अमेज़ॅन की सहायक कंपनी ज़ोक्स ने 105 सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियों के लिए सॉफ़्टवेयर रिकॉल की घोषणा की। छिपा हुआ खतरा यह है कि वाहन संवेदन प्रणाली घने धुएं को नहीं पहचान सकती है और घने धुएं से ढके क्षेत्रों में गाड़ी चलायेगी। ज़ोक्स ने 8 जुलाई को राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) के साथ एक रिकॉल फाइलिंग दायर की, जिसमें कहा गया कि पिछले महीने एक दुर्घटना के कारण धूम्रपान का पता लगाने वाली प्रणाली में खामी का पता चला।
बुधवार, 4 दिसंबर, 2024 को सैन फ्रांसिस्को, कैलिफ़ोर्निया, यू.एस. में एक Zoox सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी की सवारी। Amazon की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी Zoox ने सैन फ्रांसिस्को के SoMa क्षेत्र में इलेक्ट्रिक ड्राइवरलेस टैक्सियों का परीक्षण शुरू कर दिया है।
कंपनी ने रिपोर्ट में दर्ज किया: 20 जून को लास वेगास में आग का दृश्य घने धुएं से भर गया था. घटनास्थल पर कोई आइसोलेशन कोन नहीं रखा गया था। एक अनलोडेड ज़ोक्स मानवरहित वाहन सीधे क्षेत्र में चला गया। असामान्यता का पता चलने के बाद, वाहन ने तुरंत ब्रेक लगाया, आगे बढ़ने और बचने की कोशिश की और अंततः पूरी तरह से रुक गया।
दुर्घटना के बाद, ज़ोक्स रिमोट कंट्रोल स्टाफ ने एक रिवर्सिंग कमांड जारी किया, और फिर साइट पर बचावकर्ताओं ने दुर्घटना क्षेत्र को अलग करने के लिए ट्रैफिक शंकु लगाए।
ज़ोक्स ने कहा कि उसने दुर्घटना की व्यापक जांच पूरी कर ली है और पुष्टि की है कि यह इस प्रकार के छिपे हुए खतरे की एकमात्र दुर्घटना थी। इस घटना में कोई घायल नहीं हुआ.
अमेज़ॅन ने 2020 में ज़ोक्स का अधिग्रहण करने के लिए 1.3 बिलियन डॉलर खर्च किए। कंपनी के स्व-विकसित स्वायत्त स्कूटर में कोई स्टीयरिंग व्हील या एक्सेलरेटर और ब्रेक पैडल नहीं है। कार में सीटों के चार सेट एक-दूसरे के सामने हैं, और लेआउट शटल बस के समान है।
ज़ोक्स वर्तमान में लास वेगास और सैन फ्रांसिस्को के कुछ क्षेत्रों में मुफ्त सेल्फ-ड्राइविंग राइड-हेलिंग सेवाएं प्रदान करता है; इसने मियामी और ऑस्टिन, टेक्सास में सीमित क्षेत्रों में राइड-हेलिंग आरक्षण खोल दिया है, और साथ ही संयुक्त राज्य अमेरिका के छह अन्य शहरों में परीक्षण भी कर रहा है।
इस स्वैच्छिक रिकॉल को जारी करने से पहले, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के निदेशक, जोनाथन मॉरिसन ने पिछले सप्ताह सभी स्वायत्त ड्राइविंग कंपनियों को एक निर्देश जारी किया था, जिसमें मानव रहित वाहनों को आपातकालीन बचाव कर्मियों से सक्रिय रूप से बचने की आवश्यकता थी।
मॉरिसन ने आधिकारिक पत्र में कहा कि नियामक एजेंसियों ने स्पष्ट सामान्य समस्याओं का पता लगाया है: कई स्व-चालित वाहन अक्सर कानून प्रवर्तन और आपातकालीन बचाव कार्य में हस्तक्षेप करते हैं। विशिष्ट दुर्घटनाओं में आपातकालीन प्रतिक्रिया स्थलों पर गाड़ी चलाना, एम्बुलेंस और फायर ट्रक मार्गों को अवरुद्ध करना, और चेतावनी रोशनी, सिग्नल टॉर्च, घने धुएं, खुली लपटें और अलगाव शंकु जैसे आपातकालीन संकेतों को पहचानने में असमर्थ होना शामिल है।
उन्होंने सभी स्वायत्त ड्राइविंग आर एंड डी और ऑपरेटिंग कंपनियों से "ऐसे सुरक्षा दोषों को ठीक करने के लिए तुरंत संसाधन आवंटित करने" और महीने के अंत से पहले नियामक ब्यूरो को सुधार योजनाएं प्रस्तुत करने के लिए कहा। आधिकारिक पत्र में विशिष्ट कार कंपनियों का नाम नहीं बताया गया।
पिछले साल, ज़ोक्स ने लेन में यात्रा करने वाले वाहनों के लिए एल्गोरिदम में दोषों को ठीक करने और मोटर वाहनों और पैदल चलने वालों के प्रक्षेपवक्र की भविष्यवाणी करने के लिए कई सॉफ़्टवेयर रिकॉल लॉन्च किए थे।
ज़ोक्स अल्फाबेट के वेमो को पकड़ने के लिए संघर्ष कर रहा है। वेमो संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ी बाजार हिस्सेदारी के साथ सेल्फ-ड्राइविंग रेंटल सेवा प्रदाता है, जिसके पास सेल्फ-ड्राइविंग बेड़े का आकार संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 4,000 इकाइयों का है।
पिछले महीने, वेमो ने लगभग 3,900 सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियों को वापस बुलाने का काम पूरा किया। छिपा हुआ खतरा यह है कि कुछ वाहन उच्च गति वाले बंद निर्माण खंडों में चलते हैं, जिससे टकराव दुर्घटनाओं का खतरा काफी बढ़ जाता है।