि वर्तमान में कंपनी ने किसी विशिष्ट ब्रांड पर ताला नहीं लगाया है, और किसी भी संभावित अधिग्रहण लक्ष्य ने सक्रिय रूप से BYD से संपर्क नहीं किया है।